Evropská komise zvyšuje tlak na německý automobilový koncern Volkswagen kvůli jeho emisnímu skandálu. Program svolávání problémových vozů k opravě podle komise dostatečně neřeší újmu způsobenou evropským zákazníkům a Volkswagen by měl zvážit odkup alespoň části jejich aut, informuje list Financial Times.
Tisk: Brusel zvyšuje tlak na Volkswagen kvůli emisní aféře
V dopise, k němuž list získal přístup, eurokomisařka pro spravedlnost, spotřebitele a rovnost pohlaví Věra Jourová vyzývá automobilku, aby věnovala zvláštní pozornost lidem, kteří chtějí svůj automobil prodat a zřejmě nebudou schopni nalézt kupce, dokud nebude vůz opraven a nebude splňovat ekologické normy Evropské unie. Pro tyto zákazníky by měl Volkswagen podle Jourové zajistit přednostní svolání vozu, nebo nabídnout jeho odkup za výhodných podmínek. Adresátem dopisu je člen představenstva Volkswagenu Francisco Javier Garcia Sanz, jenž má řešení emisní aféry na starosti.
Dopis, který byl zaslán v pátek, rovněž vyzývá Volkswagen, aby zajistil, že úprava vozů nepoškodí ostatní aspekty jejich fungování, jako jsou spotřeba pohonných hmot, hlučnost či životnost motoru. Varuje, že v opačném případě by šlo o porušení zákonů EU na ochranu spotřebitelů, píše Financial Times.
Představení nového elektrického auta firmy Volkswagen na autosalónu v Paříži
Dopis je podle listu známkou nespokojenosti Evropské komise s tím, že Volkswagen při řešení skandálu bere větší ohled na zákazníky ve Spojených státech než v Evropě. Majitelé problémových vozů v USA se podle červnové dohody mohou rozhodnout, zda budou požadovat úpravu aut, nebo jejich zpětné odkoupení Volkswagenem. Dohoda navíc předpokládá, že majitelé obdrží odškodné 5100 až 10 tisíc dolarů (až 248 tisíc korun).
Volkswagen loni v září přiznal, že po celém světě do zhruba 11 milionů naftových aut instaloval software, který umožňuje manipulovat s testy emisí. Aféra se týká i zhruba 1,2 milionu vozů Škoda. V Evropské unii Volkswagen v důsledku této kauzy svolává k úpravě zhruba 8,5 milionu aut. Koncern však odmítá výzvy, aby evropské zákazníky za skandál odškodnil podobným způsobem jako zákazníky ve Spojených státech.