Skandál Volkswagenu strana 2 z 5

Před třemi lety se objevily první zprávy o kauze Dieselgate, skandálu s emisními softwary německé automobilky Volkswagen. Pod tu spadá i tuzemská Škoda Auto. Zároveň končí lhůta, dokdy mohli podat žalobu čeští řidiči, kteří se cítili aférou poškozeni. Připomeňte si kauzu Dieselgate přehledně v grafice na konci článku.

Rozvoj technologií pro snížení emisí osobních aut mohly brzdit utajené dohody tří velkých německých automobilek Volkswagen, BWM a Daimler. Podezřením se nyní zabývá Evropská komise.

Německý svaz na ochranu spotřebitelů VZBV a německý autoklub ADAC předloží 1. listopadu soudu v Braunschweigu žalobu, jejímž prostřednictvím chtějí zákazníkům automobilového koncernu Volkswagen zajistit odškodné za emisní skandál. Informoval o tom ADAC ve svém středečním prohlášení. Volkswagen však nadále považuje zákaznické žaloby v Německu za neopodstatněné.

Technici automobilky Volkswagen řekli vyšetřovatelům, že u některých vozů VW, Audi a Porsche s benzinovým motorem se mohlo manipulovat s emisními testy. Napsal to německý list Bild am Sonntag s odvoláním na vnitřní dokumenty a výpovědi svědků.

Od prvního září začnou platit přísnější emisní pravidla pro všechny nově vyrobené vozy, v život vstupuje norma Euro 6c. Limity zplodin nijak zásadně nemění, jiný je ale způsob testování aut. Už od loňského září platí pro nové modely automobilek, od nového měsíce se bude týkat všech nově vyrobených aut. Testuje se stále v laboratořích, ale složitějšími metodami.

Německé úřady zadržely šéfa automobilky Audi Ruperta Stadlera v souvislosti s aférou kolem manipulací s emisemi. Uvedla to mateřská firma Volkswagen. Stadler byl podle prokuratury zatčen kvůli obavám ze zadržování důkazů. Prozatímním šéfem automobilky Audi bude podle agentury DPA dosavadní ředitel prodeje Bram Schot.

Německá prokuratura vyměřila automobilovému koncernu Volkswagen kvůli emisnímu skandálu pokutu ve výši jedné miliardy eur (téměř 26 miliard korun). Volkswagen uvedl, že trest přijímá, a přiznává se tak ke své zodpovědnosti. Podle agentury Reuters jde o jednu z nejvyšších pokut, jakou kdy německé úřady některému podniku vyměřily.

Kvůli novému testování emisí a spotřeby paliva se může zpozdit dodávka až čtvrt milionu vozů z koncernu Volkswagen. Firma totiž nemá dostatek zařízení, aby mohla takové množství aut vyzkoušet. Nová metodika, která má začít platit od prvního září, bude lépe odpovídat současným podmínkám silničního provozu.

Už tři roky se automobilka Volkswagen potýká s následky aféry Dieselgate. Ta odhalila podvody s emisními limity. Firma teď statisíce vozů s vadným softwarem odkupuje – a odkládá je na obřích parkovištích. Co s nimi bude dál, nikdo neví.

Německý automobilový koncern Volkswagen, jehož součástí je mladoboleslavská Škoda Auto, loni více než zdvojnásobil čistý zisk na 11,35 miliardy eur (zhruba 288 miliard korun) z 5,14 miliardy eur v předchozím roce. Vyplývá to z předběžných údajů, které firma v pátek zveřejnila.

Manažer německé automobilky Volkswagen Oliver Schmidt byl soudem v americkém Detroitu odsouzen k sedmi rokům vězení v souvislosti s emisním skandálem. Musí také zaplatit 400 tisíc dolarů (8,7 milionu korun).

Největší evropská automobilka Volkswagen investuje v příštích pěti letech 72 miliard eur (asi 1,8 bilionu korun), z toho 34 miliard eur má jít do elektromobilů nebo autonomního řízení – tedy řízení bez řidiče. Vyplývá to z nejnovějšího plánu pro období 2018 až 2022, který v pátek schválila dozorčí rada. Škoda Auto pak v reakci uvedla, že bude od roku 2020 v Mladé Boleslavi vyrábět čiště elektrické auto.

Německý soud vyhověl žádosti svazu soukromých investorů DSW o nezávislé vyšetřování emisního skandálu automobilového koncernu Volkswagen. DSW doufá, že vyšetřování mimo jiné odhalí, zda představenstvo a dozorčí rada podniku v souvislosti s aférou porušily své povinnosti.

Více než 15 tisíc klientů podalo v pondělí prostřednictvím americké právní kanceláře u soudu v německém Braunschweigu žalobu na koncern Volkswagen. Dožadují se v ní vrácení peněz za auta se softwarem, který sloužil k manipulaci s emisemi. Kvůli skandálu vede Volkswagen v Německu řadu právních sporů.

Cena akcií německého automobilového koncernu Volkswagen se vrátila na úroveň z období před emisním skandálem, který se s automobilkou táhne od září 2015. Ve středu akcie Volkswagenu posílily o 4,8 procenta a obchodování zakončily na 163,35 eura. Poslední obchodní seanci před vypuknutím skandálu přitom uzavřely na 162,40 eura, informovala agentura DPA.

Emise z automobilů, které byly upraveny tak, aby se zdály ekologicky přijatelné, jsou zodpovědné za 5000 úmrtí jen v Evropě. Popsal to mezinárodní vědecký tým.

Největší německý i evropský autoklub ADAC požaduje, aby koncern Volkswagen vyplatil německým klientům poškozeným dieselovým skandálem celkem 13 miliard eur (přes 339 miliard Kč). Na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem to podle německých médií řekl viceprezident autoklubu Ulrich Klaus Becker. V Česku nyní podalo žalobu na automobilky Volkswagen a Škoda Auto dalších téměř 600 lidí, přidali se tak k prvním pěti osobám.

Německá automobilka Volkswagen spouští v Británii nový program šrotovného pro naftové vozy. Zákazníkům nabízí slevu až 6000 liber (zhruba 195 tisíc korun), pokud při koupi nového automobilu odevzdají svůj starý naftový vůz. Programu se budou účastnit všechny značky skupiny Volkswagen prodávané v Británii, včetně české značky Škoda, informuje o tom server BBC na svých internetových stránkách.

Inženýr německé automobilky Volkswagen James Robert Liang byl za podíl na skandálu kolem falšování testů emisí naftových aut v pátek ve Spojených státech odsouzen na 40 měsíců ve vězení a pokutě 200 tisíc dolarů (zhruba 4,4 milionu korun). Informovala o tom agentura Reuters.

I když emisní skandál německé automobilky Volkswagen vypukl už před téměř dvěma lety, německé ministerstvo financí nyní uvedlo, že by podle něj měla být dieselová krize klasifikována jako nové riziko pro tamní ekonomiku. Hrozbou pro Německo je vedle toho také rozhodnutí Británie opustit Evropskou unii a ochranářská obchodní politika Spojených států. Rozhořčení kvůli automobilkám vyjádřila v rozhovoru s bulvárním deníkem Bild i německá kancléřka Angela Merkelová.

Německá automobilka Volkswagen poskytne slevu až 10 tisíc eur (asi 260 tisíc korun) těm zákazníkům, kteří si koupí nový vůz značky VW a protiúčtem dají starší model s naftovým motorem. Uvedla to v úterý agentura Reuters s odvoláním na informace společnosti. Nabídka bude prozatím platit v Německu, podle mluvčího Škody Auto ale nelze vyloučit, že se podobná akce později rozšíří i na další trhy, včetně toho českého.

Německé automobilky podle magazínu Spiegel v minulosti úspěšně v nejvyšších patrech německé politiky lobbovaly za mírnější emisní nařízení. Dnes některé z nich tvrdí, že právě příliš laxní normy jsou jednou z příčin nynějších problémů.

Manažer německé společnosti Volkswagen Oliver Schmidt v pátek u soudu v Detroitu přiznal vinu ve skandálu kolem manipulací testů emisí naftových aut. Podle dohody o vině a trestu mu hrozí až sedmiletý trest vězení a pokuta 40 tisíc až 400 tisíc dolarů (888 tisíc až 8,9 milionu korun), informovala agentura Reuters. Schmidt si verdikt vyslechne 6. prosince.

Další a další rány německému automobilovému průmyslu. Evropská komise vyšetřuje pětici firem kvůli údajnému kartelu. Nejméně 20 let si údajně pomáhaly při snižování nákladů. Žalobu chystají i někteří američtí zákazníci. Problém přiznala také německá vláda, zatím se ale soustředí na jednání o snižování emisí u aut. Nový díl skandálu s podvodným softwarem pak bude muset navíc řešit koncern Volkswagen. Jeho automobilka Porsche, která se zatím držela stranou rozsáhlé emisní aféry, musí stáhnout na 22 tisíc naftových vozů Cayenne, protože v nich byl zjištěn nezákonný systém pro regulaci emisí.