Modernizace D1 strana 5 z 5

Modernizace D1 probíhá už čtyři roky, přesto jsou práce teprve ve své třetině. Letos se pracuje na rekordním počtu úseků a podle ministra dopravy Dana Ťoka (nestr. za ANO) trvají uzavírky a omezení kvůli opravám nejkratší možnou dobu. Chtěl by ale, aby dělníci pracovali ve dvou směnách. Řekl to v Interview ČT24.

Z trojice nadjezdů, které se ještě v sobotu odpoledne klenuly nad dálnicí D1, se žádný nedožil nedělního rána. Během výjimečné noční uzavírky padly dva mosty na Benešovsku a jeden na Pelhřimovsku. I přes úvodní zdržení stihli dělníci práci tak, že se dopoledne mohli řidiči na dálnici vrátit. Ukázalo se však, že objízdná trasa nebyla označená dostatečně výrazně. Zejména řidiči ze zahraničí měli problémy uzavírku objet.

Na dálnici D1 začala rozsáhlá uzavírka, kvůli které směrují provizorní ukazatele řidiče na objízdnou trasu, která vede kolem Tábora a Pelhřimova. Silničáři doporučují objet naráz sedmdesátikilometrový úsek od Mirošovic až po Humpolec, uzavírka se však týká pouze dvou kratších úseků na Benešovsku a Pelhřimovsku. Navíc se v noci krátkodobě zastaví provoz na dálnici i u Prahy.

Výjimečná uzavírka čeká o víkendu dálnici D1. Od sobotního večera do nedělního rána nebude možné jezdit po dvou úsecích naráz. Je možné objet každý z nich zvlášť, Ředitelství silnic a dálnic ale vyhlásilo oficiální trasu, která je podstatně delší – vede po státních silnicích od Mirošovic až k Humpolci a řidiči se během cesty po ní podívají až do Tábora.

Předjíždění je sice na běžné silnici jeden z nejriskantnějších manévrů, ale tam, kde je v každém směru více pruhů, se řidiči cítí jistí v kramflecích. Je tomu tak i ve zúžených úsecích například na rozkopané D1. Leckdo ale zjišťuje, že se v úzkém levém pruhu nedokáže udržet. Někdy to končí i nehodou.

Na dálnici D1 mezi Velkým Meziříčím a Měřínem se vracejí stavbaři. Je to poslední ze čtyř úseků, který měli rozpracovaný již na podzim a nyní na něm práce obnovují. Řidiči musí počítat s omezením od soboty, po celý víkend budou muset směrem na Brno jezdit pouze jedním pruhem.

Úplná uzavírka dálnice D1 mezi Jihlavou a Velkým Beranovem (mezi 112. až 119. kilometrem) skončila podle plánu. Důvodem 14 hodin trvající uzavírky bylo bourání dálničního nadjezdu u Měšína. Nenechaly si ho ujít desítky lidí.

Zahájení letošní fáze modernizace dálnice D1 s sebou přináší velkou komplikaci. Kvůli přípravě na zahájení obousměrného provozu mezi Velkou Bíteší a Devíti kříži v jediném jízdním pásu se jezdí směrem na Brno pouze jedním jízdním pruhem. Největší omezení potrvá do pátečního rána.

Silničáři zahajují stavební sezonu. Po víkendovém prologu, kdy byla v noci na neděli uzavřená dálnice D1 poblíž Devíti křížů, vypukne ve čtvrtek naplno další epizoda seriálu zvaného modernizace dálnice D1. Letos silničáři plánují, že budou stavět na sedmi úsecích a možná ještě na dvou dalších. Zahájit chtějí i několik dalších staveb a podobně jako v minulých letech chystají rozsáhlé opravy, které postihnou přes 600 kilometrů dálnic a silnic I. třídy.

Dálnice D1 je mezi Prahou a Brnem opět plně průjezdná. Noční uzavírka skončila podle plánu kolem šesté ráno. Podle policie v době, kdy byl směr na Brno u Velké Bíteše uzavřený, nenastaly žádné dopravní komplikace.

Z Prahy do Brna nebude možné v noci dojet po dálnici D1. Ředitelství silnic a dálnic ohlásilo uzavírku v tomto směru mezi Velkou Bíteší a Devíti kříži, která začne ve 22:00, skončit by měla v neděli v 6:00. V opačném směru zůstane dálnice průjezdná, ale pouze jedním pruhem. Omezení předznamenává zahájení letošní fáze prací na modernizaci dálnice mezi Prahou a Brnem, která pokračuje pátým rokem.

Za minimálně dvouleté zpoždění modernizace dálnice D1 mohou nedostatky při přípravě projektu. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) také vybralo variantu opravy bez toho, aniž by ji předtím porovnalo s jinými možnostmi. Během tří let navíc stouply průměrné náklady na jeden kilometr o víc než 70 procent. Zjistil to Nejvyšší kontrolní úřad. ŘSD tvrdí, že postupovalo správně.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zrušilo výběrové řízení na nákup nových radarů, které měly kontrolovat dodržování povolené rychlosti v opravovaných úsecích dálnice D1. Od jara tak budou na dálnici umístěna nejvýše dvě měřicí zařízení místo pěti, jak na konci roku 2016 avizovalo ministerstvo dopravy. Další nově pořízená zařízení chce ŘSD na dálnici umístit na přelomu jara a léta podle toho, jak rychle se podaří vyřídit nové výběrové řízení.

Na pět se zvýšil počet úseků dálnice D1, které již mají za sebou kompletní opravu a po tradičním „tankodromu“ si na nich řidiči připadají jako v bavlnce. Zatímco však mezi Hvězdonicemi a Ostředkem na Benešovsku zmizí během večera poslední omezení, na šestém zmodernizovaném úseku to tak není. Úplné zprovoznění dálnice před Brnem se zpozdí o týden, řidiči ještě budou muset vydržet ve zúžených jízdních pruzích.

Úplná uzavírka postihne nejfrekventovanější část dálnice D1 nedaleko středočeských Říčan. I když nejde o část, kde probíhá rozsáhlá modernizace, zanikne i zde starý nadjezd nad dálnicí. Policie začne odklánět auta o půlnoci, uzavírka by měla skončit v šest ráno.

Do podoby, kterou zatím mají první čtyři rekonstruované úseky dálnice D1, začnou od soboty dělníci měnit i úsek Velká Bíteš – Devět křížů. Mají za sebou přípravnou etapu, během které upravili středový pás a provizorně rozšířili jednu polovinu dálnice. Než se ale podaří nový režim provozu zavést naplno, musí řidiči očekávat komplikace.

Z dlouhých kolon a občasných dopravních kolapsů se na dálnici D1 mezi Brnem a Vyškovem stala takřka tradice. Nenaruší ji ani letošní rok, práce začínají v sobotu. První den od rána – kdy úsekem ve směru na Vyškov projede i americký konvoj – bude omezení pouze ve směru na Brno, od večera však již bude k dispozici v každém směru pouze jeden jízdní pruh.

Modernizace dálnice D1 sice má zpoždění, současně jde ale o stavbu – nebo spíše soustavu staveb – o které ví prakticky každý. Řidiči mohou denně sledovat, jak práce postupují, a navíc ochutnali i první plody zdlouhavé rekonstrukce. Letos na D1 nastane největší stavební smršť, pracovat by se mohlo až na osmi úsecích. „Z pohledu generálního ředitele nikdy nebudu spokojen s úspěšností oprav. Na druhou stranu musím říct, že rekonstruované úseky, které už máme v provozu, mě naplňují optimismem, že umíme stavět kvalitní dálnice,“ prohlásil v pondělním pořadu Devadesátka generální ředitel ŘSD Jan Kroupa.

Od středy budou muset řidiči zpomalit kvůli modernizaci již na pátém úseku dálnice D1. Mezi Velkou Bíteší a Devíti kříži začnou přípravné práce před rekonstrukcí. Zatím nebude omezení v celém úseku, ale pouze u křižovatky Devět křížů, v první den ale musí řidiči počítat se zdržením. Budou totiž jezdit pouze jedním pruhem.

Úplnou obousměrnou uzavírku mezi Ostrovačicemi a Kývalkou na Brněnsku musí očekávat řidiči v sobotu dopoledne na dálnici D1. Začne v 8:00, silničáři předpokládají, že potrvá dvě až tři hodiny. Jde ale o jedinou větší akci, kterou Ředitelství silnic a dálnic na Velikonoce připravilo. Naopak až do čvrtečního rána vydalo vedení ŘSD zákaz prací, které by znamenaly uzavření jízdních pruhů.

Ze dvou hned na čtyři vyskočí počet úseků dálnice D1 mezi Prahou a Brnem, kde musí řidiči očekávat zdržení. Modernizační práce začínají v sobotu ve středních Čechách mezi Psáři a Souticemi a na jižní Moravě mezi Ostrovačicemi a Kývalkou. O víkendu budou omezení výraznější než obvykle, místy bude třeba, aby se auta vešla do jediného pruhu. Po částečném uvolnění pro nedělní odpolední špičku se bude jezdit jedním pruhem opět až do čtvrtka.

Letošní práce v rámci modernizace dálnice D1 měly začít již v sobotu. Nezačaly. Znemožnilo to husté sněžení. Ředitelství silnic a dálnic ale chce práce zahájit co nejdříve – stačí, aby uschnula vozovka. Na dalších dvou rozpracovaných úsecích začnou práce v březnu.

Na dálnici D1 začaly přípravy na pokračování oprav v úseku Měřín-Velké Meziříčí. Dělníci tam naváželi dopravní značení, které budou rozmisťovat v dalších dnech. Provoz byl dopoledne mírně omezen v pravém jízdním pruhu směrem na Brno, kolem poledne už byl ale průjezd zcela volný. Přípravné práce mají pokračovat i v neděli.

Již o čtvrtém lednovém víkendu znovu začnou práce na dálnici D1. Modernizace bude pokračovat v úseku Měřín – Velké Meziříčí, který je stavebně náročný. Zprvu přijdou na řadu demoliční práce, kterým nevadí zima. Ředitelství silnic a dálnic také začalo shánět dodavatele radarů pro úsekové měření rychlosti na místech, kde opravy probíhají. Chce tak zajistit, že řidiči nebudou překračovat povolenou 80kilometrovou rychlost.