Modernizace D1 strana 3 z 5

Kandidát na ministra dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) se sešel s končícím šéfem resortu Danem Ťokem (za ANO). Diskutovali spolu o stavu legislativy k urychlení dopravních staveb, jejich financování nebo o modernizaci D1, u níž se shodli na potřebě jejího dokončení v roce 2021. Kremlík po zhruba hodinovém jednání řekl, že personální zemětřesení neplánuje a s Ťokem by se chtěl ještě před svým nástupem do úřadu znovu setkat.

V pondělí 1. dubna by mohla začít modernizace další části dálnice D1. Konkrétně se jedná o téměř šestikilometrový úsek u Velkého Meziříčí, mezi 141.–146. kilometrem. Česká televize to zjistila z úřední desky ministerstva dopravy. Už od pátku by měli dělníci připravovat dopravní značení. Stavební práce však ještě může zbrzdit odvolání stavební firmy, které nyní posuzuje antimonopolní úřad.

Modernizace dálnice D1 vstoupila do sedmé sezony – a zároveň první od chvíle, kdy měla podle původních plánů již skončit. Pracovat se v pátek začalo na dvou úsecích ve Středočeském kraji. V problematickém úseku u Humpolce bude modernizace pokračovat až později, silničáři ale věří, že se to podaří ještě letos. Zároveň by měly začít opravy i všech zbylých úseků. V létě by se tedy mohlo pracovat až na 70 ze 167 kilometrů mezi středočeskými Mirošovicemi a Brnem.

Poslední z betonových svodidel, která komplikovala cestování po dálnici D1 mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem, jsou pryč. V sobotu vrátili dělníci do původního stavu prostor křižovatky u Větrného Jeníkova. Komplikace tím přesto neskončily. Kvůli páteční havárii kanalizace ve středovém dělicím pásu je omezen provoz na 98. kilometru.Pouze jedním pruhem se jezdí po dálnici D1 v části úseku Humpolec – Větrný Jeníkov. U samotného Jeníkova probíhají poslední úpravy po loňském neúspěšném pokusu o modernizaci dálničního úseku k Humpolci. Zároveň je ale uzavřen levý pruh na 98. kilometru, kde v pátek večer namrzla voda vytékající z poškozené kanalizace uprostřed dálnice a nyní probíhá nouzová oprava.

Na dálnici D1 mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem začala sanace kaveren. Dělníci vyplňují dutiny pod středovou částí vozovky cementovou směsí. Oprava provoz neomezuje, protože se pracuje mezi dočasnými svodidly, jezdí se ve dvou pruzích. Práce mají trvat 12 dnů, stát za ně zaplatí devět milionů korun. Po dokončení má být úsek průjezdný bez omezení.

Dělníci v pátek večer začali s přípravami na odstranění dočasných betonových svodidel z části problémového úseku dálnice D1 na Vysočině – mezi 90. kilometrem u Humpolce a 94. kilometrem u Větrného Jeníkova. Během noci rozmístí dopravní značení, bariéry chtějí začít odklízet v sobotu nad ránem.

Odstraňování provizorních betonových svodidel a také zasypávání děr pod dálnicí D1 u Humpolce by mělo začít v pátek večer, Ředitelství silnic a dálnic ale práce možná o týden odloží kvůli počasí. Generální ředitel ŘSD Jan Kroupa však ujistil, že i když jízdní pásy mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem stále nemají plnou šíři, tentokrát již je vše zařízeno tak, aby bylo možné dálnici ve sněhu řádně udržovat.

Den a půl trval přesun svodidel na dálnici D1 mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem blíže ke středu před nadcházejícím předvánočním náporem. Během úprav se jezdilo pouze jedním pruhem, ve směru na Brno se proto vytvořila dlouhá kolona, řidiči v ní trávili až hodinu. Nebylo to tak dlouhé čekání jako po kolapsu dopravy po sněžení v minulém týdnu, kvůli kterému nyní padlo i trestní oznámení.

Ředitelství silnic a dálnic nemohlo vypovědět smlouvu na opravu úseku Humpolec – Větrný Jeníkov na dálnici D1 dříve. Při interpelacích v Poslanecké sněmovně to řekl ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). ŘSD smlouvu vypovědělo až počátkem týdne, ačkoli o tom, že práce nabírají zpoždění, hovořili silničáři od léta. Nového zhotovitele by chtěl mít ministr co nejdříve, myslí si, že by se ŘSD mohlo pokusit smlouvu zadat přímo, bez soutěže.

Na opravované D1 mezi Humpolcem na 90. kilometru a Větrným Jeníkovem na 104. kilometru pracovníci během středy rozšířili větší část dálnice. Kvůli stahování aut do jednoho jízdního pruhu se tvořily kolony hlavně ve směru na Brno, měřily až 13 kilometrů. Práce na posunování betonových svodidel budou pokračovat také ve čtvrtek, řidiči musejí opět od rána počítat s omezením v obou směrech. Dělníci přestavují svodidla na úseku, kde nabrala rekonstrukce zpoždění – aby se na místo dostala zimní údržba, kdyby bylo třeba.

Modernizace dálnice D1 nemusí skončit ani v roce 2021. Připustil to generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Jan Kroupa, podle kterého nynější události – zpoždění na úseku u Humpolce, výpověď smlouvy dodavateli a hledání nového – dosavadní plány ohrožují. Právě na Vysočině se řidiči musí připravit na další dopravní problémy. Od středečních 7:00 se tam bude pracovat na posunování středových svodidel a dopravu bude nutné stahovat do jednoho jízdního pruhu.

O smlouvu na opravu problematického úseku dálnice D1 u Humpolce se nebude válčit. Den poté, co Ředitelství silnic a dálnic oznámilo, že kvůli skluzu smlouvu ukončí, uvedla firma Geosan, že konsorcium, jehož součástí je, od dohody odstoupilo. ŘSD nyní plánuje co nejdříve ukončit omezení, které v minulém týdnu přispělo ke kolapsu dopravy na Vysočině. Opravovaný úsek mezi Humpolcem na 90. kilometru a Větrným Jeníkovem na 104. kilometru budou dělníci postupně rozšiřovat od středečních 7:00. Doprava bude stahovaná do jednoho jízdního pruhu.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vypoví smlouvu s česko-italsko-kazašským sdružením, které modernizuje úsek dálnice D1 mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem. Staveniště chce převzít v lednu 2019 a v novém výběrovém řízení vybere jinou firmu, která práce dokončí, řekl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

V předvánočním programu poslanců by mohl přibýt mimořádný bod věnovaný situaci na dálnici D1. Předseda KDU-ČSL Pavel Bělobrádek řekl v Otázkách Václava Moravce, že jeho strana navrhne zařadit tento bod na úterní program schůze Poslanecké sněmovny. Od ministra dopravy Dana Ťoka (za ANO) bude chtít slyšet vysvětlení, proč se na D1 stále pracuje, i když už měla začít zimní přestávka. Práce přitom probíhají spíše papírově. Jak ukázala i aktuální kontrola Ředitelství silnic a dálnic, na staveništi u Humpolce nikdo není.

Část poslanců zvažuje zakázat jízdu nákladních vozů v levém pruhu dálnice. Návrh ANO počítá s celoročním zákazem ve všední dny od 6 do 22 hodin, další strany ale chtějí mírnější omezení. Politici tak reagují na kolaps, ke kterému tento týden opakovaně došlo na dálnici D1 na Vysočině; kamiony na mnoha místech uvízly a zablokovaly průjezd ostatním vozům i silničářům, kteří tak nemohli úseky posypat.

Stavbaři začnou v polovině října s modernizací dálnice D1 mezi Mirošovicemi a Hvězdonicemi, tedy mezi 21. a 29. kilometrem. Omezení pocítí řidiči od soboty, rychlost bude během prací omezena na 80 kilometrů v hodině. Naplno práce začnou až na jaře a potrvají tři roky.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevře další dva opravené úseky dálnice D1 – mezi Hořicemi a Koberovicemi a mezi Velkým Meziříčím a Lhotkou. U Koberovic silničáři odstraní poslední dopravní omezení v pátek večer, úsek u Velkého Meziříčí by měl být plně průjezdný od pondělního poledne, uvedlo ŘSD. Krátkodobé uzavírky budou o víkendu kvůli osazování mostních nosníků mezi 89. a 86. kilometrem.

Na Benešovsku končí oprava části dálnice D1. Sedmikilometrový úsek Ostředek–Šternov se již v pondělí připojí k deseti zmodernizovaným úsekům dálnice, čímž se počet opravených úseků přehoupne přes polovinu. Do konce měsíce, kdy mají být hotové ještě další dva úseky, bude také dokončeno více než 50 procent celkové délky modernizace. To však v době, kdy měla být oprava nejstarší a notně rozbité části D1 mezi středočeskými Mirošovicemi a Kývalkou u Brna podle původních plánů již hotová.

Jeden z nejvytíženějších úseků českých dálnic, D1 před Prahou, se po tříměsíční rekonstrukci otevírá. První řidiči jím mají projet v sobotu. Během noci na sobotu a na neděli bude naopak několikrát krátce uzavřena dálnice u Větrného Jeníkova. V následujících týdnech se také otevřou další tři zmodernizované úseky D1.

Jako o uzavírce roku hovoří silničáři o opravách dálnice D1 u Říčan. Úsek mezi 12. a 16. kilometrem je rozkopaný už přes měsíc. Tento týden se silničáři přesunuli na druhou stranu komunikace. Mimořádné zácpy tak lze očekávat ve směru na Brno, a to až do konce prázdnin. Páteřní dálnice však zdaleka netrápí řidiče jen v části za Prahou.

I během letošních prázdnin se řadě řidičů stane, že na několik hodin uvíznou v kolonách kvůli modernizaci dálnice D1. Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) se proto v Událostech, komentářích omluvil těm, kdo musí kvůli opravám páteřní silniční komunikace „trpět“, jinak to ale podle něj nejde; modernizace s sebou zkrátka nese kolony. Za další odklad dokončení prací podle něj mohou aktivisté. Opozice ovšem kritizovala i nekvalitní přípravu projektů a špatnou komunikaci mezi ŘSD a kraji či městy. Často se totiž opravují i silnice kolem D1, které by mohly být objízdnou trasou.

Opravy dálnice D1 mezi Humpolcem na 90. kilometru a Větrným Jeníkovem mají velké zpoždění. Podle mluvčího Ředitelství silnic a dálnic Jana Rýdla je v tuto chvíli nereálné dokončit rekonstrukci podle plánu, tedy v dubnu 2020. Práce za 1,75 miliardy korun dělá česko-italsko-kazašské sdružení, které tvrdí, že je stále možné termín stihnout. ŘSD přesto připravuje sankce v řádu desítek milionů korun a nevylučuje ani, že by odstoupilo od smlouvy a vybralo nového dodavatele.

Úředníci v Jihlavě odeslali za první týden úsekového měření na dálnici D1 na 300 pokut. Povolenou 80kilometrovou rychlost řidiči nejčastější překračují o dvacet až třicet kilometrů. Naopak v nedalekém Velkém Meziříčí se k letošním přestupkům ještě nedostali, musí totiž nejdřív vyřídit 5000 výzev z loňské zimy. Za letošní jaro už přitom evidují dalších 12 500 přestupků.

Za čtyřicet let se dálnice D1 opravovala jen sporadicky. V roce 2013 proto začala rozsáhlá rekonstrukce, kdy se postupně dálnice rozšiřuje na tři pruhy. Budovatelské úsilí má i své odvrácené stránky: například často zablokovanou průjezdnost dálnice. Problémy jsou však i s financováním. Opravu dálnice provázely podle auditorů chyby a Česku tak hrozí, že přijde o stamiliony z eurodotací. Případem se zabýval David Havlík z Reportérů ČT.