Vedení městské části Praha 1 na dvou místech v centru města omezí vjezd autům a plánuje také zredukovat parkování pro nerezidenty. Radnice zakáže vjezd z Ostrovní do Spálené ulice a z Husovy ulice na Mariánské náměstí. Jde o první kroky změn provozu v centrální části metropole, z dlouhodobějších záměrů prosazují radní i zavést mýto při vjezdu do centra.
Plán omezení parkování pak zahrnuje zákaz parkování na modrých zónách pro návštěvníky či zdražení pro podnikatele, musí ho schválit magistrát. Novinářům to řekli starosta Prahy 1 Pavel Čižinský a radní David Skála (oba Praha 1 Sobě). Dopravní omezení, o kterých rozhodla rada městské části, by měla začít platit na podzim. Má jít o první ze série obdobných opatření.
Podle radního Skály je cílem vedení Prahy 1 ochránit centrum města před nadměrným provozem a zamezit tomu, aby jím auta pouze projížděla cestou jinam. „Chceme centru města vrátit nějakou základní kvalitu žití,“ řekl a dodal, že městská část chce zlepšit podmínky pro chodce, ať už z hlediska kvality ovzduší, či prostoru pro pohyb.
Konec parkoviště z Mariánského náměstí
Prvním omezením bude, že jednosměrný provoz v Husově ulici se obrátí tak, aby z ní auta nejezdila na Mariánské náměstí. To se v současnosti využívá hlavně jako parkoviště, což chtějí magistrát a Praha 1 změnit a vytvořit tam standardní náměstí. Součástí úpravy bude zavedení obousměrného provozu v Linhartské, aby byla zachována dopravní obslužnost.
V říjnu by pak mělo přijít na řadu uzavření průjezdu z Ostrovní do Spálené. K tomu podle Skály přistoupila radnice hlavně kvůli bezpečnosti. „V minulosti tam bylo pět smrtelných zranění v důsledku střetu s tramvají,“ uvedl radní s tím, že nyní jde o mimořádně nepřehledné místo.
Modré zóny už jen pro rezidenty
Pokud jde o parkování, radnice plánuje navrhnout magistrátu několik úprav systému placeného stání. V první řadě jde o zdražení parkování pro podnikatele, kteří nyní platí za první auto 7 tisíc korun za rok stejně jako kdekoliv jinde v Praze. „Nám to připadá jako částka velice nízká,“ uvedl Skála. Na míře zdražení se ještě radnice musí domluvit s magistrátem, což se týká všech úprav systému parkování, který spravuje hlavní město.
Radnice by dále chtěla úplně omezit parkování na modrých zónách pro návštěvníky centra. Ti by podle Skály měli využívat podzemní parkoviště, jejichž kapacita je zhruba 6 tisíc míst, ale využívány jsou pouze z 35 procent. Fialové zóny, kde mohou parkovat rezidenti i návštěvníci, by se měly v případě zavedení změny mírně rozšířit.
Plánovaná opatření jsou podle Skály první z řady obdobných, která jsou v plánu. Radnice by v budoucnu ráda uzavřela průjezd Prašnou branou a Havlíčkovou ulicí tak, aby si řidiči nezkracovali cestu přes Hybernskou. Skála uvedl, že se zvažuje využití výsuvných sloupků tak, aby se do oblasti dostali místní. Z dlouhodobějších záměrů Praha 1 prosazuje i zavést mýto při vjezdu do centra.
