Největší pražská nemocnice začínala ve válečném provizoriu

Praha – Uprostřed zuřící druhé světové války se na západním pražském předměstí v Motole otevřela první část nové nemocnice. Zahájení jejího provozu 4. ledna 1943 se obešlo bez slavnosti i bez pozornosti médií. Zprvu šlo o pobočku vinohradské nemocnice a vznikla z nouze poté, co němečtí okupanti zabrali část pražských zařízení a zbylé kapacity již nepostačovaly. Dnes patří k největším a také nejúspěšnějším zdravotnickým zařízením v Česku.

Že bude v Motole stát nemocnice, rozhodlo tehdejší pražské vedení již před válkou. Po okupaci českých zemí však byla příprava zastavena a z velkorysého projektu se stala provizorní nemocnice, která měla pomoci při akutním nedostatku lůžek. Příčinou bylo nejenom zabrání většiny pražských klinik okupanty, ale také příliv lidí vyhnaných ze zabraného příhraničí.

Stavbu pavilonů dostali na starost architekti František Čermák a Gustav Paul, vytvořili je ovšem tak, aby bylo možné snadno je nahradit. Byly proto z kombinovaných materiálů s převahou dřeva. „Původní stavby jsou všechny orientovány ve východní části areálu – z toho důvodu, že se vědělo, že se bude stavět jenom provizorní nemocnice,“ přiblížil současný ředitel špitálu Miloslav Ludvík. Provizorní konstrukce budov také zabránila tomu, aby je německá vojska koncem války zabrala.

Fakultní nemocnici v Motole, která má přes pět tisíc zaměstnanců, tvoří dva propojené monobloky a několik samostatných pavilonů, to vše na ploše 39 hektarů. V nemocnici funguje například i speciální základní škola pro dětské pacienty, též s postižením či vývojovými vadami. Nemocnice je výukovou základnou 2. lékařské fakulty UK v Praze, využívají ji i 1. a 3. lékařská fakulta UK.

Z provizoria největší nemocnicí v Praze

Po válce byla motolská nemocnice osamostatněna a začala se rozrůstat. První „akvizicí“ byl v roce 1948 lupusní ústav, který existoval již od roku 1937, ale býval samostatný. Dnes je v jeho budově pavilon infekčních hepatitid. Od roku 1958 sloužilo pacientům radioizotopové oddělení (dnešní klinika nukleární medicíny a endokrinologie). Fakultní nemocnicí je Motol od roku 1971. Tehdy se nemocnice sloučila s Dětskou fakultní nemocnicí, která bývala na Karlově, a Fakultou dětského lékařství. „Na Karlově už se v 50. letech vědělo, že se bude stavět Nuselský most a nemocnice se bude bourat. Proto se urychleně hledal náhradní prostor a v Motole byly pozemky určené právě pro výstavbu nemocnice,“ vysvětlil vznik motolské dětské nemocnice ředitel Ludvík.

Kapacita nemocnice v Motole

  • po otevření: 500 lůžek
  • po otevření dětské části: 2 750 lůžek pro dospělé a 923 lůžek pro děti
  • dnes: 2 410 lůžek

Dětské oddělení ovšem začalo vznikat až po formálním sloučení. Stavba jeho budovy začala v roce 1974 a do roku 1978 byla otevřena oddělení děstské chirurgie, onkologie, oční klinika a dětské kardiocentrum a také dětská psychiatrická klinika, která je jediná svého druhu v Česku. Kromě dětských oddělení jsou v nemocnici i další důležité kliniky – například plicní, která existuje už od samotného počátku, či gynekologie.

Nová oddělení vznikala v Motole i v posledních desetiletích. Od roku 1993 se o pacienty stará kardiovaskulární klinika pro dospělé, již založila část lékařů a sester z dětského kardiocentra. O čtyři roky později začalo fungovat Transplantační centrum, které provádí transplantace plic. V roce 2002 vznikla také klinika otorinolaryngologie a chirurgie hlavy a krku či spondylochirurgie.

Nahrávám video
Rozhovor s Miloslavem Ludvíkem
Zdroj: ČT24

Centrum špičkových expertů

Na odděleních, z nichž mnohá jsou unikátní v českém, ale i evropském měřítku, probíhají také výjimečné operace. Významné je z tohoto hlediska dětské kardiocentrum i kardiovaskulární klinika pro dospělé. Na klinice dětské hematologie a onkologie proběhla první dětská transplantace kostní dřeně, nemocnice provedla též první dětskou transplantaci ledvin a je v Česku jediná, která provádí transplantace plic. Významné je i novorozenecké oddělení, které se specializuje na narozené děti s vrozenými vývojovými vadami.

Za úspěchy motolské nemocnice stojí lidé, kteří jí prošli, například Josef Koutecký a Josef Švejcar, kteří stáli u zrodu významných dětských oddělení. Současným přednostou kliniky dětské hematologie a onkologie je Jan Starý, který stál u zahájení dětských transplantací kostní dřeně, za transplantacemi plic zase stojí tým Pavla Pafka.

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Regiony

Nová výstava ukazuje neuskutečněné vize pro Zlín

Projekty, které měly vzniknout ve Zlíně před vypuknutím druhé světové války, představuje výstava Neuskutečněné vize firmy Baťa v Krajské galerii výtvarného umění ve Zlíně. Mezi exponáty jsou například plány na nový dopravní terminál nebo podobu náměstí Práce. Návrhy významných architektů si lidé mohou prohlédnout do 19. dubna. Výstava je součástí akcí připomínajících ve spolupráci s UNESCO 150 let od narození Tomáše Bati.
před 2 hhodinami

Srážka vlaku s člověkem na Pardubicku omezila provoz na koridoru na Moravu

Na železničním koridoru mezi Prahou a Moravou přerušila v pátek odpoledne provoz srážka vlaku s člověkem, který na místě zemřel. Nehoda na více než hodinu zcela zastavila provoz v úseku Pardubice hlavní nádraží – Přelouč, ve 14:10 byl obnoven po jedné ze dvou kolejí. Zhruba v 15:10 byl provoz opět bez omezení, sdělil mluvčí Správy železnic Martin Kavka. Nehoda se stala krátce před 13. hodinou.
14:12Aktualizovánopřed 2 hhodinami

Na jindřichohradecké úzkokolejce vyjely po několika letech pravidelné vlaky

Jindřichohradecká úzkokolejka v pátek zahájila pravidelný turistický provoz. První vlak vyjel z nádraží v Jindřichově Hradci směrem na Obrataň na Vysočině v 9:11 a další spoj o několik minut později zamířil do Nové Bystřice. Pravidelný provoz se na této dráze zastavil na podzim 2022 kvůli insolvenci předchozího majitele. O obnovení se postarala společnost Gepard Express.
před 6 hhodinami

Nabíječek elektromobilů přibývá, roste i zájem o ojetiny

Dobíjecí infrastruktura pro elektromobily se loni rozšířila o stovky nových stanic. Zvyšuje se také podíl výkonnějších ultrarychlých stojanů. V Česku je nyní přes tři tisíce dobíjecích stanic pro elektroauta. Provozovatelé evidují meziroční nárůst odběrů i počtu dobíjení o vysoké desítky procent. Zvyšuje se i počet elektrovozů na českých silnicích. Zájemce o ně láká jak jejich kvalita i cena. V neposlední řadě pak i nestálá situace na trhu s pohonnými hmotami.
před 11 hhodinami

Velikonoční opravy omezily pražské metro na části linky C i tramvaje u Anděla

Kvůli opravě trati je přes prodloužený velikonoční víkend přerušený provoz metra na lince C, od pátku do pondělí nejede metro mezi stanicemi Pražského povstání a Chodov. Rekonstrukce omezí přes sváteční dny také provoz tramvají mezi Palackého náměstím a Andělem. Už od čtvrtka, kdy ve školách začaly velikonoční prázdniny, jezdí tramvaje a autobusy v hlavním městě v delších intervalech.
před 11 hhodinami

Zakladatel obuvnického impéria a vizionář Tomáš Baťa se narodil před 150 lety

Tomáš Baťa vstoupil do historie jako zakladatel obuvnického impéria, které dalece přerostlo hranice Československa a funguje dodnes. Největšího rozmachu podniku se sídlem ve Zlíně se ovšem nedožil – zahynul v 56 letech v červenci 1932 při leteckém neštěstí v Otrokovicích, když se chystal na obchodní cestu do Curychu. Vedení firmy pak převzal jeho poloviční bratr Jan Antonín Baťa. Odborníci i obdivovatelé baťovského podnikatelského zázraku se dodnes přou o to, který ze sourozenců byl úspěšnější. Tomáš Baťa se narodil před 150 lety, 3. dubna 1876, ve Zlíně.
před 12 hhodinami

GIBS obvinil dvacet policistů z dálničního oddělení Domašov

Generální inspekce bezpečnostních sborů (GIBS) obvinila 20 policistů z dálničního oddělení v Domašově na Brněnsku, a to pro podezření ze zneužití pravomoci a část i z přijímání úplatků, napsal ve čtvrtek Deník.cz. Obviněným hrozí několikaleté tresty. Případ je z roku 2022.
včeraAktualizovánopřed 20 hhodinami

VideoLanovka v Moravském krasu znovu vozí turisty

Nejstrmější lanovka v Česku – v Moravském krasu – nyní znovu vozí turisty. Provozovatel ji přes zimu vybavil novým elektrickým zařízením, má výkonnější motor a je napojená na centrální dispečink v Rakousku. Rekonstrukce navázala na třicetileté výročí provozu. Kabiny překonají 130 výškových metrů u propasti Machocha za dvě minuty. Pro některé návštěvníky je to šance stihnout prohlídku Punkevních jeskyní. Pro jiné zkouška odvahy, pokud mají strach z výšek. Na strmou dráhu budou vzpomínat také montéři, kteří ji po třiceti letech provozu přes zimu zmodernizovali. Změnily se hlavně takzvané vnitřnosti lanovky ukryté ve strojovně. Od počátku svého provozu v devadesátých letech svezla lanovka přes čtyři a půl milionu cestujících.
před 23 hhodinami
Načítání...