V nových motorových vlacích RegioFox obtěžuje cestující za jízdy někdy zápach paliva. Stěžují si Českým drahám (ČD), ale třeba i královéhradeckému hejtmanství, které spoje v regionu objednává. Dopravce o problému ví a řeší ho s polským výrobcem vlaků.
Zápach nafty zaznamenali ve vlaku cestující na spoji z Trutnova do Kolína. „Je to asi čtrnáct dní, při nástupu jsem cítil zápach nafty, a potom to nějak ustalo,“ popsal Petr Jarůšek.
„K neudýchání. Jako když jedete ve výparech ze stojanu na benzinové stanici. Neobvyklé u nových vlaků,“ stojí ve stížnosti adresované královéhradeckému hejtmanství.
Soupravy jsou plně klimatizované, otevřít okna proto nejde, a pasažéři tak cítí výpary po celou dobu jízdy. „Evidujeme jednotky podnětů od veřejnosti, například v souvislosti se zápachem nafty v těchto vozidlech, podněty jsme předali dopravci,“ informoval mluvčí Krajského úřadu Královéhradeckého kraje Jakub Sochor.
Výrobce zjistil, že obsluha vlaků v rozporu s předpisem přeplňuje nádrž palivem, soupravy teď postupně upravuje. „Jak nám dopravce přistaví provozní jednotky, tak děláme konstrukční úpravy a celý problém bude vyřešen,“ prohlásil zástupce výrobce PESA pro ČR Miroslav Kupec.
Mluvčí ČD Petr Šťáhlavský uvedl, že dráhy přijaly interní opatření a proškolily zaměstnance, aby plnili nádrž podle příslušného ukazatele, a ne až do chvíle, kdy sama vypne tankovací pistole.
Další problémy
Výrobce řešil i další neduh vlaku, a to hlavně ve stanicích. „Nepřiměřený hluk, pohyb, všechno se tady klepe, všechno vibruje,“ stěžoval si pasažér na už zmíněné lince z Trutnova do Kolína.
„Udělali jsme opatření, které změnilo režim chlazení pohonných jednotek. V tuto chvíli si myslím, že problém je vyřešen,“ uvedl k tomu zástupce výrobce Kupec.
RegioFoxy jsou klíčové pro modernizaci neelektrifikovaných tratí v krajích. Od předloňska jich České dráhy nasadily zhruba padesát v šesti krajích a v Praze. V Polsku jich objednaly celkem 106 za devět miliard korun.
