Náklady na reklamaci: Taxíka vám obchodník zaplatit nemusí

Praha – Když vám prodejce uzná reklamaci zboží, můžete mu naúčtovat také náklady, které vám v souvislosti s reklamací vznikly. Háček je ale ve výši nákladů, které musí prodejce zaplatit. Občanský zákoník je v definici vágní – počítá pouze s úhradou nutných nákladů. Co to ale znamená v praxi?

„Jedná se o náklady, které spotřebitel musel vynaložit, aby mohl uplatnit svá práva z reklamace, v nějakém minimálním rozsahu,“ vysvětluje právnička Sdružení obrany spotřebitelů Moravy a Slezska Renata Horáková. Podle judikatury se jedná o náhradu nákladů na jízdné, což je doprava reklamované věci do opravy i její vyzvednutí, obvykle tedy poštovné, náklady na telefon, náklady na vystavení znaleckého posudku potřebného ke zjištění vady a podobně.

„Nárok na úhradu těchto nákladů vzniká ovšem pouze v případě, že jde o reklamaci oprávněnou,“ připomíná dále Horáková. Při uplatňování nákladů je potřeba výši nákladů doložit, ideálně podacím lístkem z pošty, jízdenkou či výpisem telefonních hovorů. A musí se jednat o náklady účelně vynaložené.

Jak ale posoudit účelnost? To se liší případ od případu. „V případě rozměrnějších věcí, jako je například televize, by nebylo spravedlivé po spotřebiteli požadovat, aby takovou věc vezl hromadnou dopravou, nehledě na to, že by v takovém případě věc mohla být vystavena zvýšenému riziku poškození,“ vysvětlila Horáková. V takovém případě je možné po obchodníkovi požadovat úhradu za použití vlastního automobilu. Pokud ale jedete reklamovat třeba boty, můžete jet hromadnou dopravou, ale využijete taxi, může jeho proplacení obchodník s klidem odmítnout.

Náhrada se přitom počítá obdobně jako u náhrady za použití vozidla podle zákoníku práce a skládá se ze dvou částí, základní náhrady, která se stanoví prováděcím právním předpisem na kilometr jízdy (aktuálně u osobních motorových vozidel činí 3,80 Kč) a náhrady výdajů za spotřebované pohonné hmoty. Právo na náhradu v případě oprávněné, tedy uznané reklamace, bude pro cestu tam i zpět, tedy pro doručení věci na reklamaci i pro její vyzvednutí.

Myslete na vzdálenost

Také v případě, že je prodejna či opravna velmi vzdálená, a bylo by účelnější využít poštovní přepravu, měli byste právo jen na úhradu těchto nákladů, nikoliv nákladů na cestu autem.

„Kupující by zároveň měl zvážit, zda nemůže reklamovat výrobek v některé bližší provozovně prodávajícího, ve které s ohledem na sortiment jsou povinni jeho reklamaci přijmout,“ upozorňuje právnička. Pokud jste tedy například z Ostravy a na výletě v Praze jste si koupili boty, které teď chcete reklamovat, a prodávající má provozovnu i ve vašem městě, můžete reklamovat i tam. Cestovné z Ostravy do Prahy a zpět pro vyřízení reklamace by v tomto případě rozhodně nemohlo být považováno za nutný a účelný výdaj.

Náklady, které vám vznikly v souvislosti s oprávněnou reklamací, uplatněte u prodávajícího co nejdříve. Pokud prodejce odmítne náklady uhradit, nezbývá nic jiného než částku vymáhat soudní cestou, či iniciovat nějakou formu mimosoudního jednání.

Náklady se řeší hlavně v e-shopech

Podle zkušeností poradců časopisu dTest většina spotřebitelů v případě uznané reklamace v kamenné prodejně úhradu nákladů, které jim s uplatněním reklamace vznikly, neřeší. Je to logické, cesta do nejbližšího nákupní centra není finančně náročná. „S rozmachem e-shopů a nákupu přes internet se stalo pravidlem požadovat náhradu nákladů cesty, protože čím větší je vzdálenost či obtížnější dostupnost k prodejci, přestávají to být zanedbatelné položky,“ uvádí vedoucí právní poradny dTestu Lukáš Zelený.

Najdou se také prodejci, kteří se popasovávají s náklady na reklamaci tím způsobem, že bezplatně vyšlou do domácnosti technika, který rozbitou věc buď opraví na místě, nebo ji odveze k reklamaci sám. Na takovýto způsob řešení reklamace ovšem nemá spotřebitel žádný právní nárok – záleží jen na dobré vůli prodejce.

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Ekonomika

Dozorčí rada Volkswagenu schválila úsporný balíček, zruší se dalších 50 tisíc míst

Dozorčí rada německé automobilky Volkswagen ve čtvrtek jednomyslně schválila rozsáhlý plán budoucnosti firmy do roku 2030, jehož cílem je transformace společnosti, zvýšení její efektivity a konkurenceschopnosti. Podle médií se na něm shodla s představenstvem. Volkswagen tak mimo jiné plánuje do konce desetiletí zrušit po celém světě dalších 50 tisíc pracovních míst. Plán označuje za nejzásadnější transformační program ve své historii.
před 5 hhodinami

VideoSchodek bude stále obludně vysoký, míní exministr financí Kalousek

„I kdyby se schodek snížil o 40 miliard korun, bude stále obludně a nelogicky vysoký,“ komentuje bývalý ministr financí Miroslav Kalousek kroky Motoristů. Ti ve čtvrtek předložili své požadavky k návrhu státního rozpočtu na příští rok, mluví v nich o úspoře 20 miliard korun. Podle Kalouska je na jednání o snižování jednotlivých položek pozdě. „Rozpočet se přece nesestavuje tehdy, když leží na stole a když se o něm jedná,“ řekl v pořadu Interview ČT24, který moderoval Jiří Václavek.
před 7 hhodinami

Motoristé předložili Babišovi návrhy změn rozpočtu, nemají být jen kosmetické

Motoristé na čtvrteční schůzce s premiérem Andrejem Babišem (ANO) předložili své požadavky k návrhu státního rozpočtu na příští rok, které by mohly zajistit pokles deficitu o 20 miliard korun. Žádnou dohodu zatím s hnutím ANO nenalezli, diskuse bude pokračovat v pondělí. Předseda Motoristů Petr Macinka po jednání řekl, že navrhovaný schodek 389 miliard korun je velmi vysoký a strana nechce jen jeho kosmetickou změnu o jednu či dvě miliardy. Ministryně financí Alena Schillerová (ANO) i Babiš za návrhem rozpočtu stojí.
před 9 hhodinami

Povodí Vltavy sníží odtok z Orlíku, řeky budou poprvé v historii dotovat Slapy

Povodí Vltavy se kvůli extrémnímu hydrologickému suchu připravuje na snižování odtoku z orlické přehrady. Kvůli nízkým přítokům a nedostatku srážek je hladina Orlíku zhruba 15 metrů pod běžnou úrovní. V pátek klesne na kótu 334,6 metru nad mořem a povodí začne využívat zásobní prostor slapské nádrže. Tato situace nastane poprvé v historii existence vodního díla Slapy, řekla mluvčí státního podniku Povodí Vltavy Pavlína Mertl.
včeraAktualizovánopřed 11 hhodinami

Letošní schodek se nejspíš podaří dodržet, míní Národní rozpočtová rada

Letošní plánovaný schodek státního rozpočtu 310 miliard korun se pravděpodobně podaří dodržet, uvedla v pravidelném čtvrtletním stanovisku Národní rozpočtová rada (NRR). Plnění rozpočtu podle ní pomáhá rychlý růst příjmů. Na konci srpna činil schodek 186,1 miliardy korun, prohloubil se z červencových 176,6 miliardy korun. Kvůli schodku rozpočtu na příští rok bude podle NRR nutné razantně snížit deficit v roce 2028.
včeraAktualizovánopřed 11 hhodinami

Devět zemí regionu se v Praze dohodlo na spolupráci v AI

Devět zemí střední a východní Evropy bude spolupracovat ve využití umělé inteligence (AI) včetně budování AI gigafactory v regionu. Podepsaly v Praze deklaraci. Obsahuje dohodu o společném řešení politiky týkající se AI v Evropské unii, sdílení zkušeností mezi jednotlivými státy a propojení infrastruktury pro umělou inteligenci.
před 11 hhodinami

EU pozastavila dovoz drůbežího a hovězího z Brazílie

Evropská unie od čtvrtka pozastavila dovoz drůbežího a hovězího masa z Brazílie, oznámila Evropská komise. Od Brazílie požaduje záruky, že dodržuje zdravotní a hygienické předpisy. Pozastavení dovozu se podle agentury Belga týká i vajec a medu. Země byla už v květnu vyřazena z evropského seznamu zemí, které dodržují pravidla EU proti zneužívání antibiotik v chovu hospodářských zvířat.
včeraAktualizovánopřed 12 hhodinami

Plán na obnovu přírody se zasekl. Ekologové připravili vlastní s desítkami opatření

Vláda neposlala Evropské komisi návrh Národního plánu na obnovu přírody (NPOP), což měla učinit do 1. září. Podle ministra životního prostředí Igora Červeného (Motoristé) šlo o jeho rozhodnutí, které zdůvodňuje absencí příslibu konkrétního finančního příspěvku na realizaci tohoto plánu z evropských peněz. Ekologické organizace mají k vládnímu postupu výhrady a zveřejnily vlastní stínový plán se čtyřiceti opatřeními, která by dle nich neměla v oficiálním dokumentu chybět. Tvorba NPOP vychází z nařízení EU požadujícího jeho vznik po všech členských státech.
před 16 hhodinami

Evropský pohled

ČT24 každý den vybírá z obsahu publikovaného evropskými veřejnými médii, členy Eurovize.