Před 110 lety byl poprvé vyroben automobil Ford model T. Přezdívalo se mu Plechová Líza nebo Lízinka. Jet mohl rychlostí maximálně 70 kilometrů za hodinu a na sto kilometrů spotřeboval zhruba 14 litrů paliva. Byl ale všudypřítomný, protože jeho hlavní předností byla cena. Stál 825 dolarů, díky čemuž si ho mohla dovolit i střední vrstva. Po zavedení pásové výroby navíc vůz ještě zlevnil na 260 dolarů. S vozem se také pojí citát Henryho Forda: „Každý zákazník si může vybrat barvu, bude-li to černá“.
První Model T vyjel do světa pět let poté, co Henry Ford spolu s jedenácti dalšími investory založil společnost Ford Motor Company. Pět let po vzniku modelu T pak bylo zásadní zavedení pásové výroby. Šlo o revoluci v automobilovém průmyslu.
Zatímco dříve se doba potřebná k sestrojení automobilu měřila ve dnech, či v lepším případě v hodinách, sestavit „téčko“ trvalo po vyladění výrobního procesu něco málo přes půldruhé hodiny. Dolů také zamířila cena výsledného auta.
Naplnil se tak sen Henryho Forda o „univerzálním automobilu“, který by byl dostupný širokým masám. Odpovídaly tomu i prodejní úspěchy; v roce 1914 už Ford produkoval více vozů než všechny ostatní americké automobilky dohromady.
Lízinka se vybarvila do černa
Karoserie modelu T byla nejprve dřevěná, potažená plechem, od roku 1911 pak celokovová. Lidé si ho mohli pořídit v různých barevných variantách, alespoň zpočátku, kdy byly vozy i granátově červené, sytě zelené, modré, nebo šedé. Od roku 1914 měly barvu výhradně černou.
Volba této barvy byla pravděpodobně důsledkem její trvanlivosti a nízké ceny. Jiná teorie hovoří o tom, že černý lak schnul rychleji než ostatní barvy a umožňoval tudíž rychlejší výrobu.
Plechová Lízinka byla maximálně spolehlivá, odolná a jednoduchá. Řidič si prý dokázal případné defekty opravit sám za pomoci šroubováku, drátu a žvýkačky. Když byla 27. května 1927 vyrobena poslední Lízinka, měla výrobní číslo 15 007 033. Teprve o mnoho desetiletí později tento rekord překonal legendární Brouk od Volkswagenu.
