Veřejná doprava strana 5 z 5

Útočníkem z Vídně, kterého policie zastřelila, je dvacetiletý muž s kořeny v Severní Makedonii, oznámil rakouský ministr vnitra Karl Nehammer (ÖVP). Podle něj byl muž dříve odsouzen kvůli tomu, že chtěl odjet do Sýrie a přidat se k teroristické organizaci Islámský stát (IS). Ta se také v úterý k útoku přihlásila. Předběžně bylo zadrženo 14 osob. Podle Nehammera nyní nic neukazuje na to, že by se na útoku kromě střelce podílel někdo jiný. Vedle útočníka zemřeli čtyři další lidé a 22 osob bylo zraněno.

Městskou hromadnou dopravu kvůli koronavirové epidemii stále využívá málo lidí. V Praze ubylo pasažérů oproti loňsku o 40 procent. Dopravní podnik odhaduje letošní ztrátu z prodeje jízdenek na víc než miliardu korun. I proto omezuje část spojů.

Lidé, kteří nesouhlasí se záměrem ostravského magistrátu vybudovat novou tramvajovou trať v částech Poruba a Pustkovec, chtějí místo toho ekologické autobusy. Zaznělo to při veřejném projednání záměru, které nařídil Moravskoslezský kraj. Plánovaná trať má měřit zhruba tři kilometry a její vybudování by stálo odhadem sedm set milionů korun.

Rostou účty pro stát za slevy na jízdném pro děti, studenty a seniory. Při srovnání prosinců 2018 a 2019 byly náklady na slevy o jedenáct procent vyšší. Za celý rok 2019 potom stát zaplatil 5,78 miliardy. Ministerstvo dopravy připouští, že letos by nemuselo stačit ani připravených šest miliard, pro ministra Karla Havlíčka (za ANO) to ale není příliš znepokojivé.

Dopravní podnik města Brna testuje ve svých vozech speciální antibakteriální nanonástřik. Chce tím zamezit přenosu bakteriálních a kvasinkových infekcí v městské hromadné dopravě. Přípravek pracovníci podniku testují ve dvou tramvajích, které už po městě jezdí. Další přidají za dva měsíce až po vyhodnocení vzorků v laboratoři. Postřik ničí jen bakterie, a nikoliv viry; na chřipku se tak nevztahuje.

Koordinátor integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje (KIDSOK) připravuje rozjezd nové mobilní aplikace MobilOK, která umožní elektronické odbavení cestujících v místním integrovaném dopravním systému. Fungovat by měla od dubna letošního roku, do té doby ji mohou cestující testovat. Ti, kteří se zúčastní zkušebního projektu, budou moci jezdit se slevou 75 procent.

Praha hledá projektanta dopravního terminálu, který má vzniknout u rekonstruovaného smíchovského nádraží. Z tramvají a autobusů by to mělo být k vlakům blíže než nyní, město chce terminál rozdělit do několika úrovní, takže příměstské autobusy by měly zastavovat nad vlaky. Stavba bude stát několik miliard korun.

Hořící barikády a vojáci v ulicích Santiaga de Chile v posledních týdnech překvapili svět. Po tři desítky let prosperující demokratická země upadla do chaosu po zanedbatelném zvýšení cen jízdného v metru. Obyvatelům frustrovaným nerovností, vysokými životními náklady a lhostejností elit došla trpělivost. Žádají reformu systému i novou ústavu, která nebude bazírovat na soukromém vlastnictví tolik jako ta pocházející z dob diktátora Augusta Pinocheta. Napětí spojené se špatnou ekonomickou situací přitom sílí i v dalších státech Jižní Ameriky, stejně jako na Blízkém východě.

Dopravci budou od státu jako kompenzanci za 75procentní slevu pro děti, studenty a seniory od příštího roku dostávat pevně stanovenou maximální částku. Například na trase Praha–Ostrava stát proplatí slevu v plném rozsahu pouze tehdy, když základní jízdné nepřesáhne 518 korun – jinak bude dopravce zbytek rozdílu doplácet ze svého. Ministerstvo dopravy ohlásilo zastropování svého příspěvku krátce poté, co premiér Andrej Babiš (ANO) hovořil o údajném zneužívání systému. Ředitel kritizovaného dopravce Leo Express ale poukázal, že firma tvoří ceny stále stejně, jako to činila již před zavedením slev. Otázkám kolem slev na jízdném se věnovalo pátečních 90' ČT24.

Před pár dny jsem se šel podívat do pražského Centra architektury a městského plánování na přednášku o dalším rozvoji tramvajové dopravy v Praze. Ve slovech představitelů města, účastnili se například radní Adam Scheinherr nebo Petr Hlaváček, s radostí nacházím opravdový zájem o veřejnou dopravu a její rozvoj. Ovšem dlouhodobě mám pocit, že městu uniká jeden základní problém.

Kuba se ocitla na hraně vážné ekonomické krize. V zemi rychle docházejí zásoby pohonných hmot. Prezident vyzval obyvatele, aby omezili cesty hromadnou dopravou a připravili se na možné výpadky proudu. Na ostrov dopadají potíže ve spřátelené Venezuele a zpřísněné sankce Spojených států.

Pražský magistrát zahájil na návrh organizátora veřejné dopravy Ropid řízení k tomu, aby byly na části Bělohorské mezi Tomanovou a Říčanovou ulicí vyhrazeny v obou směrech pruhy pro autobusy MHD. Městská část Praha 6 s tím nesouhlasí, obává se komplikací v dopravě. Řada řidičů navíc těmito pruhy jezdí i přes zákaz.

Historický autobus Ikarus vyrazil v týdnu na zvláštní jízdu z Prahy do Příbrami, aby tak předeslal víkendové rozšíření Pražské integrované dopravy o některé autobusové linky jezdící v okolí Příbrami. Znamená to další důležitý krok k těsnějšímu propojení veřejné dopravy v celém Středočeském kraji a zároveň i Praze, čemu se politici v minulosti dlouho bránili. Pro cestující to mimo jiné znamená i to, že mohou na cestách výrazně ušetřit.

Snížení cen jízdného pro studenty a seniory přilákalo k veřejné dopravě téměř pět procent nových cestujících. Takzvané státní slevy ale využívá skoro polovina lidí, kteří jezdí vlakem nebo autobusem. Některé linky jsou kvůli tomu plně obsazené, a tak je dopravci museli posílit.

Autobusy v Královéhradeckém kraji budou jezdit pouze do konce března. Téměř všichni dopravci vypověděli kraji k 31. březnu smlouvy s tím, že se jim zvyšují náklady a chtějí dostat přidáno. Argumentují především rostoucími mzdami. Krajské vedení uvedlo, že s firmami jedná o další spolupráci.