Mýto strana 3 z 3

Poslanci se ve středu vrací k diskusi o tendru na dálniční mýto a případné roli druhého muže hnutí ANO Jaroslava Faltýnka. Ten již v půlce měsíce potvrdil, že se v minulosti setkal jak s šéfem provozovatelské společnosti Kapsch, tak s předsedou antimonopolního úřadu, který se mýtným tendrem zabýval. Případ vyšetřuje policie, nikoho neobvinila.

Silniční dopravci budou muset v říjnu a listopadu vyměnit své palubní jednotky pro mýtný systém. Společnost CzechToll už začala s jejich výrobou, 450 tisíc jednotek by mělo být hotovo do září, oznámil budoucí provozovatel mýtného systému. Nový mýtný systém se satelitní technologií by měl být na dálnicích spuštěn 1. prosince, na silnicích první třídy od ledna 2020.

Evropská komise zastavila řízení pro porušení evropského práva, které proti Česku vedla kvůli prodloužení mýtné smlouvy s firmou Kapsch z roku 2016. Podle ministerstva dopravy Komise vůči Česku v této kauze žádné důsledky nevyvodila. Jediným reálným dopadem několikaleté záležitosti tak zůstává pokuta milion korun, kterou antimonopolní úřad ministerstvu udělil.

Stát loni na mýtném vybral 10,8 miliardy korun. To je skoro o čtyři procenta víc než předloni a vůbec nejvíc od začátku výběru mýta na tuzemských silnicích. Celkově už stát od roku 2007 inkasoval necelých 99 miliard korun. Vyplývá to ze statistik portálu MYTO CZ. Ministerstvo dopravy usiluje o to, aby nový mýtný systém od nového dodavatele mohl začít fungovat už od letošního 1. prosince.

Řidiči musí počítat s tím, že v Německu budou od října příštího roku platit dálniční poplatky i za osobní auta. O termínu informoval spolkový ministr dopravy Andreas Scheuer (CSU). Původně chtělo Německo bouřlivě probírané mýtné zavést už letos.

Smlouva ministerstva dopravy na mýtné platí. Společnost Kapsch totiž neuspěla se stížností u Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Namítala, že resort dopravy uzavřel kontrakt s vítězem mýtného tendru, společnostmi CzechToll a SkyToll, navzdory nařízenému předběžnému opatření. Ministerstvo podle ÚOHS ale nařízení neporušilo. Proti nepravomocnému rozhodnutí lze podat rozklad, což má Kapsch v plánu. Společnost s verdiktem nesouhlasí a je připravena řešit věc i u soudu, případně mezinárodní arbitráže.

Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) ustoupil krajům a obcím a na silnicích první třídy, kde bude od roku 2020 nově zavedeno mýtné, ponechá možnost nulové sazby. Ťok to v úterý stvrdil podpisem memoranda se zástupci krajů a obcí.

Mýtný systém se po roce 2019 rozšíří na 900 kilometrů silnic 1. tříd. Na většině ale bude nakonec nejspíš stanovena nulová sazba, tedy průjezd nadále nebude zpoplatněn, sdělilo ministerstvo dopravy. Resort tím chce vyjít vstříc krajům a obcím, které mýto nechtěly. Postup ministerstva kritizují dopravci.

Společnost Kapsch podala k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) návrh na zákaz plnění smlouvy o mýtném systému po roce 2019, kterou ve čtvrtek podepsal ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) s konsorciem firem CzechToll/SkyToll.

Ministerstvo dopravy uzavřelo desetiletý kontrakt s konsorciem firem CzechToll a SkyToll na provozování mýtného systému na českých dálnicích a vybraných silnicích první třídy. Učinilo tak poté, co Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zamítl stížnost neúspěšné firmy Kapsch proti tendru a ministerstvo dopravy se následně vzdalo práva na odvolání. Zaniklo tak předběžné opatření, které bránilo podpisu smlouvy, i když byl vítěz tendru znám od dubna.

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže znovu přezkoumá zadávací řízení na mýtný systém. Ministerstvo dopravy podle něj vybralo konsorcium firem CzechToll ze skupiny PPF Petra Kellnera a slovenské SkyToll. Firmu Kapsch rozhodnutí úřadu překvapilo, společnost CzechToll ho naopak uvítala.

Společnost Kapsch poslala ministru dopravy Danu Ťokovi (za ANO) novou nabídku na provoz mýtného systému po roce 2019. Současný provozovatel mýta je připraven realizovat a provozovat nový systém za 10,5 miliardy korun, což je zhruba o 250 milionů korun méně, než byla vítězná nabídka konsorcia CzechToll/SkyToll v nepravomocně zrušeném tendru. Ministerstvo dopravy uvedlo, že se nabídkou Kapsche bude zabývat.

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zrušil výběr vítěze tendru na vybudování a provoz systému na výběr elektronického mýta od roku 2020. Úřad dospěl k závěru, že zadavatel porušil zákon o zadávání veřejných zakázek. Rozhodnutí zatím není pravomocné. Ministerstvo dopravy již oznámilo, že se proti zrušení mýtného tendru odvolá, případně se bude bránit i u soudu.

Konsorcium CzechToll a SkyToll, které zvítězilo v tendru na mýtný systém v Česku, je i ve finále výběru provozovatele systému mýta v sousedním Německu. V pátek to řekl generální ředitel CzechTollu ze skupiny PPF Robert Ševela.

V tendru na zajištění mýtného systému od roku 2020 zvítězily firmy CzechToll a SkyToll se satelitní technologií. Vyvolává to otázku, co bude s kontrolními bránami. I když nový systém některé z nich využije, podle ministra dopravy v demisi Dana Ťoka (za ANO) by ostatní mohly posloužit pro zavedení telematických služeb, jako jsou proměnlivé dopravní značky reagující na aktuální situaci.

Mýtný systém by od roku 2020 mohlo provozovat „federální“ konsorcium firem SkyToll a CzechToll. Podalo nejvýhodnější nabídku, za vybudování systému a deset let provozu požaduje 10,75 miliardy korun. Po jednání vlády to uvedl ministr dopravy v demisi Dan Ťok (za ANO). Smlouvu s vítězem zatím uzavřít nesmí kvůli předběžnému opatření antimonopolního úřadu. Ministr očekává i námitky neúspěšných uchazečů.

Do tripartity míří spor, zda po roce 2019 zpoplatnit provoz kamionů na dalších 900 kilometrech silnic první třídy. Záměr schválila vláda a ministr dopravy v demisi Dan Ťok (nestr. za ANO) už s ním počítá při hledání nového provozovatele celého mýtného systému. Hejtmani, starostové i zástupci podnikatelů jsou však proti rozšíření mýta.

Svaz průmyslu a dopravy, Hospodářská komora, Asociace krajů i odbory trvají na kritice plánovaného rozšíření mýtného o 900 kilometrů silnic po roce 2019. Po jednání s premiérem v demisi Andrejem Babišem (ANO) a ministrem dopravy v demisi Danem Ťokem (za ANO) to novinářům řekli zástupci těchto sdružení. Podle Ťoka je však představa, že by mohl dané zpoplatnění vyjmout bez zrušení tendru, nerealistická.

Na mýtném se loni vybralo nejvíce v historii, přes deset miliard korun. Současný provozovatel ale bude systém obsluhovat jen do konce příštího roku. Ministr dopravy proto informoval kontrolní výbor sněmovny o probíhajícím tendru na výběr provozovatele od roku 2020 – vše se podle něj stíhá. Část poslanců ale pochybuje.

Nákladní auta budou platit za jízdu po mnoha dalších silnicích první třídy. Ministr dopravy Dan Ťok (nest. za ANO) odmítl požadavky dopravců na zmírnění plánů na rozšíření mýta. Nadále tak platí, že stát bude po roce 2019 vybírat mýtné na 900 kilometrech státních silnic, které zatím zpoplatněny nejsou.

Plánovaná dálnice D35, která v budoucnu spojí Hradec Králové a Olomouc, by mohla ohrozit zdroje pitné vody pro Vysoké Mýto a okolí. Podle současného návrhu by totiž měla její trasa vést jen několik desítek metrů od hlubokých artézských studní, ze kterých město čerpá vodu. Projektanti ale informaci o vodě nedostali, i když na to město upozorňovalo. Nyní se narychlo snaží situaci vyřešit.