Dan Ťok strana 3 z 5

Sněmovna znovu schválila nová pravidla ochrany soukromí, která navazují na evropské nařízení o ochraně osobních údajů (GDPR). Souhlasila ale se zrušením sankcí pro obce a kraje, jak to požadoval Senát. Poslanci se zabývali ještě zdaněním náhrad církvím, k hlasování však nedospěli. Už jednou zdanění schválili, Senát jej ale zamítl jako protiústavní. Kauzou kolem mýtného tendru a místopředsedy hnutí ANO Jaroslava Faltýnka se budou zabývat až ve čtvrtek.

Místopředseda ANO Jaroslav Faltýnek řekl, že vstoupil do řešení mýtného systému, když bývalý premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD) podle něho hrozil odvoláním ministra dopravy za ANO Dana Ťoka. Faltýnek prohlásil, že v takovém momentu žádné pověření nepotřebuje. Dříve totiž tvrdil, že o mýtném jednal se zástupci firmy Kapsch a Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) z pověření koaliční rady pro dopravu.

Kdyby někdo chtěl najet na dálnici u Českého Šternberka do protisměru, musel by být daleko nepozornější než dřív. Ředitelství silnic a dálnic na křižovatce na 41. kilometru D1 představilo velké značky, které důrazně varují řidiče, že míří špatným směrem. Podobné jsou i na dalších třech křižovatkách. Měly by snížit počet lidí, kteří do protisměru vjedou, a tedy i množství případů, kdy chybující řidič nezastaví a po dálnici se v protisměru rozjede.

Strojvedoucí se po sérii mimořádných událostí na železnici ocitli ve středu pozornosti politiků i odborné veřejnosti. Chystá se pro ně zpřísnění podmínek, avšak generální ředitel Správy železniční dopravní cesty připustil, že nelze vše házet jenom na ně. Problém je i na straně infrastruktury, která stále nemá nejnovější evropský zabezpečovací systém. Sami strojvedoucí si pak stěžují i na pracovní podmínky, podle předsedy jejich odborů bývá obvyklou obětí zpoždění vlaků jejich přestávka. Dění na české železnici se věnovalo úterní Interview ČT24 i pořad 90' ČT24 se zástupci SŽDC, Drážního úřadu, Drážní inspekce i odborů.

Železniční obdoba silničního bodového systému by podle ředitele Drážního úřadu Jiřího Koláře mohla vést i ke ztrátě licence často chybujících strojvedoucích. Ministr dopravy Dan Ťok, který s návrhem přišel, přitom původně hovořil spíše o pozitivní motivaci v podobě příplatků pro spolehlivé strojvedoucí. Kolář však upozornil, že dnes nelze lincenci odebrat dříve, než strojvedoucí spáchá ve službě trestný čin a je za něj odsouzen.

Srážka dvou vlaků v Brně, šestikilometrová jízda vlaku bez strojvedoucího na Vysočině… V posledních týdnech mimořádností na českých tratích přibylo, za první dva měsíce letošního roku jich drážní inspektoři museli řešit meziročně o čtvrtinu více. Problémem se ve středu zabývalo i vedení Českých drah. Dlouhodobě ale potíží ubývá, řešením je lepší zabezpečovací zařízení, myslí si expert Zdeněk Michl. „Bodový systém“ pro strojvedoucí podle něj přínosem nebude.

Po sérii mimořádných událostí na železnici včetně několika srážek vlaků chce ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) zpřísnit dohled nad strojvedoucími. Na železnici plánuje zavést obdobu bodového systému, který se vztahuje na řidiče, a zajistit také, aby strojvedoucí, který jezdí u jednoho dopravce, nejezdil místo odpočinku ještě u druhého.

Poslanci zahájili březnovou schůzi sněmovny. Po delší debatě o programu, kterou provázelo opakované zpochybňování hlasování, neprosadila vláda zrychlené schválení novely, která má umožnit nahrazení premiéra Andreje Babiše (ANO) v čele rady pro evropské fondy. Zrychleně poslanci neprojednají ani zákaz předjíždění pro kamiony, naopak již v prvním čtení schválili zákaz geoblockingu, tedy omezení přístupu z určitých zemí k některému zboží  při nákupech na internetu.

Přestavba nebezpečného křížení silnice a železnice ve Studénce, kde před téměř čtyřmi lety po střetu vlaku a kamionu zemřeli tři lidé a dalších sedmnáct bylo zraněno, se odkládá. Stát viní radnici, ta to vidí opačně. Nepřibyly zatím ani žádné nové zabezpečovací prvky. Ty by měly přejezd zabezpečit letos v létě.

Ministři za hnutí ANO měli do konce února předložit premiérovi Andreji Babišovi (ANO) hodnotící zprávy. Jejich práci ve vedení resortů pak s nimi ministerský předseda probere na osobních schůzkách po návratu z návštěvy Spojených států.

Ministr dopravy zapochyboval o údajích policie, že lidé vjíždějí na dálnice do špatného směru téměř každý den – více než třistakrát za rok. Jeho úřad zároveň nepočítá s tak rozsáhlým rozmístěním důraznějších zákazových značek na dálničních sjezdech, jak policie původně navrhovala. Místo poloviny celé dálniční sítě budou prozatím na sedmi nejrizikovějších křižovatkách.

Premiér Andrej Babiš (ANO) se vpodvečer sejde s předsedou komunistů Vojtěchem Filipem. Mluvit budou o výhradách, které komunisté mají k politice menšinové vlády ANO a sociální demokracie. Komunisté, kteří vznik kabinetu podpořili, dlouhodobě kritizují například obsazení některých ministerských postů. Podle Filipa se ale výhrady týkají věcných problémů.

Česko se v posledních pěti letech aktivně zapojilo do evropského systému sdílení dat o řidičích. Kvůli tomu se čeští řidiči po návratu ze zahraničí mohou dočkat obsílky s – na zdejší poměry – nezvykle vysokou sankcí za dopravní přestupek. Úřady v některých zemích v poslední době přitvrzují a naposledy se to projevilo v Německu. Řada českých šoférů už odtamtud dostala i za relativně banální provinění měsíční zákaz řízení.

Komunisté budou usilovat o výměnu některých ministrů Babišovy vlády. Předseda KSČM Vojtěch Filip se po jednání výkonného výboru své strany zmínil o ministru dopravy Danu Ťokovi (za ANO), ministru zdravotnictví Adamu Vojtěchovi (za ANO) a především ministru zahraničí Tomáši Petříčkovi (ČSSD). Jemu komunisté vyčítají návštěvu Ukrajiny i návrh na uznání Juana Guaidóa prozatímním venezuelským prezidentem.

V pátek se schází širší vedení KSČM, které by mělo projednávat i toleranční smlouvu, jež umožnila současné vládě Andreje Babiše (ANO) získat důvěru ve sněmovně. Komunisté kritizují zejména kroky ministra zahraničí Tomáše Petříčka (ČSSD), výhrady mají také k ministrovi dopravy Danu Ťokovi (za ANO). Andrej Babiš ale v minulých dnech popíral, že by se už se šéfem komunistů dohodl na Ťokově výměně.

„Ministerstvo dopravy rozestavělo spoustu kilometrů dálnic. Je tady spousta práce, kterou řidiči uvidí poté, co se ty dálnice dostaví,“ tvrdí ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). To, že se v roce 2018 podařilo otevřít jen necelé 4 km dálnice, zdůvodňuje tím, že se v předchozích letech nezahajovaly nové stavby. Jeho resort musí podle něj svou činnost lépe prezentovat veřejnosti, uvedl v pořadu Interview ČT24.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) se společnostmi Eurovia, Metrostav a Swietelsky podepsalo dodatek ke smlouvě na dostavbu dálnice D11 mezi Hradcem Králové a Smiřicemi. Cena se zvýší odhadem o 148 milionů a termín dostavby se zkrátí o měsíc. Nový úsek se má pro řidiče otevřít v květnu za tři roky.

Ředitelství silnic a dálnic začne v pátek večer odstraňovat provizorní svodidla v zúžené části D1 na Vysočině mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem. S odstraněním se dálnice opět rozšíří do standardní šířky. Rychlost ale zůstane omezená na 100 kilometrů v hodině.

Komunisté zvažují, zda budou dál podporovat menšinovou vládu Andreje Babiše (ANO). Problém mají hlavně s ministrem zahraničí Tomášem Petříčkem (ČSSD), vadí jim také ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Vedení KSČM by podle jejího předsedy Vojtěcha Filipa mělo o dalším postupu jednat příští pátek.

Se zavedením elektronických dálničních známek, které nahradí současné papírové, se počítá od roku 2021 a jejich cena by měla zůstat stejná. Uvedl to ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Jeho úřad předložil návrh zákona o pozemních komunikacích, kde sice původně počítal se zvýšením maximálního limitu pro cenu ze současných 1500 na 2000 korun, ale vláda jej v pondělí nechala beze změny.

Česko nemůže v budoucnu existovat, pokud nepostaví vysokorychlostní železniční tratě. Je o tom přesvědčen dopravní expert Jiří Pohl, ale souhlasí s ním i politici. Členové parlamentu, kteří o vysokorychlostní železnici a dopravě v Česku debatovali v Událostech, komentářích, se ovšem neshodnou na tom, jak rychle příprava staveb postupuje. Senátor Martin Červíček (ODS) kritizoval stát i za to, že zatímco se zaklíná vysokorychlostní železnicí, zapomíná na tu současnou, která je přitom na pokraji svých možností.

Úsek dálnice D11 mezi Smiřicemi a Hradcem Králové by mohl být dokončen dřív než v původně plánovaném červnu 2022. Ministr dopravy Dan Ťok během interpelací v Poslanecké sněmovně uvedl, že požádal o zkrácení termínu. Jasno by mělo být po jednání 15. února, kdy má rezort se stavební společností Eurovia řešit dodatek ke smlouvě. Firma žádá navýšení ceny o zhruba dvě stě milionů korun oproti vysoutěžené ceně.

Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) a Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) se dohodli se společností Eurovia CS na sepsání dodatku ke smlouvě na stavbu dálnice D11 z Hradce Králové do Smiřic. Chtějí ho uzavřít do 15. února a měl by vyřešit sporné otázky, kvůli kterým obě strany smlouvu vypověděly. Následně svá odstoupení vezmou zpět.

Přípravy vodního kanálu Dunaj-Odra-Labe budou zřejmě dále pokračovat pouze na propojení Dunaje a Odry. Centrální komise ministerstva dopravy navrhla kvůli vysokým nákladům již nesledovat tzv. labskou větev. Náklady na dunajsko-oderskou část jsou odhadovány na 283 miliard korun, připojení Labe by stálo dalších více než 300 miliard.