Praha – Ministerstvo prý ve vztahu k Českým drahám nevnímalo rozdíl mezi státním podnikem a akciovou společností, komentoval v ČT24 odcházející šéf ČD Daniel Kurucz své odvolání. Jeho odchod si v dozorčí radě prosadil právě ministr dopravy Antonín Prachař. Podle Kurucze prý resort nerespektoval, že ČD nejsou státní organizace, a tím pádem nespadají pod přímé vedení ministerstva. V čele drah vydržel Kurucz pouhých osm měsíců. Nástupcem Kurucze se stane Pavel Krtek, který dosud v ČD dohlížel na ekonomiku a finance. Dráhy tak mají nového ředitele - už třetího za poslední rok a půl.
Střídání u ČD: Zapomínalo se, že dráhy jsou akciovka, tvrdí odvolaný Kurucz
GALERIE
videogallery_484592
„Když jste státní organizace, váš provoz je hrazen ze státního rozpočtu a máte přímo nadřízeného ministra. Jako akciová společnost ale máte dozorčí radu, řídící výbor. To je zásadní rozdíl a možná to zásadní nepochopení,“ komentoval Kurucz důvody svého odvolání.
Právě rozepře mezi dosavadním šéfem ČD a ministrem jsou podle analytika Tomáše Menčíka skutečným důvodem. „Já si myslím, že zkrátka dlouhodobě nevycházel se svým nadřízeným, tedy ministrem. Je sice nutné, aby taková firma měla stabilní vedení, šéf ale musí mít podporu svého nadřízeného. Pokud tomu tak nebylo, tak je naprosto důležité tam dosadit člověka, který bude schopen komunikovat,“ řekl.
To nakonec nepřímo potvrdilo i oficiální tiskové prohlášení. „Dozorčí rada shledala, že dlouhodobě nefunguje komunikace mezi předsedou představenstva a vlastníkem. Jsme přesvědčeni, že pan Krtek je zárukou pozitivní změny a zároveň je v jeho osobě zachována kontinuita současného vedení,“ uvedl v tiskové zprávě předseda dozorčí rady Českých drah a náměstek ministra dopravy Milan Feranec.
Antonín Prachař
Podle ministra Prachaře stály mezi ním a ředitelem Kuruczem tři nevyjasněné věci - nepředložení dozorčí radě strategie po letošním auditu, dlouhodobě neřešené developerské projekty, hlavně Masaryk Station, a nakonec záležitost kolem posudku při oceňování nádraží na převod na Správu železniční dopravní cesty. S těmito nedostatky Kuruczova vedení souhlasí i Jaroslav Pejša, předseda Odborového sdružení železničářů a člen dozorčí rady ČD.
„Měl představu, že budeme řešit věci pouze spolu, jako to bývalo asi dřív za ředitelování pana Zeleného a bývalých ministrů. Já jsem mu ale jasně řekl, že má dozorčí radu, která má zodpovědnost a řídí a že materiál by měla přednostně projednat dozorčí rada, nikoliv generální ředitel s ministrem,“ doplňuje své výtky ministr Prachař.
- Antonín Prachař, ministr dopravy: „Žádný poslední impuls nebyl, já jsem byl dlouhodobě nespokojen s panem Kuruczem.“
- Daniel Kurucz, končící šéf ČD: „Určitě v tom nebyly výsledky. My jsme výrazně zlepšili hospodaření českých drah. Za rok 2014 jsme v hotových penězích ušetřili čtyři miliardy. Kromě špatné komunikace s ministrem si nejsem vědom dalších důvodů.“
Do představenstva společnosti dnes dozorčí rada rovněž zvolila Ludvíka Urbana, který od května zastává v národním dopravci nově zřízenou funkci náměstka pro regionální integraci a předtím byl ředitelem krajského centra ve Zlíně. V představenstvu bude Urban zastávat post místopředsedy. Pátým členem představenstva zvolila Romana Štěrbu z odboru strategického controllingu.
Krtkovo působení v čele drah chce ministr dopravy důkladně kontrolovat. „Nemá před sebou snadné úkoly a já osobně budu jeho kroky pečlivě sledovat a zároveň na něho klást vysoké požadavky, které povedou nejen k ekonomické stabilizaci ČD, ale zároveň k jejich budoucímu rozvoji na pozici největšího tuzemského dopravce,“ uvedl v tiskové zprávě. Podle serveru ECHO24 je Krtek dlouholetým spolupracovníkem Andreje Babiše už z dob privatizace Unipetrolu. Prachař nicméně toto spojení odmítl.
České dráhy
České dráhy jsou dlouhodobě ve finančních problémech. Za minulý rok prohloubily ztrátu na 1,95 miliardy korun. Na čem ale společnost naopak vydělala, byla nákladní doprava. Společnost ČD Cargo skončila se ziskem 522 milionů korun, rok předtím přitom vykázala téměř dvoumiliardovou ztrátu. Objem přeprav se proti předchozímu období sice snížil o tři miliony tun na 70 milionů tun zboží, podařilo se ale ušetřit hlavně díky propuštění 1 300 zaměstnanců. Dopravci rovněž pomohla měnová intervence ČNB, protože většinu výplat dostává v eurech.
Kurucz řídil České dráhy od poloviny února, předtím ve společnosti působil jako výkonný ředitel pro provoz a techniku. Od července 2013, kdy exministr dopravy Zdeněk Žák prosadil odvolání dlouholetého generálního ředitele drah Petra Žaludy, zasedal rovněž v představenstvu. Před působením v Českých drahách pracoval dva roky jako šéf pardubické firmy Synthesia, která je součástí koncernu Agrofert nynějšího ministra financí a předsedy hnutí ANO Andreje Babiše. Právě hnutí ANO nominovalo do vlády nynějšího ministra dopravy Prachaře.