Světýlka i vyřazování starých vozů mají zabránit opakování železniční tragédie

Soud se tento týden vrátí k tragickému případu dítěte, které vypadlo z vlaku a zahynulo. Soud ovšem rozhoduje pouze o tom, kdo nese konečnou zodpovědnost za to, co se tehdy stalo. Zabránit opakování neštěstí tak musí především České dráhy. Ty v současnosti zadaly velkou zakázku na úpravy vozů, aby upozornily na případné špatně zavřené dveře. Zároveň slibují, že staré vagony s lámacími dveřmi v příštích letech postupně vyřadí.

„Rekonstruovat či upravit stávající zařízení centrálního uzavírání nástupních dveří (…) tak, aby po jeho použití (…) nebylo možné již s těmito dveřmi (…) manipulovat“. A „vozidla (…) vybavit technickým zařízením detekujícím a signalizujícím neuzavřené/neúplně dovřené nástupní dveře“. Taková byla část doporučení, která dala Drážní inspekce Českým drahám v závěrečné zprávě z vyšetřování neštěstí, které se stalo v létě 2016 nedaleko Olomouce a stálo život malého dítěte.

Případem se nyní zabývá soud. Objevil se i svědek, který zpochybnil závěry vyšetřovatelů. Ti tvrdí, že se za jízdy otevřely dveře postaršího rychlíkového vozu. Náhlý poryv vzduchu dítě, které na představku před toaletou čekalo na matku, vytáhl ven. Vlak v té chvíli jel více než stokilometrovou rychlostí.

Testy pak ukázaly, že za určitých okolností se dveře ve vyšší rychlosti mohou otevřít, jsou-li nedostatečně dovřené, a to i tehdy, když na první pohled vypadají, že zavřené jsou.

Za důkaz považují vyšetřovatelé především záznam z olomouckého nádraží, což byla poslední stanice před tragédií. Při odjezdu je patrné, že klika dveří, které se potom otevřely, směřuje šikmo dolů, což je zároveň jediný náznak, že dveře nejsou dovřené. 

Světelná signalizace jako zbraň proti opakování

Doslovné opakování tragédie je dnes prakticky vyloučeno, protože na rychlíkové lince Praha–Luhačovice již nejezdí staré vagony s lámacími dveřmi, nýbrž modernizované vozy, které mají dveře posuvné. A u nich by samovolné otevření hrozit nemělo.

Nasazení novějších vozů ovšem nebyla reakce na neštěstí u obce Štěpánov, nýbrž důsledek potřeby vlaky zrychlit ze 140 km/h – což je limit starých rychlíkových vozů – na 160. Klasické „koženky“ tedy v provozu zůstávají – jezdí třeba z Prahy do Děčína a na lince Brno–Šumperk projíždějí i kolem místa předloňské tragédie.

České dráhy ovšem na neštěstí a doporučení Drážní inspekce reagovaly. Již v době, kdy inspektoři vydali svoji závěrečnou zprávu, museli vlakvedoucí podrobně kontrolovat dveře a později se na starých vagonech začaly objevovat i kontrolky, které indikují, zda jsou dveře zavřené, nebo otevřené (popř. nedovřené). Přesněji řečeno, signalizace má ukázat, zda funguje automatické blokování dveří – to byl totiž při předloňské tragédii hlavní problém.

„Vagóny jsou vybaveny vnějšími světelnými prvky, které svítí, jakmile jsou i jen jediné dveře nedostatečně uzavřené. Vlakový doprovod má tak přehled o stavu dveří u příslušného osobního vozu, a to i na opačné straně, než je nástupiště,“ popsal funkci systému již dříve Michal Štěpán z vedení Českých drah.

Pokud nejsou dveře bezpečně zavřené, svítí navíc i světlo uvnitř vozu, takže se o tom dozvědí i cestující.

Signalizace uvnitř vozu
Zdroj: Václav Pancer/ČTK

Dráhy loni zadaly zakázku na doplnění signalizace u 650 vozů. V současnosti jsou „světýlka“ k vidění u většiny vozů, které jezdí na rychlících a zároveň mají sklápěcí dveře – tedy nejenom původních „koženek“, ale také u vozů modernizovaných v 90. letech, které v současnosti jezdí na trase Praha–Brno–Ostrava.

Prvním krokem byly výzvy rodičům

Ještě nedávno byly na českých kolejích docela často k vidění i vozy, u kterých by kontrolka nepomohla, protože automatické blokování dveří vůbec neměly – i v rychlíkové dopravě. Jednak jím nebyly vybaveny vozy pro regionální dopravu, které až do počátku 90. let nakupovaly ČSD u Vagónky Studénka, ale v posledních letech jejich provozu nefungovalo blokování dveří ani u některých starších „koženek“.

Bezpečnost v nich pak „zajišťovaly“ pouze nápisy, které na neblokované dveře upozorňovaly a vyzývaly cestující rodiče, aby své děti hlídali. I jejich vylepení přitom předcházela tragédie, která nebyla nepodobná té předloňské.

O rovných deset let dříve na trati u obce Střeň, která je hned vedle Štěpánova, vypadl z otevřených dveří pětiletý chlapec. Šlo tehdy o osobní vlak a vůz s neblokovanými dveřmi.

V roce 2008 došlo ještě ke dvěma podobným incidentům. U Brandýsa nad Orlicí zahynul fotbalový fanoušek, který se o neblokované dveře za jízdy opíral a vypadl, když se náhle otevřely. Se zraněními přežilo pád z vlaku u Lysé nad Labem tříleté dítě.

Při čekání po nehodě vlaku s chodcem na Táborsku vedle sebe zastavil rychlík sestavený ze starých vozů a expres s modernizovanými vagony. Rychlík má žlutá světýlka, expres posuvné dveře
Zdroj: Václav Pancer/ČTK

V posledních deseti letech se ale vozový park v Česku zásadně proměnil. V současnosti uvádějí České dráhy, že z více než tří tisíc jejich vozů jsou tři čtvrtiny vybaveny posuvnými dveřmi. „Vozy se starším typem dveří budou i v příštích letech postupně vyřazovány,“ ujistil mluvčí drah Petr Šťáhlavský.

Je ovšem také pravda, že i když by vozy s posuvnými dveřmi měly být bezpečnější, ani jim se nevyhýbají poruchy. Server Novinky.cz loni zveřejnil video z modernizovaného vozu ČD, který jel s pootevřenými dveřmi. Video s dveřmi, které se otevíraly a zase zavíraly, se zase nedlouho předtím objevilo na síti Youtube.

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Domácí

Zóna ČT24: Čeští výsadkáři absolvovali „pekelný“ závod

Na dno svých sil si sáhli čeští armádní výsadkáři a jejich soupeři ze zemí NATO během Airborne Triathlonu, jedné z nejtěžších vojenských soutěží svého druhu v Evropě. Seskakovali z letadla nad Chrudimí, další disciplíny pak absolvovali na přehradě Seč. Akce se zúčastnila i družstva z USA, Slovenska, Polska či Německa. Instruktoři z Chrudimi v rámci mise EUMAM cvičí ukrajinské vojáky a v zahraničí plní i další mezinárodní úkoly, informovala Zóna ČT24.
před 6 hhodinami

„Bylo to až mrazivé,“ popsal oceněný policista vyšetřování brutální vraždy

Policistou roku se stal František Vychytil, který slouží ve Svitavách. Specializuje se na případy násilí, požárů a explozí. I proto byl u vyšetřování výbuchu průmyslové trhaviny ve společnosti Explosia, kde byly čtyři oběti, nebo u srážky dvou vlaků v Pardubicích. Poslední případ vraždy na Svitavsku v něm prý zanechal mrazivé stopy.
před 8 hhodinami

Blažek pozastavil členství v ODS

Pavel Blažek kvůli bitcoinové kauze pozastavil členství v ODS. Zároveň oznámil rezignaci na funkci předsedy jihomoravské krajské organizace občanských demokratů, které předsedá od roku 2014. Do doby konání nejbližšího regionálního sněmu je řízením regionu pověřený Jiří Crha, jenž je místopředsedou regionálního sdružení.
včeraAktualizovánopřed 8 hhodinami

Volebnímu modelu Kantaru vévodí ANO, SPOLU lehce posílilo

Podle květnového volebního modelu agentury Kantar CZ by první místo obhájilo ANO s 34,5 procenta hlasů. Na druhém místě je koalice SPOLU, jejíž zisk by dosáhl 21 procent hlasů. Třetí místo patří STAN se ziskem dvanáct procent, čtvrté pak SPD s podporou Svobodných, Trikolory a PRO s 10,5 procenta. Do sněmovny by se dostali i Piráti se 6,5 procenta a Motoristé s pěti procenty. Průzkum, který ukazuje aktuální rozložení politické podpory, zpracovala agentura pro Českou televizi. Sběr dat byl uskutečněn ještě před bitcoinovou aférou, a tak se tato kauza v modelu neodráží.
před 8 hhodinami

O zbrojním průmyslu či bitcoinové kauze debatovali hosté Politického spektra

O podpoře zbrojního průmyslu nebo tuzemské energetice diskutovali hosté Politického spektra s moderátorem Bohumilem Klepetkem. Věnovali se také bitcoinové kauze na ministerstvu spravedlnosti. Diskuse se zúčastnili předseda hnutí Švýcarská demokracie Tomáš Raždík, předseda České strany národně sociální Michal Klusáček a předseda strany GEN Vojtěch Ryvola.
před 13 hhodinami

Stát spustí ve zkušebním provozu dalších deset vysokorychlostních vah

Stát rozšiřuje síť vysokorychlostních vah na dálnicích. Deset nových spustí ve zkušebním provozu začátkem července. Do konce roku jich plánuje 31. Postavení jedné váhy vyjde zhruba na šedesát milionů korun. Ve chvíli, kdy váhu přejede řidič s příliš velkým nákladem, čidla pošlou informaci Ředitelství silnic a dálnic. Pracovníci ověří, zda byla opravdu porušena pravidla, a pokud ano, předají vše obci s rozšířenou působností, která má na starost výběr pokut. Za každou tunu nad limit hrozí provozovatelům přetížených kamionů pokuta devět tisíc korun. Kromě samotných vah začnou za necelý měsíc přetížené náklaďáky kontrolovat také silniční inspektoři – nově bez dohledu policie.
před 18 hhodinami

Po bouřích jsou bez proudu stovky domácností

Po silných bouřkách zůstává bez proudu zhruba už jen pět set domácností hlavně v Rychnově nad Kněžnou a v Ústí nad Orlicí. České televizi to sdělila mluvčí ČEZ Soňa Holingerová. Český hydrometeorologický ústav (ČHMÚ) upozornil, že ve čtvrtek padaly na Moravě a ve Slezsku až sedmicentimetrové kroupy.
6. 6. 2025Aktualizováno6. 6. 2025

D10 je po nehodě opět průjezdná

Dálnici D10 na 23,5 kilometru ve směru na Turnov u Předměřic nad Jizerou odpoledne uzavřela dopravní nehoda, kolem 21. hodiny se provoz podařilo obnovit. Podle prvotních informací o nehodě měli policisté nahlášeno osm aut, pozdější odhadovaný počet byl sedm a při dokumentování nehody bylo číslo upřesněno na pět. Zranění utrpělo pět lidí, z toho dva těžké, u dalších tří lidí jsou zranění středně těžká.
6. 6. 2025Aktualizováno6. 6. 2025
Načítání...