V zahraničí stále čekají na řidiče mnohá překvapení

Odborníci doporučují před odjezdem zkontrolovat ještě jednu věc – zda není sobota. „O sobotách dochází k tomu, že se mění turnusy. Doporučil bych každému, aby vyjel pokud možno co nejdříve v pátek,“ upozornil vedoucí informačního střediska ÚAMK Miroslav Preclík.

Slovensko – skoro jako doma

přehrát

video

Komentář Tomia Okamury a Oldřicha Vaníčka

Komentář Tomia Okamury a Oldřicha Vaníčka

Reportáž Zuzany Luňákové

Při cestě autem na Slovensko není potřeba obávat se neznámého, většina pravidel je stejná jako v Česku – rychlostní limit je stanovena na 50 km/h v obci, 90 km/h mimo ni a 130 km/h na dálnici. Povinné je celoroční svícení, není tolerován žádný alkohol. Při řízení nesmí řidič držet v ruce mobilní telefon, součástí povinné výbavy jsou reflexní vesty pro všechny cestující. Pro řidiče osobních aut je příjemné, že na dálnicích platí zákaz předjíždění pro kamiony.

Rakousko – jednotné pokuty

Letošní novinkou je sjednocení sazeb pokut, které zaplatí řidiči, pokud překročí povolenou rychlost na dálnici. Dosud byly pokuty různé v jednotlivých spolkových zemích. Řidiči, kteří překročí rychlost o méně než 10 km/h, zaplatí 20 eur, při překročení o méně než 20 km/h, činí pokuta 35 eur, a kdo jede více než o 30 km/h rychleji než je povoleno, zaplatí 50 eur. Při překročení limitu o více než 50 km/h, zaplatí hříšník 150 eur a na dva týdny mu policie zadrží řidičský průkaz.

Řidiče, kteří v Rakousku nemají dost peněz na zaplacení pokuty, mohou policisté připravit o osobní majetek v odpovídající hodnotě. Řidiči, kteří si nedělají z pravidel těžkou hlavu, a zároveň mají hluboko do kapsy, tak mohou v Rakousku přijít například o autorádio nebo oblečení.

Německo – stále bez limitu

Němci milují svá auta a rádi s nimi jezdí rychle. Proto stále nezavedli plošný rychlostní limit na dálnicích, ačkoli na řadě míst je rychlost omezena značkou. Vjezd na německé dálnice navíc není pro osobní auta zpoplatněn. O to vyšší jsou pokuty, němečtí policisté přitom nejsou považováni za příliš přátelské. Při cestě pohraničím je také potřeba počítat se zpožděním kvůli tzv. závojovému pátrání – důsledné celní kontrole.

Na německých dálnicích by se měli krotit především řidiči, kteří v Česku působí, jako by neměli žádné vychování. Zákon totiž vyžaduje dodržování dostatečného odstupu od předchozího vozidla a zakázáno je „problikávání“ pomaleji jedoucích vozidel.

Švýcarsko – přísná policie

Švýcaři jezdí nejčastěji vlakem a dálkové cesty autem někteří považují za zaostalé kočování. K pravidlům silničního provozu potom přistupují velmi konzervativně – rychlostní limity jsou nizší než ve většině evropských zemích a policie je známa přísným dohledem na dodržování pravidel. Velmi často používá rychlostní radary, kdo před nimi jede příliš rychle, platí velmi vysokou pokutu.

Itálie – až 150 km/h

Jednou z mála zemí, kde je možné jezdit rychleji než 130 km/h, je Itálie. Na rozdíl od Německa je ale v zemi Ferrari a Lamborghini vyšší rychlost povolena pouze na vyznačených úsecích šestipruhových dálnic a limit se zvyšuje toliko na 150 km/h.

Řada italských řidičů ignoruje některá pravidla provozu. Turisté by proto neměli být překvapeni, když jim cizí auto nedá přednost z prava, někteří italští řidiči nerespektují ani přednost vyznačenou značkou. Časté je také předjíždění zprava.

Slovinsko – důkladné kontroly na hranicích

Slovinskem projíždí většina lidí, kteří cestují autem z Česka do Chorvatska. V zemi zanechávají peníze za dálniční známky a také v podobě vysokých pokut. Jsou mnohem přísnější než v Rakousku, např. za překročení rychlosti o 10 km/h zaplatí přistižený řidič 80 eur.

Cestování mohou zkomplikovat také důkladné kontroly na hranicích s Chorvatskem, které jsou zároveň hranicemi schengenského prostoru. Pohraničníci bedlivě prověřují zejména původ dražších aut.

Chorvatsko – omezení pro mladé řidiče

Jako jedna z mála zemí, kam jezdí Češi rádi na dovolenou autem, má Chorvatsko výrazná omezení platná pro mladé řidiče. Lidé mladší 24 let musí dodržovat rychlostní limity o 10 km/h nižší, než je oficiální hranice, nesmějí také řídit auta s motorem o výkonu vyšším než 75 kW.

Problematické může být cestování Chorvatskem při dešti. Povrch vozovek je živičný a navlhlý je mimořádně kluzký. České řidiče může toto zjištění zaskočit o to víc, že na podobné vlastnosti vozovky nejsou zvyklí.

autor: ČT24, zdroj: ČT24

Vídeňský palác Schönbrunn

Více fotek

• Vídeňský palác Schönbrunn autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/18/1749/174844.jpg
• Provoz v Hamburku autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/18/1712/171114.jpg
• Švýcarské město na břehu stejnojmenného jezera autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/17/1649/164840.jpg
• Římské Koloseum autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/17/1683/168277.jpg
• Ilustrační foto zdroj: Wikipedia.org http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/18/1710/170990.jpg
• Makarská riviéra autor: Josip-Pino Žamić, zdroj: Wikipedie http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/18/1717/171686.jpg