Koncern Volkswagen (VW), největšího výrobce automobilů v Evropě, čekají těžké časy. V úterý začal soud s bývalým šéfem firmy Martinem Winterkornem, a to kvůli podvodům s emisemi. Vedení firmy již na začátku týdne oznámilo, že musí šetřit víc, než plánovalo. Poprvé za skoro devadesát let existence dokonce uvažuje o zavírání některých továren. Škoda Auto uklidnila, že českých závodů se omezení výroby ani odstávky nedotknou.
Volkswagen bude možná v Německu poprvé po 30 letech propouštět
Události: Továrna firmy Volkswagen ve Wolfsburgu (zdroj: ČT24)
Podle šéfa představenstva Volkswagenu Olivera Blumeho se evropský automobilový průmysl nachází ve velmi náročné situaci. „Ekonomické prostředí se ještě výrazně zhoršilo. K tomu se přidává, že zejména Německo v oblasti konkurenceschopnosti dále zaostává,“ řekl. Automobilka tak zřejmě bude muset šetřit výrazněji, něž původně očekávala.
Důvody jsou známé: vysoké ceny materiálů, nízká poptávka po drahých modelech s nadstandardní výbavou, malé marže u vozidel a také rostoucí konkurence z Asie – zejména u elektrických vozů. Auta značky Volkswagen se navíc prodávají méně než loni a zisk tak letos opět klesá, chybí až pět miliard eur (125,5 miliardy korun).
Problémy bude mít společnost pravděpodobně také s odbory. Volkswagen totiž dosud garantoval svým zaměstnancům práci do roku 2029. Tento závazek však nyní chce zrušit.
„Vedení si neudělalo své domácí úkoly a teď přicházejí příliš pozdě. Potřebujeme celkový koncept, jak převést všechna naše pracoviště do budoucnosti,“ uvedla šéfka odborové rady VW Daniela Cavallová. Pokud vedení prosadí svou, mohlo by se v německých továrnách propouštět poprvé po třiceti letech a některé výrobny v Německu by dokonce mohly poprvé v dějinách firmy skončit úplně.
Na začátku byl podvod s emisemi
Potíže Volkswagenu odstartovala před téměř deseti lety takzvaná dieselgate. Firma v září 2015 v reakci na obvinění amerických úřadů přiznala, že do zhruba jedenácti milionů naftových aut po celém světě nainstalovala software umožňující manipulovat s testy emisí oxidů dusíku.
Soud s tehdejším šéfem koncernu Martinem Winterkornem, který krátce po odhalení skandálu odstoupil z funkce, začal teprve v úterý. Kvůli Winterkornovým zdravotním problémům byl totiž proces dříve opakovaně odložen. Podle agentury AP by ho soud mohl poslat do vězení až na deset let.
Martin Winterkorn u soudu
Obvinění vůči němu zahrnují kromě podvodu rovněž manipulaci s akciovým trhem a falešnou výpověď před parlamentní komisí. Winterkorn prostřednictvím svého právního zástupce obvinění odmítl. „Náš klient nikoho nepovedl ani nepoškodil. Nenechal kapitálový trh záměrně v nevědomosti, aby tak poškodil investory. A vyšetřovací komisi řekl pravdu,“ uvedl jeho právník. Pověst německé automobilky to však i tak silně poškodilo.
Volkswagen není v Německu jen tak ledajaká firma. I na ní se měří, v jaké kondici se německá ekonomika nachází. Že tato kondice aktuálně není dobrá, spolková vláda ví. I proto vnímá zprávy o možném propouštění v multimiliardové společnosti s obavami.
