Nádražní budova v Praze-Bubenči se opět otevřela veřejnosti. Lidé tam najdou bistro, galerii nebo půjčovnu kol. Symbolicky začíná prostor s názvem Stanice 6 fungovat přesně deset let po zastavení posledního vlaku.
Objekt nádražní budovy v Praze-Bubenči chátral od roku 2014. Praha 6 se zeptala místních v anketě, jak by chtěli místo využívat. „Přihlásilo se nám přes osm set lidí. A výsledek byl, že by tady chtěli místo pro kulturu, sport i volný čas,“ řekl místostarosta Prahy 6 Jan Lacina (STAN).
V minulosti prostor v 1. patře sloužil jako byt výpravčího, teď tam vznikla galerie. Čekárnu zaplnily kavárenské stolky a židle, technická místnost poslouží jako multifunkční sál, kde se budou konat debaty nebo koncerty. Podle radnice jde o jedno z prvních nádraží v Česku, které získalo novou funkci. „Ještě jedna taková budova je na severní Moravě, ale tam je místo nádraží tělocvična a podle mě to není úplně srovnatelné,“ poznamenal Lacina.
Vzor
Objekt je pod památkovou ochranou. Architekt se chtěl co nejvíc přiblížit podobě z roku 1895. „Během rekonstrukce jsme narazili na to, že budova byla v mnohem horším stavu, než jsme čekali. Protože do ní dlouhodobě zatékalo a několik let byla zavřená, prázdná,“ vysvětli architekt Ondřej Tuček.
Praha 6 bere Bubeneč jako vzor, který se dá použít i do budoucna. Modernizace trati mezi Prahou a Kladnem, která přesune vlaky do podzemních tunelů, například ovlivní nádraží v Dejvicích a Veleslavíně. „Myslím si, že by se to mělo zachovat, že to je historický skvost, aby se připomínalo i následujícím generacím, jak vypadala nádraží,“ řekl Jaroslav Holub, který se přišel na nádraží podívat. „Jednáme se Správou železnic, nemáme na stole ještě finální dohodu, ale určitě bychom se rádi angažovali,“ řekl statutární místostarosta Prahy 6 Petr Prokop (STAN).
„Vzhledem k tomu, že ze strany Správy železnic jako vlastníka zmíněných budov ještě nebylo rozhodnuto o jejich dalším využití, je zatím předčasné se vyjadřovat k podmínkám jejich prodeje,“ uvedla mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová. Správa železnic chce modernizaci úseku dokončit v roce 2029.
