Na silnici z Českých Budějovic do Lince skončila komplikovaná uzavírka, kvůli které museli řidiči objíždět kaplické nádraží. Během ní vylepšila Správa železniční dopravní cesty přejezd. Během uzavírky musely jezdit kamiony přes Český Krumlov, výluka byla i na železnici.
Řidiči mají nyní větší jistotu, že je při průjezdu esíčkem na silnici I/3 v místní části Kaplice-nádraží nesmete vlak. Křížení mezinárodní silnice se čtvrtým železničním koridorem sice je stále úrovňové, ale bezpečnost na přejezdu už nezajišťují výhradně výstražná světla.
„Nově je místo zabezpečeno světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením se zajištěním sekvenčního sklápění nově instalovaných závor,“ uvedl Pavel Tesař ze Správy železniční dopravní cesty. Přibyla i dálkově ovládaná zvuková signalizace pro nevidomé. Přejezd má také nový povrch a vlaky místem mohou projíždět rychleji.
Pro řidiče je ale dobrou novinou hlavně konec uzavírky v Kaplici. Museli ji zdlouhavě objíždět, často najeli i desítky kilometrů oproti přímé trase. Všechny kamiony, které by byly jely z Budějovic do Rakouska přímo přes Kaplici, pak musely přes Český Krumlov. „Kamiony a velká auta nejde odklonit nikam jinam,“ přiznal již dříve krumlovský starosta Dalibor Carda. Ve městě se pak nárazově tvořily kolony.
Občas byly problémy i u kaplického nádraží, kde kvůli uzavírce uvízlo několik řidičů. „Nerespektovali značky a najeli do míst, kde se jim už potom špatně otáčelo, zvlášť dodávky nebo nákladní vozy,“ řekl policejní mluvčí Jiří Matzner.
Pozvolna končí i železniční výluka. Protože ale ještě pokračují práce v sousedních úsecích, většina vlaků mezi Českými Budějovicemi a rakouským Summerau ještě nejezdí. Regionální vlaky se na trať vrátí ve čtvrtek, expresy Praha–Linec, jejichž provoz komplikuje navíc ještě výluka na trati mezi Budějovicemi a Prahou, by měly přes Kaplici opět jezdit od pátku.
