Drážní inspekce strana 4 z 5

Trať mezi stanicemi Bílina a Úpořiny na Teplicku zůstane po nedělní nehodě dvou nákladních vlaků u obce Světec nejspíš zavřená do pondělí 12. dubna. Na trati běžně jezdí osobní i nákladní přeprava. Dosud na místě železničáři provádějí odklízecí práce. Informovala o tom mluvčí Správy železnic Nela Friebová. Havárie si vyžádala život jednoho strojvůdce, druhý byl středně těžce zraněný. Škoda je kolem padesáti milionů korun.

Lokomotivy dvou nákladních vlaků, které se srazily v neděli odpoledne u obce Světec na Teplicku, se ve středu podařilo železničářům plně oddělit od sebe. Stroje do sebe byly vpáčené, na jejich rozdělení se pracovalo skoro dva dny. Teď vyšetřovatelé hledají černé skříňky a další důkazní materiál. Havárie si vyžádala život jednoho strojvůdce, druhý byl středně těžce zraněný. Škoda je kolem 50 milionů korun. Provoz na trati, kde běžně jezdí jak nákladní, tak osobní doprava, dál stojí.

Po nedělním střetu dvou nákladních vlaků u obce Světec na Teplicku pokračují práce na odstraňování následků nehody. V pondělí ráno skončilo odčerpávání plynu z vykolejených cisteren. Nyní pracovníci vracejí na koleje vagon ČD Cargo, jenž je do jedné z lokomotiv zapasován. Poté přistoupí k rozdělení lokomotiv. Řekla to mluvčí Správy železnic Nela Friebová. Škoda byla odhadnuta bezmála na 50 milionů korun. Kolize si vyžádala život strojvůdce, druhý byl převezen se středně vážným zraněním do nemocnice.

Po čelní srážce dvou nákladních vlaků u obce Světec na Teplicku, která se stala v neděli odpoledne, pokračuje odstraňování následků nehody. Škoda byla odhadnuta na bezmála 50 milionů korun. Kolize si vyžádala život strojvůdce, druhý byl převezen se středně vážným zraněním do nemocnice. Na místě zasahovali také hasiči, jedna z lokomotiv vzplála. Ze tří vykolejených cisteren se přečerpává plyn, později se přistoupí k roztržení lokomotiv.

Po srážce dvou nákladních vlaků u obce Světec na Teplicku zemřel v neděli strojvedoucí, druhý je zraněný. Nehoda se stala ve 14:16. Tři vozy převážející propan-butan a jeden vůz na přepravu uhlí po srážce vykolejily, řekl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda. Generální inspektor Drážní inspekce Jan Kučera doplnil, že odhad škody na trati činí čtyři miliony korun, odhad škody na vlacích inspektoři zjišťují. V součtu však škoda přesáhne deset milionů korun.

Okresní soud v Rokycanech zastavil trestní stíhání strojvůdce, který podle obžaloby v únoru 2019 projel v Ejpovicích za Plzní na červenou a vjel na jinou trať. Soud schválil dohodu o narovnání, protože obžalovaný uhradil způsobenou škodu a zaplatil 30 tisíc korun státu na pomoc obětem trestné činnosti. Informaci ČT potvrdil mluvčí soudu Adam Budiš. Rozhodnutí je pravomocné. Vlak z Prahy do Plzně tehdy díky rychlobrzdě zastavil 30 metrů před protijedoucí soupravou, která také naplno brzdila. Událost se obešla bez zranění.

Na trati mezi Otrokovicemi a Tlumačovem na Zlínsku už jezdí vlaky po obou kolejích.  Soupravy projíždějí sníženou rychlostí, uvedla mluvčí Správy železnic Kateřina Šubová. Po jedné koleji mohly vlaky kolem místa srážky projíždět od sobotního rána.

Srážka dvou nákladních vlaků na Zlínsku zastavila v noci na pátek dopravu na jednom z hlavních železničních koridorů v Česku. Provoz mezi Tlumačovem a Otrokovicemi nedaleko Zlína je přerušený, na trase jezdí náhradní autobusy. Dva vozy jednoho z vlaků vykolejily, příčina nehody se vyšetřuje. Podle mluvčí Správy železnic (SŽ) Nely Friebové by mohlo jít o selhání lidského faktoru na straně zaměstnanců SŽ.

Správa železnic považuje za viníka tragické nehody u Perninku z loňského července strojvedoucího jednoho z vlaků, které se srazily. Správa tak došla ke shodnému závěru jako Drážní inspekce. Policie hned po nehodě strojvedoucího zadržela, po výslechu jej propustila, srážku vlaků stále vyšetřuje.

Na přejezdu v Kunovicích na Uherskohradišťsku se v pátek odpoledne srazil spěšný vlak Českých drah s traktorem s vlečkou. Dva vozy vlaku vykolejily, pět lidí utrpělo zranění, uvedl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Provoz se podařilo obnovit v 18:45.

Na nádraží v Kdyni na Domažlicku se ve středu ráno srazil motorový osobní vlak s technickým vozidlem. Z dosavadních závěrů vyšetřování vyplývá, že motorák přes snahu strojvedoucího na nádraží nezastavil. Záchranáři ošetřili a převezli do nemocnic devatenáct lidí, z toho čtyři byli vážně zranění. Dva armádní záchranářské vrtulníky transportovaly do nemocnic v Plzni a v Praze šest účastníků nehody, další odvezly sanitky. Strojvedoucího osobního vlaku museli hasiči z kabiny vyprostit. Provoz na trati byl už obnoven.

Ve Mstěticích u Prahy v pátek ráno vykolejily vagony poblíž železničního přejezdu. Poškodily osobní auto a drážní domek. Dva lidé jsou zranění – řidič osobního vozu lehce, po ošetření na místě byl převezen do Nemocnice Na Bulovce, pracovník dráhy byl ošetřen na místě. Řekli to mluvčí středočeských hasičů Jaroslav Gabriel a mluvčí středočeské záchranky Petr Mach.

Provoz v železniční stanici Tišnov na Brněnsku částečně obnovily České dráhy. Ve čtvrtek tam vykolejily poslední dva vagony rychlíku Vysočina. Místo souprav s elektrickým pohonem jsou nasazeny motorové lokomotivy. Na trati Tišnov-Nedvědice zatím jezdí náhradní autobusy. Opatření by podle webu Českých drah mohla skončit v pátek odpoledne.

Na nádraží v Jihlavě se v úterý ráno srazil nákladní vlak s lokomotivou kvůli nedodržení zákazu jízdy. Oba stroje vykolejily, nikdo se nezranil. Nehoda, která se stala před 6:00, způsobila podle Drážní inspekce škodu 7,3 milionu korun. Provoz na trati Brno – Jihlava byl úplně zastavený, plně obnovit se ho podle mluvčího Správy železnic Marka Illiaše podařilo v 17:15.

Červenec na železnici byl co do počtu incidentů nejhorším měsícem minimálně od roku 2015. Drážní inspekce řešila 135 mimořádných událostí, což je skoro o třetinu více než v předchozím měsíci. Na jednu z nich, srážku vlaků u Perninku, reaguje Správa železnic dalším organizačním opatřením – vyzvala dopravce a kraje, aby omezili provoz.

Uplynulý červenec byl na železnici co do počtu incidentů nejhorším kalendářním měsícem minimálně od roku 2015, odkdy jsou dostupné statistiky za jednotlivé měsíce. Drážní inspekce řešila 135 mimořádných událostí, což je skoro o třetinu více než v předchozím měsíci. Zvýšil se i počet nehod na přejezdech. Nehody přibývají v posledních letech pravidelně. Stát chce kvůli tomu navýšit investice do zabezpečení a také zpřísnit kontroly strojvůdců.

Na všech tratích se zjednodušeným řízením dopravy nově budou muset strojvedoucí ohlašovat odjezd dispečerovi. Správa železnic tak rozhodla týden po tragické nehodě, která se stala na takové trati v Krušných horách. Od opatření si slibuje zvýšení bezpečnosti. Ministerstvo dopravy totiž nepočítá s tím, že by tratě lépe zabezpečilo dříve, než na nich bude možné začít používat levnější verzi evropského systému ETCS.

Strojvedoucí osobního vlaku, který v úterý večer havaroval u Českého Brodu, měl podle generálního inspektora Drážní inspekce Jana Kučery jet tak, aby dokázal zastavit před překážkou. To se nestalo. Strojvedoucí osobního vlaku při nehodě zahynul, tři desítky cestujících utrpěly zranění. Trať byla plně zprůjezdněna až před devátou hodinou večerní. K dalšímu incidentu na železnici přitom došlo vpodvečer u Chrudimi, kde vykolejil osobní vlak, nikdo ale nebyl zraněn.

Osobní vlak u Černošic nedaleko Prahy se v neděli odpoledne dostal na stejnou kolej jako rychlík z Klatov, který jel za ním. Strojvedoucí rychlíku ale stačil zareagovat a vlak zastavil. Událost se obešla bez zranění, nevznikla ani žádná hmotná škoda, řekl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal.

Drážní inspekce zjišťuje, zda páteční srážku vlaků v pražských Běchovicích způsobila technická závada, nebo selhání člověka. Zatím se spíše přiklání k lidské chybě. Při nehodě narazil vpodvečer vlak bez cestujících do čekajícího rychlíku. Nikdo se nezranil, škoda na soupravách a trati se odhaduje na víc než pět milionů korun. Provoz na trati byl plně obnoven v sobotu ráno.

Na hlavní trati, která vede z Prahy na východ, se v Běchovicích střetl rychlík s prázdnou soupravou. Ta jela pro cestující evakuované z pendolina po srážce s chodcem. Druhá nehoda se obešla bez zranění. Provoz mezi Libní a Běchovicemi je od sobotního rána obnoven v plném rozsahu.

Trat mezi Karlovými Vary a Perninkem, kde se v úterý stala nehoda, patří mezi desítky v takzvaném režimu D3. Ten značí nejjednodušší způsob zabezpečení, spoléhá totiž na lidský faktor. Tento režim už hluboko v minulém století umožnil snížit náklady na výpravčí a tím zachránit řadu tratí. Oběti úterní nehody ale zachránit nezvládl.

Motorák jedoucí do Karlových Varů, který se v úterý na trati známé jako krušnohorský semmering čelně střetl s protijedoucí regionovou, měl podle Drážní inspekce čekat na křižování na perninském nádraží, řekl generální inspektor Jan Kučera. Vlak však odjel a u Perninku se stala tragédie – při nehodě zahynuli dva lidé a dalších 24 utrpělo zranění. Od středečního rána je trať opět průjezdná.

Vykolejení nákladního vlaku u Mariánských Lázní loni v červenci zavinil podle Drážní inspekce strojvedoucí, který nevěděl, že v úseku je snížená rychlost, i když informace měl k dispozici. Inspekce zároveň dospěla k závěru, že pokyn ke snížení rychlosti se ke strojvedoucímu vlaku nedostal včas, což ukázalo slabinu v předávání informací.