Dopravní podnik Ostrava strana 2 z 3

Řidiči ze severu Moravy jezdí tankovat do Polska, kde je benzín a nafta levnější zhruba o pět korun. Cena benzinu v Česku překročila sedmatřicet korun za litr, nafta šestatřicet. To zvyšuje tlak na domácnosti i firmy. Podle analytiků se situace zlepší zřejmě až v příštím roce.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) představil novou moderní tramvaj Škoda Forcity Smart 39T. V roce 2017 jich dopravce od společnosti Škoda Transportation objednal pětatřicet s tím, že první tramvaje do Ostravy dorazí v roce 2020. Vůz má ve městě nahradit spřažené soupravy, které DPO zatím využívá. Nový model už je v Ostravě, cestující ale zatím vozit nebude, nejdříve totiž musí proběhnout testování tramvaje, musí dojít například ke kalibraci elektronických systémů.

Lobbista Martin Dědic má za manipulaci s veřejnými zakázkami ostravského magistrátu strávit ve vězení osm let, rozhodl Krajský soud v Ostravě. Dědic má také podle úterního nepravomocného rozsudku přijít o majetek. Ten má podle soudce propadnout také Dědicem ovládané firmě Business Advisor. Soudce Igor Krajdl odsoudil i dalších pět lidí, kterým uložil jeden nepodmíněný a čtyři podmíněné tresty. Další dva lidi obžaloby zprostil.

Před 120 lety Ostravou projela první elektrická tramvaj. Nový dopravní prostředek se v roce 1901 objevil v ulicích tehdy ještě samostatných obcí Moravské Ostravy, Přívozu, Vítkovic a Mariánských Hor. Elektrické tramvaje nahradily v osobní dopravě předchozí vozy parní.

Město Ostrava spolu se svým dopravním podnikem za více než 110 milionů korun zmodernizují více než osm set metrů dlouhý úsek Hlučínské ulice v části Přívoz. Součástí bude změna konstrukce tramvajové trati a také přestavba zastávky Důl Odra. Kvůli stavbě bude ulice od prvního září uzavřena a řidiči budou muset jezdit objížďkami, uvedli náměstkyně ostravského primátora Zuzana Bajgarová (ANO) a generální ředitel dopravního podniku Daniel Morys.

Tramvajová smyčka Vřesinská v Porubě, která je pro městskou dopravu v Ostravě důležitým dopravním uzlem, projde o prázdninách rekonstrukcí za 2,5 milionu korun. Dopravní podnik Ostrava (DPO) tam vybuduje nová plně bezbariérová nástupiště a revitalizuje plochy smyčky, kde zredukuje asfalt a rozšíří zeleň. Během prázdnin tam ale kvůli tomu nebudou jezdit tramvaje, místo nich budou cestující využívat náhradní autobusy. Řekl to generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys.

Železniční dopravci a městské dopravní podniky se bouří, chtějí osvobodit od poplatku za obnovitelné zdroje energie. Ročně by tím ušetřili téměř jednu miliardu korun. Ministerstvo financí ale takovou změnu odmítá. Dopravci proto nevylučují zdražování jízdného a také zpomalení rozvoje ekologické hromadné dopravy.

Odbory Dopravního podniku Ostrava (DPO) ukončily stávkovou pohotovost, kterou vyhlásily loni v prosinci. Při jednání se zaměstnavatelem ale uspěli řidiči autobusových a trolejbusových linek jen částečně, řekl předseda Základní organizace odborového svazu Dosia při DPO Ivo Protivínský. Podle něj DPO upravil některé střídací body a garantuje, že nebude propouštět. Počet linek, které během jedné směny mají řidiči obsluhovat, se ale nesníží. DPO provozuje 12 trolejbusových a skoro 60 autobusových linek.

Dopravní podnik Ostrava slavnostně vyřadil z běžného provozu poslední dva autobusy na naftový pohon. Stal se tak prvním velkým dopravním podnikem v zemi, který už používá jen ekologičtější vozidla s pohonem na elektřinu nebo plyn.

Ostravské tramvaje Stadler mají nový antikolizní systém. V případě nouze díky čidlům automaticky zabrzdí před překážkou místo řidiče. Jde o první takový systém v Česku. Celková smlouva o jeho instalaci stála dopravní podnik 24 milionů korun.

Sníh a ledovka komplikovaly od pondělního rána dopravu v celé zemi. Autobusy a vlaky měly v některých regionech stále velká zpoždění, několik spojů vůbec nevyjelo. Velké problémy byly také na dálnicích, kde se tvořily kolony, na některých komunikacích uvázly kamiony. Situace v Česku se však postupně uklidňovala. Podle mluvčího Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jana Rýdla byl již po 17:00 na všech dálnicích a silnicích prvních tříd klid.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) posouvá projekt instalace kamerových systémů ve svých vozidlech. Musí opakovat celé výběrové řízení, protože dodavatel kamerových systémů nesplnil požadavky stanovené smlouvou. Původně měl mít podnik kamery ve všech vozidlech do konce roku 2020.

V centru Ostravy se v pátek ráno srazily dvě tramvaje. Zranilo se sedm lidí. Příčina nehody zatím není známa, na místě zasahují všechny složky integrovaného záchranného systému. Dopravní podnik Ostrava (DPO) zavedl náhradní dopravu.

Odboráři Dopravního podniku Ostrava (DPO) vyhlásili stávkovou pohotovost. Nesouhlasí s tím, jak se mají střídat řidiči na trolejbusových a autobusových linkách, pro řidiče by systém podle nich byl výrazně náročnější. Podnik podle odborářů nedodržel dohodnuté podmínky. Pro cestující se jízdní řády nezmění.

Nové tramvaje od Škodovky se v Ostravě poprvé rozjedou nejdříve až na konci června příštího roku. Výrobce je totiž kvůli covidu-19 nestíhá vyrobit a dodat. České televizi to řekla mluvčí Dopravního podniku Ostrava (DPO) Karolína Hřivnáč Rycková. Kritizovanou zakázku tak potkaly další komplikace.

Dopravní podnik Ostrava od úterý zastavuje provoz šesti autobusových linek. Kvůli omezením, která vyhlásila vláda, těmito spoji jezdí málo lidí. V Olomouci v Opavě či ve Zlíně kvůli uzavření škol zruší od středy školní linky. V Brně navíc i některé některé noční a posilové spoje.

Krajský soud v Ostravě se začal zabývat případem někdejšího ředitele Dopravního podniku Ostrava Františka Kořínka a jeho náměstka Radoslava Hanzelky. Podle obžaloby se v roce 2009 dopustili několika trestných činů při zadávání zakázky na modernizaci tramvají či nákupu nových trolejbusů pro potřeby ostravského dopravního podniku. Zakázky byly financovány z peněz Evropské unie. Té způsobili obžalovaní údajně škodu 230 milionů korun.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) dokončil rekonstrukci tramvajové trati z Nové Vsi do Třebovic. Vyšla na sto třicet milionů korun a byla jednou z největších letošních investičních akcí podniku. Tramvaje se na trať vrátí v úterý a lidé v nich v některých úsecích poprvé v Česku pojedou až osmdesátikilometrovou rychlostí.

Dopravní podnik Ostrava se stane prvním městským dopravcem v Česku využívajícím dvoupodlažní autobusy na běžné lince. Dva doubledeckery na CNG pohon už dorazily do Česka a čekají je ještě úpravy. Do provozu budou nasazeny na podzim.

Se začátkem prázdnin přestala v Česku platit plošná povinnost nošení roušek, prodloužila se i otevírací doba stravovacích zařízení. Rozvolňování se ale netýká všech oblastí, v nákazou nejvíce postiženém Moravskoslezském kraji se v lokálních ohniscích nařízení naopak zpřísnila. Část omezení stále platí i v Praze. Od úterý 14. července musí roušky nosit i lidé na Jihlavsku v některých veřejných zařízeních a ve službách. Veškerá protiepidemiologická pravidla zveřejnilo ministerstvo zdravotnictví na svých webových stránkách.

Dceřinou společnost Dopravního podniku Ostrava, firmu Ekova Electric, odkoupila v úterý skupina Škoda Transportation. Nový majitel z ní chce vytvořit centrum zaměřené na opravu, modernizaci a výrobu tramvají. Chystá zde investice za zhruba 300 milionů korun. Nové zaměstnance by mohla firma začít nabírat na jaře příštího roku.

Lidé, kteří nesouhlasí se záměrem ostravského magistrátu vybudovat novou tramvajovou trať v částech Poruba a Pustkovec, chtějí místo toho ekologické autobusy. Zaznělo to při veřejném projednání záměru, které nařídil Moravskoslezský kraj. Plánovaná trať má měřit zhruba tři kilometry a její vybudování by stálo odhadem sedm set milionů korun.

Rekonstrukce Výškovických mostů v Ostravě, jedna z největších dopravních staveb v Moravskoslezském kraji, po dvou letech skončila. Po nové komunikaci mohou auta jezdit od půlnoci na sobotu. Fungovat tam bude nejen tramvajová doprava, ale i automobilová a cyklistická, protože součástí stavby je také nová cyklostezka.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) navýší od 1. března počty spojů na páteřní tramvajové trati z centra města do městské části Poruba. Na jedné z nejvytíženějších tras v Ostravě budou tramvaje jezdit v intervalu čtyři až pět minut. Kvůli tomu DPO zavádí linku s označením 8+, na které budou jezdit ty nejmodernější tramvaje v Ostravě, linku číslo 9 dopravce naopak zruší.