Záchranné práce byly kvůli nebezpečí propadu dalších částí stropu na několik hodin pozastaveny, ale nyní dál pokračují. Záchranáři podle úřadů našli pět ohořelých těl v minibusu. Šestou obětí byl podle japonských médií řidič kamionu, který později podlehl zraněním v nemocnici. Zatím posledními nalezenými oběťmi jsou dvě ženy a jeden muž v osobním automobilu. Dvě ženy byly při neštěstí zraněny a převezeny do nemocnice.
„Beton se najednou zřítil. Nevěděl jsem, jestli shora, nebo ze stran. Všechno kolem se hroutilo dovnitř,“ popsal, jak se hroutil tunel, jeden ze svědků, kteří jím v době havárie projížděli. Někteří z motoristů vystoupili a začali utíkat ven z tunelu, dalším se podařilo před sutí ujet. „Šlápl jsem na plyn, ale bylo už trochu pozdě. Kus betonu spadl i na moje auto. Stále jsem přidával a podařilo se mi ujet. Když jsem se ale rozhlédl, viděl jsem, že spadla polovina stropu,“ řekl reportér stanice NHK, který tunelem právě projížděl.
Některá poškozená auta začala hořet. Před hustým a palčivým kouřem uprchlo buď únikovým východem nebo vozovkou k ústí tunelu několik desítek lidí. Tři z nich byli převezeni k ošetření do nemocnice. Několika lidem se podařilo zatelefonovat, že jsou uvězněni v autech a troskách. U ústí tunelu záchranáři postavili provizorní přístřešek a poblíž je připraven k evakuaci raněných vrtulník.
-
Tragédie v japonském tunelu zdroj: ČTK/AP -
Tragédie v japonském tunelu zdroj: ČTK/AP
Provozovatel trasy příčinu zřícení tunelu zatím nezná. „Naši lidé jsou už uvnitř tunelu. Zjišťují, co se vlastně stalo a proč,“ řekl ředitel společnosti Nexco, která tunel provozuje, Takekazu Kaneko. Japonsko je místem častých zemětřesení, ale dnes v oblasti žádné otřesy půdy zaznamenány nebyly. Navíc tunel nedávno prošel technickou kontrolou.
Tunel Sasago leží asi 80 kilometrů od Tokia na dálnici mezi Tokiem a Nagojou a je dlouhý 4,7 kilometru. Jde o nejhorší neštěstí tohoto druhu v Japonsku od roku 1996, kdy se zřítil tunel a padající trosky rozdrtily automobily a jeden autobus. Zahynulo tehdy 20 lidí. Japonsko má rozsáhlou a dobře udržovaná dálniční síť, která vede hornatým terénem a zahrnuje tisíce tunelů. Dálnicemi denně projíždějí miliony automobilů.
