Praha – Češi se snaží šetřit. Řada z nich proto svou dovolenou „oseká“ na týden a jako dopravní prostředek upřednostní automobil. I cesta po vlastní ose ovšem vyjde oproti loňsku dráž. Některé státy totiž zvýšily poplatky za jízdu po dálnici, další pak zpřísnily pokuty. Ani cestování vzduchem se neobejde bez různých poplatků. Ty mohou čistou cenu letenky zvednout i víc než na dvojnásobek. Nejvíc Čechů vyrazí v létě do tradičně oblíbeného Chorvatska, Itálie nebo na sousední Slovensko.
Drahá dálniční známka? Existují alternativy
Letos vyrazí na dovolenou do zahraničí vlastním autem více než dva miliony Čechů, kteří musejí počítat s vyššími cenami v mnoha oblastech. Třeba v Rakousku dálniční známky oproti loňsku podražily - na deset dní je to ale stále jen zhruba 216 korun. Mnohem dražší dálniční známky má tradiční tranzitní země na cestě do Chorvatska Slovinsko. „Za krátký úsek po dálnici, který je třeba projet, se platí poměrně dost. Určitou alternativou při cestě do Chorvatska zůstává cesta přes Slovensko a Maďarsko,“ podotkl prezident Asociace českých cestovních kanceláří a agentur Roman Škrabánek.
Tato volba se vyplatí hlavně Moravanům. Potřeba je zároveň slovenská a maďarská dálniční známka. Tradiční trasa přes Maribor a Graz vyjde jen na poplatcích v Rakousku a Slovinsku na tisíc korun. Řešením je proto projet Slovinsko podél dálnice. „Znamená to si cestu dokonce zkrátit asi o pět kilometrů a na čas to vyjde tak na hodinu,“ podotkl zástupce šéfredaktora Svět motorů David Šprincl. V Chorvatsku jsou poplatky nastaveny podle projetého úseku dálnice. Cena se pohybuje zhruba na 150 korunách za 100 kilometrů.
Loňská zkušenost potvrzuje, že se čeští dovolenkáři dělí zhruba na třetiny. Jedna dává přednost pobytu v cizině, druhá cestuje po republice a poslední nedá dopustit na vlastní chalupu.
Natankovat už v Česku a dál mimo dálnice
Před rokem se ceny benzinu na českých pumpách průměrně šplhaly nad 38 korun, letos jsou o tři koruny níž. Plnou nádrž se proto vyplatí vzít už v Česku. „Jinak tankovat mimo dálnice a v tuto chvíli mimo Rakousko. V Chorvatsku to není tak hrozné,“ zmínil Šprincl.
Pozor na pokuty
Draze vyjdou řidiče jejich přestupky. Chorvatsko navíc změnilo zákony a některé jsou teď hodnocené jako trestný čin. „Například za padesátikilometrovou rychlost navíc v obci, kde je třeba povoleno jet padesát, nám může hrozit i tříleté vězení,“ upozornil mluvčí ÚAMK Igor Sirota.
Pokuty oproti loňsku zvyšovala i Černá Hora nebo Rumunsko. Třeba ve Francii začínají finanční sankce za překročení rychlosti o dvacet kilometrů v hodině na 135 eurech. V Itálii to může přijít dokonce na 170 eur, tedy skoro 4,5 tisíce korun.
Ceny za půjčení vozu se liší podle destinace, typu vozu, ale i ročního období. Laciné bývá Španělsko a jeho přímořské oblasti, kde týden s menším vozidlem vyjde na 80 eur (2 tisíce korun). Naopak ve Skandinávii stojí auto na sedm dní v letní sezoně v přepočtu sedm tisíc i víc. Poměrně vysoké sumy si účtují také ve Francii nebo Itálii. Pronájem se vyplatí zařídit předem - přes internet vyjde levněji než na místě.
Ani letecká doprava poplatky nešetří
Poplatky za kufr, za místo v letadle, odletové taxy nebo vyšší cena pro obézní mohou k letence přidat pěkných pár korun navíc. Třeba na Letišti Václava Havla v Praze zdražily odletové taxy na jaře o 40 korun na současných 565. „Výše odletové taxy zůstávala posledních pět let na stejné úrovni, zatímco míra inflace vzrostla o 11 procent, dalším důvodem jsou dražší energie a zvýšené náklady na opravy,“ vysvětlovala růst mluvčí letiště Eva Krejčí.
Odletové taxy se vybírají na letištích po celém světě. Například v Brně je to za jeden let 370 korun, v Ostravě 420, ve Vídni skoro 870, v Mnichově přes 830 a Drážďanech 600.
Nové trendy: Zpoplatnění kufrů a platba za obezitu
Zatímco letištní poplatky cestující ovlivnit nemůže, při balení zavazadel se ušetřit dá. Za těžké kufry - většinou nad 23 kilogramů - si totiž většina aerolinek nechá zaplatit.
Objevila se ale i další novinka - za odbavené zavazadlo ještě donedávna vybíraly peníze jen nízkonákladové aerolinky, od tohoto měsíce je to ale jinak. „KLM je první tradiční dopravce, který zavádí zpoplatnění kufrů. Očekávám, že další letecké společnosti ho budou následovat,“ řekl ředitel marketingu v Letušce.cz Jan Marek.
Existují ovšem i další platby - třeba za to, že si cestující vybere místo v letadle. „Dnes už jsou letecké společnosti, které vybírají poplatek za to, že si vyberete sedačku v letadle. Je to například British Airways,“ poznamenal Marek.
Polynéské aerolinky Samoa Air pak jako první na světě promítají do ceny letenky i váhu cestujícího. „Naše letenky jsou férové tím, že účtujeme cestujícím jen za to, kolik váží. Sami si ovlivníte, kolik vaše letenka bude stát,“ zní prohlášení na webu aerolinek. Při rezervaci vyplní pasažér svoji váhu a hmotnost zavazadla. Ze součtu se pak vypočítá cena letenky. Cestující, který váží nad sto kilo, zaplatí až o 80 procent víc než jeho sedmdesátikilogramový protějšek. „Nemyslím, že je to moc spravedlivé,“ míní jedna z cestujících aerolinek.
Některé americké letecké společnosti zase účtují rovnou dvě letenky extrémně obézním, kteří se nevejdou do jedné sedačky.
