Vlaky strana 2 z 5

Srážka vlaku RailJet Vindobona s člověkem přerušila v úterý ráno provoz na koridoru mezi Pardubicemi a Kostěnicemi. Obnoven byl v 09:37, uvedl mluvčí Správy železnic pro mimořádné události Martin Kavka. České dráhy zajistily náhradní autobusovou dopravu. Sražený člověk kolizi s vlakem nepřežil, uvedla záchranná služba.

Vlaky po unikátním zvedacím mostě do Lužce nad Vltavou na Mělnicku jezdí jen výjimečně, jeho oprava přitom stála téměř čtvrt miliardy korun. Středočeský kraj nechce platit za železniční dopravu do obce kvůli malému zájmu cestujících. I proto je úsek na novém seznamu jedenácti tratí, které by se mohly zrušit.

Vyšetřování pátečního rozsáhlého výpadku elektřiny v Česku bude trvat několik týdnů. Kromě provozovatele přenosové soustavy ČEPS a distributorů se do něj zapojí také další experti, například z Evropské sítě provozovatelů přenosových soustav elektřiny (ENTSO-E) nebo odborníci na posouzení konkrétní techniky. ČEPS také kvůli prevenci chystá kontrolu termovizí vybraných elektrických vedení, informovala v pondělí mluvčí ČEPSu Hana Klímová. Část podnikatelů žádá po vládě kompenzace škod, které jim kvůli události vznikly.

Masivní výpadek elektřiny způsobil problémy také ve veřejné dopravě. Cestující z některých vlaků, které se zastavily na cestě, hasiči evakuovali. Další soupravy nabíraly zpoždění. Po poledni nejezdilo ani pražské metro, jež se ale asi po půl hodině znovu rozjelo. Provoz vlaků byl naopak na řadě míst ochromený několik hodin. Problémy byly třeba i v Liberci, kde se po poledni zastavilo všech jedenáct tramvajových souprav, které v tu chvíli byly na svých linkách. Na mnoha místech napříč zemí potemněly i semafory. Ty museli nahradit policisté.

Správa železnic za uplynulého půl roku zavedla zabezpečovací systém ETCS na dvanáct set kilometrů tratí a dopravci vybavili palubními jednotkami 1981 vozidel, ministerstvo dopravy na ně dopravcům přispělo 10,5 miliardy korun, uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Denně podle něho vyjede s ETCS 1600 vlaků.

Evropu letos v létě bezplatně procestuje až 1700 osmnáctiletých Čechů. Možnost získali díky programu DiscoverEU, který je součástí Erasmus+ a iniciativou Evropského parlamentu. Mladí cestovatelé mohou strávit až třicet dní na trase po kontinentu s časovou jízdenkou na vlak. Častými cíli jsou státy jako Španělsko, Francie nebo Itálie. Zahraniční cestovatelé volí za cílovou destinaci i Česko. České televizi to potvrdil Dům zahraniční spolupráce i samotní účastníci programu.

V neděli začne na železnici v Česku platit upravený jízdní řád Českých drah (ČD). Regionální vlaky podle něj budou jezdit do poloviny prosince. Změny se dotknou většiny krajů a dopravce k nim přistoupil na základě požadavků krajských samospráv či Správy železnic, uvedl mluvčí ČD Petr Pošta. Téměř beze změn podle něj pojedou vlaky v Praze, Středočeském, Libereckém a Ústeckém kraji.

Ministerstvo životního prostředí souhlasilo se stavbou prvního úseku trati mezi Přerovem a Ostravou, po kterém budou moci osobní vlaky jezdit rychlostí přes 300 kilometrů v hodině. Do takzvaného stanoviska EIA zahrnul resort přes šedesát podmínek. Trasa by mohla být v provozu za sedm let. Stavět se podle plánu začne v roce 2028, stát bude spolupracovat se soukromým sektorem. Ministerstvo životního prostředí souhlas podmínilo desítkami opatření, která mají ochránit obce i přírodu.

Česko podle serveru Zdopravy.cz staví úsek vysokorychlostní tratě mezi Brnem a Přerovem za vyšší cenu a uzpůsobený na nižší rychlost než jinde v Evropě. Snížení ceny si ministr dopravy Martin Kupka (ODS) slibuje od projektů PPP, které podle něj do tuzemska přivedou zahraniční kapitál i další nabídky. To dle něj povede k tomu, že se české firmy o zakázky „poperou v ostřejší konkurenci“. V Interview ČT24 Kupka řekl, že kvůli tomu do Česka přizval španělské firmy, aby mohly nastavit vlastní cenovou hladinu. Pořad moderoval Daniel Takáč.

V rámci insolvenčního řízení se prodávají vlaková nádraží, trať i desítky vagónů na jihu Čech a na Vysočině. Jindřichohradecké úzkokolejky jsou na prodej poprvé od vyhlášení úpadku před téměř třemi lety za cenu sto milionů korun. V případě, že se zájemce najde, by ovšem provoz tratě obnovit nemusel. Ten se zastavil kvůli dluhům po zhruba sto dvaceti letech. Na prodej je celkem patnáct nádražních budov, z toho čtyři z nich jsou upravené na apartmány, do kterých lidé stále jezdí.

Předseda představenstva Českých drah Michal Krapinec v Otázkách Václava Moravce prohlásil, že národní dopravce v letošním roce v prosinci zdraží jízdné maximálně o inflaci. „To já garantuji, a tak je to každý rok,“ sdělil. „Bavíme-li se i o nějakém zdražování v jednotkách korun, tak věřím, že to je něco, co naši cestující zvládnou, a my jim za to doručíme nejlepší možné vlaky s tou nejlepší možnou službou,“ doplnil s tím, že za lepší termín než zdražování považuje formulaci „úprava cen jízdného“. Krapinec v pořadu hovořil také o počtech přepravených cestujících, stáří vozového parku či krizi nákladní železniční dopravy.

Nový zabezpečovací systém na železnici ETCS má za sebou v tuzemsku čtvrt roku fungování. Na tratích, kde ho strojvedoucí povinně zapínají, zatím žádný z nich neprojel na červenou. Systém navíc už prokazatelně zabránil velkým škodám, má ale za sebou i jeden masivní výpadek. Drobná přerušení automaticky zastavují asi jeden spoj ze sta.

S přecházením přes koleje na zakázaných úsecích se setkávají strojvůdci dennodenně. Jen za poslední týdny zachytily kamery v obcích nebo ve vlacích desítky případů. Za takový hazard hrozí pokuta až deset tisíc korun. Správa železnic přitom ročně do zabezpečení kolejiště investuje miliardy.

Na hlavním nádraží v Ostravě vykolejily ráno dva vozy expresního vlaku společnosti RegioJet. Jelo v něm několik desítek cestujících, událost se obešla bez zranění, informoval mluvčí Správy železnic (SŽ) pro mimořádnosti Martin Kavka. Vlakový provoz přes stanici byl přerušen. Mluvčí moravskoslezských hasičů Kamila Langerová uvedla, že hasiči ve spolupráci s policií evakuovali 61 lidí.

Do konce března má ministerstvo životního prostředí vydat stanovisko EIA k plánu prvních dílčích úseků vysokorychlostní trati v Česku. Konkrétně na trasy na Přerovsku, kde by se rychlost zvýšila zatím na 200 kilometrů za hodinu. Další ještě rychlejší tratě umožňující až 320 kilometrů za hodinu se mají od té chvíle začít budovat postupně do roku 2050 v celé zemi. Tématu se věnoval pondělní díl publicistického pořadu Bilance.

V Praze-Libni ve čtvrtek dopoledne osobní vlak projel návěstidlo zakazující jízdu. Provoz vlaků mezi Libní a hlavním a Masarykovým nádražím byl asi půl hodiny zastaven. Vyplývá to z informací mluvčího hasičů Správy železnic (SŽ) Martina Kavky a informací, které uvedly na webu České dráhy (ČD).

Na jednom z odběrných míst vodní nádrže v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku, která leží v těsné blízkosti havárie vlaku s toxickým benzenem, dramaticky stoupla koncentrace benzenu. Povolený limit naměřené hodnoty překročily 400krát. Takto vysoké hodnoty již mohou bezprostředně ohrozit vodní organismy, úhyn ryb však zatím nebyl zaznamenán, uvedla mluvčí České inspekce životního prostředí (ČIŽP) Miriam Loužecká.

Mísení vody mezi hustopečským jezerem číslo šest a místem havárie cisteren s benzenem by měly zabránit takzvané larsenové stěny, které lze umístit až do hloubky osmi metrů. Instalovat se budou v příštích dnech, řekl šéf hustopečských rybářů Stanislav Pernický. V některých z havarovaných cisteren v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku jsou stále naměřené nebezpečné koncentrace par. Hasiči proto pokračují v jejich odpařování. Odstraňují také koleje.

Znovu se objevují případy mladých lidí, kteří jezdí na vagonech vlaků i tramvají. Některé k tomu vede výzva ze sociálních sítí – naposledy to bylo třeba na jihu Moravy. Před takzvaným trainsurfingem varují záchranáři i policie. Už jen výstup na střechu je totiž hazard, vedení má až 25 tisíc voltů a proud může přeskočit i na metr a půl.

Drážní úřad udělil pokutu několik tisíc korun rodičům, kteří loni v prosinci se svými dětmi přecházeli koleje v Zábřehu na Šumpersku. Těsně se vyhnuli srážce s projíždějícím pendolinem. ČT to bez uvedení konkrétní výše pokuty potvrdila mluvčí Drážního úřadu Pavlína Straková. Policie se případem začala zabývat poté, co na sociálních sítích začalo kolovat video z incidentu, případ později předala Drážnímu úřadu. Otec se policii sám přihlásil.

Vlaky, kterými lidé dojíždějí do zaměstnání a do škol v Praze, jsou v ranních špičkách přeplněné. Přibývá také stížností cestujících na nekulturnost takové osobní dopravy. Podle Českých drah je počet vlaků, které lze vypravit, omezený. Například na trase linky S9 z Benešova do Prahy dráhy ve špičce nasazují až pět vlaků za hodinu, další už ale přidat nemohou. Středočeský kraj chce situaci vyřešit nákupem souprav s větší kapacitou, tendr vypíše už příští týden. Prvních dvacet má vyjet na koleje koncem roku 2029.

V Praze má vzniknout dvoupatrová železniční stanice pod hlavním nádražím, další čtyři podzemní zastávky pak na Václavském náměstí, Karlově náměstí, v Karlíně a na Florenci. Předpokládané náklady celého projektu v pražském železničním uzlu včetně dvou samostatných tunelových tras činí 185 miliard korun. S výstavbou se počítá v letech 2035 až 2047.

Na zanedbaný mostek pod železniční tratí Opočno–Dobruška na Rychnovsku poukázali lidé z obce Pohoří. Zdivo se drolí a stavbu podpírají dřevěné trámy. Po trati přitom jezdí skoro čtyřicetitunové soupravy s cestujícími.

České dráhy loni rekordně modernizovaly a zprovoznily skoro sto padesát nových vlaků a lokomotiv. Slibují větší komfort při cestování po železnici. Letos chtějí nasadit další na dálkové i regionální spoje. Budou taky testovat rychlejší připojení k internetu. Miliardy korun do nových souprav a lepšího vybavení investují kromě státní společnosti i soukromí dopravci.