DPP strana 5 z 5

Lobbista Ivo Rittig ve středu u Městského soudu v Praze uvedl, že obžaloba v kauze tunelování pražského dopravního podniku (DPP) je plná lží a výmyslů. Ve své závěrečné řeči popřel, že by měl s podnikem cokoliv společného a že by z něj pral špinavé peníze. Znovu také zpochybnil výpověď spolupracujícího obviněného, účetního Jaroslava Kubisky. Za legalizaci výnosů z trestné činnosti hrozí Rittigovi až osmileté vězení.

Odposlechy Ivo Rittiga a dalších v kauze jízdenek pražského dopravního podniku nemůže obžaloba použít jako důkaz. Zamítl to Městský soud v Praze s tím, že nahrávky byly pořízeny pro jiný případ. Rozhodnutí oslabilo pozici státního zástupce, který na nahrávkách postavil část obžaloby. Výrok navíc může ovlivnit i další kauzy.

Při nehodě na motorce přišel Aleš Eger o pravou nohu, přesto v Praze řídí městský autobus. Dostat se za volant nebylo snadné, dopravní podnik ho nechal jezdit až poté, co soudní znalec potvrdil, že to zvládne. Aleš Eger ale nezanevřel ani na motorky. Chce skočit backflip. Mohl by být úplně prvním člověkem s handicapem, který by to dokázal. O handicapovaném řidiči pražské MHD natáčela pro 168 hodin Kristina Ciroková.

Pražský dopravní podnik si pořídil přístroj na testování svých zaměstnanců na drogy. Dosud používal jednorázové testery. Podle dopravního podniku bude možné provádět větší množství kontrol. Problémy se zaměstnanci pod vlivem omamných látek dopravní podnik v minulosti měl, naposledy loni propustil řidiče, který v takovém stavu usedl za volant městského autobusu.

Sjednání smlouvy na dodávku jízdenek mezi papírnou Neograph a pražským dopravním podnikem (DPP) šlo podezřele hladce a rychle, což vyvolávalo pochybnosti, uvedl před soudem bývalý obchodní ředitel Neographu Vladimír Sitta mladší. Podezření prý zesílilo rok a půl po uzavření kontraktu, kdy se v účetnictví Neographu objevila první faktura na vyplácení provizí společnosti Cokeville Assets. Podle obžaloby putovalo právě přes tuto karibskou firmu 17 haléřů z každé jízdenky k lobbistovi Ivu Rittigovi.

Ačkoliv se to ještě před pár měsíci zdálo jako naprostá utopie (vysněná, fantastická představa, nereálný plán – například jako vlak na Letiště Václava Havla), i v Praze se čas od času stane zázrak. Já za něj považuji příslib nového vedení města, které se plnou vahou svých funkcí a svého mandátu postavilo za nápad vrátit tramvaje na Václavské náměstí v podélném směru.

Podnikatel Ivo Rittig u soudu označil obžalobu v kauze tunelování pražského dopravního podniku (DPP) za „absolutní lež“. Obdobně hovořili o tvrzeních státního zástupce i spoluobvinění právníci David Michal a Karolína Babáková. Všichni rovněž zpochybnili věrohodnost spolupracujícího obviněného Jaroslava Kubisky z účetní firmy Peskim, který svědčí proti nim.

Pražští radní v pozici valné hromady odvolali většinu členů dozorčí rady Dopravního podniku hlavního města Prahy (DPP) včetně dosavadního předsedy Vojtěcha Kocourka. Následně zvolili nové členy. Uvedl to primátor Zdeněk Hřib (Piráti) a jeho náměstek zodpovědný za dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě).

O údržbu a opravy vozů metra na lince C se bude i nadále starat společnost Siemens. Pražský dopravní podnik minulý týden uzavřel s firmou smlouvu na dalších 15 let, informují Lidové noviny. Celková hodnota kontraktu se podle deníku pohybuje kolem 7,5 miliardy korun. Siemens má v jeho rámci provést i rozsáhlou opravu vozů, zahrnující výměnu podvozkových rámů a modernizaci interiéru.

V pražských ulicích bude jezdit nová výletní tramvaj T3 Coupé. Vznikla přestavbou legendárního vozu typu T3, který po různých modernizacích dodnes jezdí v řadě českých i světových měst. Na podobě Coupé spolupracoval pražský dopravní podnik s designérkou Annou Marešovou. Lidé si budou moci tramvaj pronajmout od poloviny listopadu, za hodinu zaplatí 7700 korun.

Účetní z firmy Peskim Jaroslav Kubiska ve středu u Městského soudu v Praze přiznal, že se podílel na převodu peněz vyvedených z pražského dopravního podniku (DPP) na karibskou společnost Cokeville Assets. Potvrdil, že obžaloba popsala strukturu českých a zahraničních firem sloužících k vytunelování DPP pravdivě.

Výslechem obžalovaných pokračuje u soudu kauza údajného tunelování pražského dopravního podniku (DPP). Bývalý šéf DPP Martin Dvořák u soudu řekl, že lobbista Ivo Rittig je v kauze jen návnadou pro média. Ve své výpovědi také zdůraznil, že on sám nikdy nevlastnil žádnou zahraniční společnost ani účet. Obžaloba o Dvořákovi tvrdí, že zmanipuloval tři zakázky dopravního podniku a část zpronevěřených peněz měla skončit právě u Rittiga.

Pražský městský soud začal řešit rozsáhlou kauzu údajného tunelování pražského dopravního podniku (DPP), v níž čelí obžalobě sedmnáct lidí včetně bývalého ředitele firmy Martina Dvořáka nebo lobbisty Ivo Rittiga. Pro hlavní líčení vyčlenil největší jednací místnost a prozatím 43 jednacích dní.

Studenti a senioři budou mít v Praze levnější předplatní jízdenky na MHD. Slevy, které schválila pražská rada, sice nebudou tak velké jako ty, které od září garantuje vláda na meziměstských linkách – i tak ale budou ceny oproti těm současným výrazně nižší. Roční jízdné vyjde na 1280 korun. Městská rada zároveň zamítla vznik takzvaného Společného podniku, který chtěl založit pražský dopravní podnik s Pentou s předpokladem, že bude snáze vykupovat pozemky pro stavbu metra D.

Na zastávce Štěpánská u Karlova náměstí v Praze se srazily dvě tramvaje. Při nehodě se zranilo 23 lidí, tři z nich utrpěli středně těžká zranění. K nehodě došlo po poledni a okolo půl čtvrté odpoledne pracovníci  dopravního podniku poškozené vagony z koleje odstranili. Škoda byla podle Drážní inspekce vyčíslena na pět milionů korun, podle dopravního podniku se však pohybuje v řádech desítek milionů.

Pražští radní mají v úterý rozhodovat o stavbě metra D z centra do okrajové čtvrti Písnice. Největší investiční akce v novodobé historii Prahy má dosáhnout minimálně 40 miliard korun. Praha si však na akci přizvala soukromého investora, se kterým chce založit soukromou společnost. Jenomže investor tak bude mít v podniku většinu a nebude podléhat veřejné kontrole. Pro Reportéry ČT se o projekt zajímali Tereza Strnadová a David Macháček.

Krajský soud v Brně potvrdil pokutu 8,5 milionu korun od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) pro Dopravní podnik hlavního města Prahy. Sankci podnik dostal za chyby při zadávání zakázky na stavbu prodloužení linky metra A z Dejvické do Motola. Proti rozhodnutí podá kasační stížnost.

Další ze série úplných víkendových uzavírek postihla jednu z nejrušnějších stanic pražské podzemní dráhy – Muzeum na trase A. Cestující přijíždějící z Vinohrad nebo například Dejvic v horní části Václavského náměstí nevystoupí ani nepřestoupí na linku C. V červnu a červenci budou na Muzeu následovat ještě dvě víkendové uzavírky.

„Jsem v metru“ by do čtyř let již nemělo být automatickým vysvětlením, proč není možné s někým telefonicky hovořit. Dozorčí rada pražského dopravního podniku schválila i přes výhrady dvou stran městské koalice smlouvu s konsorciem operátorů. Ti by měli do roku 2022 zajistit kompletní pokrytí podzemní dráhy mobilním signálem, na prvním úseku trasy C by mělo být možné telefonovat v tunelu již letos na podzim.

Pražský dopravní podnik nesmí uzavřít smlouvu v tendru na dodávku 300 autobusů. Zakázal mu to předběžným opatřením Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Úřad se případem zabývá na základě podnětu firmy Iveco, která byla z tendru vyřazena pro dílčí nesplnění technických požadavků na vybavení autobusů. DP nyní čeká na vyhotovení rozhodnutí úřadu, pak se rozhodne, jak dál postupovat, uvedla mluvčí Aneta Řehková.

Dceřiná firma pražského dopravního podniku – Pražská strojírna – zaplatila při vstupu na francouzský trh milion korun za poradenské služby. Podle závěru auditu ale přinesly tamní tržby necelých dvě stě tisíc, a současné vedení firmy na to poukázalo v trestním oznámení. Bývalý velvyslanec ve Francii Pavel Fischer však tvrdí, že byly rozjednané další významné tendry, které nové vedení strojírny zastavilo.