D35 strana 3 z 3

Odborníci z Univerzity Pardubice zachraňují nejstarší dřevěnou studnu v Evropě pomocí cukru. Archeologové unikátní památku odkryli loni při stavbě dálnice D35 a podle použitých stromů je stará přes sedm tisíc let. Chybějící buněčnou strukturu dřeva teď díky restaurátorům nahradí sacharóza.

Při úterní nehodě autobusu a kamionu na dálnici D35 u Litovle nedaleko Olomouce bylo zraněno osmnáct lidí, převážně dětí. Utrpěly lehká zranění, tři dospělí ale mají zranění střední a sám řidič těžká. Autobus převážel týmy fotbalového klubu 1. SK Prostějov k utkání přípravek, kvůli nehodě byla dálnice ve směru na Mohelnici celé odpoledne uzavřena.

Ve Vysokém Mýtě má policie dálniční oddělení bez dálnice. Základna totiž vznikla ještě předtím, než se začala stavět dálnice D35. Zatímco hlídky tam fungují už tři roky, stavba je teprve v začátcích. Bagry a buldozery momentálně odkrývají hlínu z polí, přes které povede budoucí autostráda.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ve čtvrtek zahájilo výstavbu dalšího úseku dálnice D35 Opatovice nad Labem – Časy. Za 12,6 kilometru zaplatí 3,389 miliardy korun bez DPH. Už v prosinci začala výstavba navazujícího úseku Časy–Ostrov. Dokončení obou prvních částí D35 se plánuje počátkem roku 2022, celkem budou měřit 27 kilometrů.

Další úsek dálnice D35 mezi Opatovicemi nad Labem a Časy se začne stavět 14. března. Jak informovalo Ředitelství silnic a dálnic, téměř třináct kilometrů dlouhý úsek postaví sdružení firem Strabag, M-Silnice a SMP CZ. Bude stát více než 3,3 miliardy korun bez DPH a sloužit by měl řidičům od roku 2022.

Stavba dálnice D35 napříč Pardubickým krajem začíná. Konečně. A s výhradami. Místo dvou úseků, jejichž zahájení slibovalo Ředitelství silnic a dálnic již loni, začínají práce pouze na jednom. Kdyby to tak zůstalo, vznikla by všehovšudy dálniční propojka dvou státních silnic. Úsek dále k opatovické křižovatce by ale měl začít vznikat vzápětí – na jaře.

Obavy z hluku zůstávají hlavním argumentem ve sporu o trasu dálnice D35 u Litomyšle. Již uzavřenou debatu otevřely okolní obce, které nyní přišly i s pádným argumentem. Mají oponentní studii, podle které bude hluková zátěž větší, než uvádí Ředitelství silnic a dálnic. ŘSD, které v současnosti usiluje o územní rozhodnutí, však výsledky nové studie popírá. Spor je nyní u stavebního úřadu, ale obce jsou připravené obrátit se i na soud.

Dálnice D35 z Opatovic dále na východ se v nejbližších letech nejspíše nebude stavět. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zrušil výsledky výběrového řízení na dodavatele. Pokud Ředitelství silnic a dálnic neuspěje s rozkladem, bude muset celý tendr opakovat, což zdrží začátek stavby zhruba o rok nebo ještě déle.

Loni v září sliboval ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) zahájit v roce 2017 stavbu 140 kilometrů dálnic. Jaký je výsledek? Z devíti tzv. prioritních úseků začaly práce pouze na dvou částech karlovarské dálnice D6, na severní Moravě pak odstartovala přestavba čtyřpruhové silnice na dálnici D48. A tím výčet končí. Namísto 140 tak letos stát zahájil práce jen na dvaceti kilometrech.

Že se začne stavět dálnice D35 od Opatovic nad Labem směrem k Vysokému Mýtu ještě letos, už neplatí. Po sporech se zemědělci dojde na zahájení stavebních prací nejspíše až počátkem příštího roku. V prvních dvou etapách se dálnice dostane k obci Ostrov nedaleko Vysokého Mýta. Jak bude výstavba pokračovat potom, není ještě zcela jisté, protože některé obce ještě usilují o změnu trasy.

Plánovaná dálnice D35, která v budoucnu spojí Hradec Králové a Olomouc, by mohla ohrozit zdroje pitné vody pro Vysoké Mýto a okolí. Podle současného návrhu by totiž měla její trasa vést jen několik desítek metrů od hlubokých artézských studní, ze kterých město čerpá vodu. Projektanti ale informaci o vodě nedostali, i když na to město upozorňovalo. Nyní se narychlo snaží situaci vyřešit.