Reklamace vozovky
Tloušťka pokládaných vrstev se měřila speciální laserovou technologií. Podle projektu měla firma položit pět centimetrů spodní, takzvané ložné vrstvy asfaltu a čtyři centimetry horní vrstvy, uvedl technicko provozní náměstek Správy silnic Moravskoslezského kraje Milan Novák.
„Výsledek měření potvrdil menší tloušťku zejména u ložné vrstvy na opravovaném úseku.“
Milan Novák
Správa silnic Moravskoslezského kraje proměří vrstvu vozovky zkušebně zatím na třech stavbách, měření má totiž význam pouze na delších úsecích opravovaných cest. Náklady na měření dosáhnou 2,4 milionu korun.
„Když vybíráme firmy na opravy silnic, daří se nám v soutěži rapidně snížit cenu zakázky. Mnohdy skončíme až na 48 procentech projektové ceny. Chceme se ještě kromě běžného stavebního dozoru ujistit, že vítěz i za tuto cenu udělá všechno, jak podle smlouvy a projektu udělat má,“ vysvětlil důvody kontrolního testování náměstek hejtmana Jakub Unucka (ODS).
Podle něj výsledky prvního měření ukázaly, že to bylo správné rozhodnutí a kraj chce v testování pokračovat. Unucka dodal, že reklamaci úseku silnice lze řešit několika způsoby. „Dodavatel cestu znovu vyfrézuje a položí tolik asfaltu, kolik je skutečně v objednávce. Nebo položí na již existující asfalt vrstvu navíc, aby dorovnal rozdíl. Třetí možnost je, že vrátí část peněz a prodlouží záruku cesty. Preferuji první variantu,“ uvedl Unucka.
Aktuálně se vrstvy asfaltu měří v úseku Komárova a Raduně na Opavsku. V letošním roce bude v Moravskoslezském kraji opraveno zhruba 77 kilometrů silnic za 254 milionů korun. Přes 52 milionů hradí Moravskoslezský kraj, zbytek stát prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury.
