V Mexiku stávkují zaměstnanci Volkswagenu

Mexiko/Puebla - Zaměstnanci německé automobilky Volkswagen v Mexiku dnes zahájili stávku. Se zaměstnavatelem se snažili dohodnout na nových platových podmínkách, jednání ale skončila bez výsledku. Montážní závod Volkswagenu v Pueble je jediným na světě, kde se vyrábí model New Beetle, tedy nová verze legendárního modelu „brouk“. Stávka ochromí výrobu asi 1500 automobilů denně. Německá automobilka patří v Mexiku, které nyní prochází stejně jako mnoho dalších států hlubokou hospodářskou krizí, k největším průmyslovým firmám. Zaměstnává zde zhruba 14 700 lidí.

Šéf odborářů Victor Cervantes řekl, že zaměstnanci požadují zvýšení platů minimálně o tři procenta. Volkswagen je ochoten platy zvednout jen o procento, a to až od února příštího roku. Každému zaměstnanci by ale vyplatil i jednorázovou prémii 5500 pesos (asi 7700 korun).

Odbory chtějí zvýšení o 8,25 procenta

Odborová organizace hájí zájmy asi 9400 zaměstnanců Volkswagenu. Mluvčí odborářů Arturo Monter řekl, že odbory na nabídku Volkswagenu nepřistoupí. Zaměstnanci, kteří jsou v odborech, si v průměru vydělají zhruba 370 pesos denně, což je asi 518 korun. Plat chtějí zvýšit o 8,25 procenta.

„Jejich nabídka se nám nezdá dostatečná, když vezmeme v úvahu současnou ekonomickou situaci,“ řekl Monter. „K zajištění našich potřeb to nestačí,“ dodal. Zaměstnanci mexického Volkswagenu naposledy stávkovali v roce 2006.

Volkswagen je připraven k vyjednávání

Německý podnik v tiskové zprávě uvedl, že je připraven pokračovat ve vyjednávání, pokud jej přizvou k jednacímu stolu odboráři nebo státní vyjednávači. Ti by při rozhovorech plnili roli prostředníka.

Mexické sdružení automobilového průmyslu uvedlo, že výroba automobilů skupiny Volkswagen v Mexiku od ledna do července meziročně klesla o téměř 37 procent. Volkswagen ale v červenci oznámil, že příští rok začne v Pueble kompletovat nový kompaktní sedan, což mexický prezident Felipe Calderon označil za vzácně dobrou zprávu. Závod v Pueble byl poslední, kde se vyráběla starší verze „brouka“. Jeho výrobu Volkswagen ukončil v roce 2003.

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Ekonomika

VideoVázat kapesné pro děti na známky nebo domácí práce je chyba, říká finanční poradkyně

Podle finanční poradkyně a autorky knihy Jak mluvit s dětmi o penězích Martiny Burešové je dobré začít s finanční gramotností u dětí už ve třech letech. Malým dětem je podle ní důležité vysvětlit, odkud peníze pocházejí. Za vůbec nejdůležitější ale považuje, aby viděli směnu. „Žijeme v době digitálních peněz. To znamená, že všechno probíhá v pozadí. Zaplatíme hodinkami, kartou nebo na internetu. Ale dítě nevidí to, že vydáme peníze a dostaneme nějaké zboží,“ sdělila s tím, že vhodné může být platit za malé nákupy v hotovosti nebo nechat zaplatit přímo dítě. Za jednu z nejčastějších chyb rodičů považuje, když vážou výši kapesného na známky ve škole či domácí práce. „Já se vždy snažím vysvětlit, že kapesné je něco jako nástroj učení se finanční gramotnosti,“ dodala s tím, že se pomocí něj dítě může naučit například dělit peníze na hromádky či splácet, když si od rodičů na něco půjčí.
před 3 hhodinami

VideoPřibývá veřejných dobíjecích stanic pro elektroauta

Veřejných dobíjecích stanic je v tuzemsku už téměř stejně jako těch klasických čerpacích. Jen za loňský rok stoupl jejich počet o devatenáct procent. Co do počtu rychlonabíjecích míst patří Česko k nadprůměru Evropské unie. Například Praha ale plánuje i rozvoj pomalého dobíjení na sídlištích, třeba prostřednictvím lamp veřejného osvětlení.
před 8 hhodinami

Lídr v kyberbezpečnosti s problémy s bydlením. Jak je na tom Česko v Indexu prosperity?

Česko si v loňském roce v unijním srovnání polepšilo v Indexu prosperity a finančního zdraví z šestnáctého na čtrnácté místo. Lépe na tom tuzemsko bylo pouze v prvním ročníku měření v roce 2022. Za loňským zlepšením stál zejména stav ekonomiky, především zmírnění inflace. Česko dle indexu v rámci sedmadvacítky dominuje v rozvoji zdraví a bezpečnosti. Naopak jeden z nejhorších výsledků v celé EU zaznamenalo v oblasti bydlení.
před 8 hhodinami

Měly by algoritmy určovat mzdy lidí na volné noze? Litevská vláda je rozdělena

V Litvě vypukla roztržka ohledně toho, kdo by měl určovat cenu jízdy nebo za doručení jídla – zda člověk, nebo software. Spor se dotýká širší evropské debaty o právech pracovníků takzvané gig ekonomiky a Litva ho musí vyřešit do prosince.
před 22 hhodinami

Cena jednorázových rukavic roste. Dodavatelé zavádějí limity

Konflikt na Blízkém východě a krize v Hormuzském průlivu zdražují produkty vyráběné z ropy. Růst cen se dotkl i zdravotnického materiálu, zejména jednorázových rukavic. Některé typy podražily až o sto procent, nemocnice proto navyšují zásoby a dodavatelé zavádějí odběrové limity.
7. 6. 2026

Česko dle ministerstva vyhrálo stamilionovou arbitráž s JCDecaux

Česko podle ministerstva financí vyhrálo arbitráž s francouzskou společností JCDecaux a nemusí tak platit údajnou škodu zhruba 550 milionů korun. Firma žalovala stát kvůli ukončení smlouvy o pronájmu reklamních ploch mezi pražským dopravním podnikem (DPP) a svou dceřinou firmou Rencar.
7. 6. 2026Aktualizováno7. 6. 2026

Z reformy penzijního spoření vyjdou nejlépe mladí, říká ekonom

Byla by to asi největší změna dobrovolného spoření na důchod za třicet let. Ministerstvo financí chce mladé motivovat k zajištění na stáří, snížit poplatky penzijních společností a upřednostnit dynamické investice. V horizontu deseti let počítá také se zrušením starých transformovaných fondů. Téma v Událostech, komentářích z ekonomiky probrali externí poradce ministerstva financí a ekonom ze společnosti CERGE-EI Lukáš Nádvorník a prezident Asociace penzijních společností Radek Moc. Debatou provázeli Vanda Kofroňová a Milan Brunclík.
7. 6. 2026

VideoKvůli krizi Hormuzu přivolává pozornost Malacký průliv

Přetrvávající krize v Hormuzském průlivu vyvolává obavy o další významnou obchodní tepnu mezi Asií, Evropou a Blízkým východem – Malacký průliv. Je to nejkratší námořní spojení mezi Indickým a Tichým ocenánem a prochází jím čtvrtina veškerého námořního obchodu a pětačtyřicet procent ropy přepravované po moři. Pro východní Asii je hlavní trasou pro dovoz energií, opačným směrem proudí zboží na evropské a jiné světové trhy. Znepokojení vyvolává nedávný výrok indonéského ministra, který naznačil možnost poplatků.
6. 6. 2026
Načítání...