Detroit: Právní bitva s věřiteli a kolaps veřejných služeb

Detroit - Kolébku amerických „bouráků“ čeká dlouhá, nákladná a vysilující právní bitva s věřiteli. Jejich pohledávky vůči městu totiž dosahují 18,5 miliardy dolarů (365 miliard korun). Detroit, jenž včera vyhlásil největší městský bankrot v dějinách Spojených států, navíc trpí rapidním úbytkem obyvatel, vysokou kriminalitou a veřejné služby ve městě jsou na pokraji kolapsu. Bílý dům oznámil, že federální vláda městu nepomůže. Detroit včera požádal o ochranu před věřiteli, michiganský soud však tuto žádost zamítl jako protiústavní.

Rick Snyder, guvernér státu Michigan:

„Tahle situace je důsledkem šedesáti let úpadku Detroitu. Co se týče financí, budu otevřený: Detroit je na mizině.“

Žádost k federálnímu bankrotovému soudu podal krizový správce města Kevyn Orr, dosazený v březnu státem Michigan. Guvernér Michiganu Rick Snyder žádost posvětil a řekl, že žádnou jinou možnost pro Detroit nevidí. „Detroit prostě nedokáže získat dost příjmů, aby mohl krýt současné závazky. Taková situace by se bez žádosti o bankrotový režim ještě zhoršovala,“ řekl Snyder.

Soud v americkém státě Michigan však správci nařídil, aby žádost o bankrotovou ochranu před věřiteli stáhnul. Soudkyně Rosemarie Aquilinaová uvedla, že zákon z roku 2012, který umožnil schválení žádosti michiganským guvernérem Rickem Snyderem, je v rozporu s michiganskou ústavou.

Osud města je stále nejasný. V důsledku bankrotu může přijít na řadu masové propouštění zaměstnanců, rozprodávání majetku, zvyšování poplatků či omezení základních služeb jako svoz odpadu nebo odklízení sněhu, které jsou již nyní velmi omezené.

Bílý dům: Od nás pomoc nečekejte

Na úpadku města se podepsala i neschopnost detroitských úředníků zapletených do mnoha korupčních skandálů. I současné vedení se bankrotu dlouho bránilo, v současné době je to ale jediný způsob, jak postavit město znovu na nohy. „Opravdu jsem se nechtěl vydat tímhle směrem, ale když už jsme to udělali, musíme z toho vytěžit co nejvíc,“ řekl starosta Detroitu Dave Bing.

Kancelář prezidenta Baracka Obamy již dala na vědomí, že město teď podporu federální vlády čekat nemůže a musí spoléhat v současných problémech samo na sebe. Totéž naznačil i viceprezident Joe Biden. Obama prý ale situaci v Detroitu pozorně sleduje a je odhodlán s městem „úzce spolupracovat“.

Symbol amerického průmyslu se stal symbolem hospodářské krize. Vyhlášení bankrotu Detroitu se všeobecně čekalo. Důvody se vršily po desetiletí - ropná krize, rasové nepokoje, vylidňování města. Za posledních 60 let odtamtud odešlo přes milion lidí.

V kdysi dvoumilionové metropoli tak v současnosti žije asi 700 tisíc lidí. Osmdesát tisíc tamních domů je zcela prázdných, třetina obyvatel žije pod hranicí chudoby. Na pokraji kolapsu jsou v Detroitu i veřejné služby. Celých 40 procent veřejného osvětlení nefunguje, v provozu je pouhá třetina sanitek.

Policii trvá přijet na místo činu průměrně hodinu. „Když zavoláte policii, tak nevíte, jestli vůbec přijedou,“ dokládá výpověď tamní obyvatelky. Míra zločinnosti v Detroitu je přitom vůbec nejvyšší z amerických velkoměst.

Detroit čelí i konkurenci evropských automobilek

Situace tradičních amerických značek automobilů se sice po nedávné krizi zlepšuje, v tvrdé světové konkurenci ale zaostávají. Motorové srdce, které kdysi tepalo v Detroitu, se teď přesunulo do zemí, jako je Česko nebo Slovensko, které jsou v přepočtu na obyvatele světovými lídry ve výrobě aut.

Situace je vážná, přesto jsou někteří, kteří vidí světlo na konci tunelu. „General Motors je hrdá, že může nazývat Detroit svým domovem. Věříme, že dnešek může znamenat pro město nový start s čistým štítem,“ prohlásila automobilka ve svém sdělení.

Krátce z historie „města motorů“

V 50. letech žilo v Detroitu až 1,8 milionu lidí, přilákaných boomem automobilového průmyslu po druhé světové válce. Brzy ale začal postupný úpadek, který postihl i řadu dalších amerických měst, s tím, jak se lidé z center měst začali přesouvat na mnohem pohodlnější předměstí. Automobilky z Detroitu navíc začaly otevírat továrny v dalších městech a jiných oblastech.

Od 80. let se dostal americký automobilový průmysl pod tlak levnější a kvalitnější japonské konkurence, což vedlo k dalšímu exodu z Detroitu. Sociální situace města se s rostoucí nezaměstnaností a kriminalitou neustále zhoršovala, obyvatelé odcházeli, daňové příjmy se propadaly, ceny nemovitostí setrvale klesaly.

Detroit je v důsledku deindustrializace a vylidňování nejchudším velkoměstem ve Spojených státech a symbolem úpadku, rozkladu a zločinnosti. Některé kdysi živé čtvrti jsou „městy duchů“, zhruba pět tisíc domů ročně padne za oběť záměrně vyvolanému požáru.

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Ekonomika

ERÚ uvolní blokovaný příkon, slibuje si miliardové úspory

Energetický regulační úřad (ERÚ) od příštího roku upraví tarifní strukturu na hladině vysokého napětí (VN) i velmi vysokého napětí (VVN). Změny mají v sítích uvolnit až 3300 megawattů (MW) příkonu, což je patnáct procent kapacity soustav. Úřad si od úprav slibuje omezení zbytečných investic, což by v budoucnu mohlo snížit výdaje na regulované platby až o tři miliardy korun ročně. Průmyslové svazy změny tarifů ERÚ uvítaly.
včeraAktualizovánopřed 11 hhodinami

Ceny ropy mohutně klesají díky naději na brzký mír mezi Íránem a USA

Ceny ropy prudce klesají. Ztrácejí kolem šesti procent a propadly se na dvoutýdenní minima. Pomáhá jim rostoucí optimismus, že Spojené státy a Írán se blíží k dosažení mírové dohody. A to i přesto, že se stále neshodují v klíčových otázkách, jako je blokáda Hormuzského průlivu, kudy za normálních okolností proudí pětina světových dodávek ropy.
včeraAktualizovánopřed 17 hhodinami

VideoObchody přidávají prvky pro snazší bezbariérové nákupy

Vyhrazené parkování blízko vchodu nebo bezbariérový přístup už jsou běžnou součástí většiny prodejen s potravinami. Přibývá těch, které mají pokladnu přizpůsobenou vozíčkářům nebo asistenční systém pro nedoslýchavé. Takové pokladny jsou zpravidla i označené příslušným symbolem. Některé obchody mají i nákupní vozíky uzpůsobené pro vozíčkáře.
před 19 hhodinami

Vláda v Senátu narazí se zákonem rozvolňujícím pravidla rozpočtové odpovědnosti, tvrdí šéfové některých klubů

Vláda v Senátu narazí se zákonem rozvolňujícím pravidla rozpočtové odpovědnosti. ČT to řekli předsedové největších klubů, které mají jasnou většinu. Podle zástupců ODS, STAN či KDU-ČSL zákon umožní další rychlé zadlužování země. Ministryně financí Alena Schillerová (ANO) tvrdí, že podle současných pravidel by kabinet musel pro příští rok navrhnout schodek maximálně 156 miliard korun. To označuje za nereálné.
před 20 hhodinami

VideoNa podporu ekonomiky je čas vždy, říká Středula. Prouza varoval před plýtváním na dotace

Vždy je čas na to, abychom podpořili ekonomiku, prohlásil předseda Českomoravské konfederace odborových svazů Josef Středula. „Pokud to neuděláme, můžeme mít velké problémy do budoucna,“ dodal. Prezident Svazu obchodu a cestovního ruchu Tomáš Prouza zdůraznil potřebu „výrazných a rychlých reforem, abychom potom už podporu tolik nepotřebovali.“ Peníze se podle něj nemají jen plýtvat na dotace, které se projí. V Duelu ČT24 probrali také vliv probíhajícího konfliktu na Blízkém východě na českou ekonomiku, možné intervence vlády do trhu, politiku České národní banky či další změny důchodového systému. Věnovali se také problematice snižování výdajů státu nebo zvedání daní. Diskusí provázel Daniel Takáč.
24. 5. 2026

Zůna by měl rezignovat, tvrdí Vondra. Fiala budoucí spolupráci s Hlaváčem hájí

Zástupci opozice kritizují pozici ministra obrany Jaromíra Zůny (za SPD) při výběru nového náčelníka generálního štábu armády. Neexistuje jiné čestné řešení pro politika než okamžitě rezignovat, zhodnotil europoslanec Alexandr Vondra (ODS). Zůna nehlasoval pro nominovaného Miroslava Hlaváče, s nímž má přitom úzce spolupracovat. Předseda Pirátů Zdeněk Hřib se domnívá, že se SPD snaží Zůnu „neustále cenzurovat“. Šéf poslanců SPD Radim Fiala tvrdí, že Zůna hlasoval proti způsobu výběru. Ministr pro sport, prevenci a zdraví Boris Šťastný (Motoristé) podotknul, že Hlaváč jako kandidát získal naprostou většinu. Nedělní debatou provázela Jana Peroutková.
24. 5. 2026

VideoZákazníci u elektromobilů preferují ty s výrazně delším dojezdem

Automobilovému průmyslu se v Česku daří. Stoupá výroba i prodeje nových vozů. Automobilky navíc letos na trh plánují uvést řadu modelů. Na světové premiéře ve Švýcarsku tento týden představila svůj třetí plně elektrický vůz Škoda Auto. Zájem o elektromobily je v Česku ale zatím stále malý. Tajemník Svazu dovozců automobilů Josef Pokorný v Událostech, komentářích z ekonomiky uvedl, že za silnými prodeji stojí solidní výkon ekonomiky a dobrá dostupnost vozidel. Český zákazník je dle něj sice „poměrně konzervativní“, elektromobilita ale podle jeho názoru má budoucnost. Pořadem provázely Vanda Kofroňová a Tereza Gleichová.
24. 5. 2026

VideoPodnikání se v roce 1991 dynamicky rozvíjelo a ceny rychle rostly

V květnu 1991 Československo evidovalo 650 tisíc soukromníků, většinou šlo o vedlejší činnost. Rozvoj obchodu byl tehdy teprve v začátcích a vedle spousty drobných podnikatelů působilo jen málo větších firem. Častým způsobem podnikání byl prodej čehokoliv, jakkoliv a skoro kdekoliv. Pravidla se tvořila narychlo. Tržní ekonomika byla stále na startu a inflace rostla skokově. Právě zdražování Čechoslováci vnímali nejvíc. Zhruba polovina z nich podle průzkumů hodnotila svoji ekonomickou situaci v květnu 1991 hůř než před rokem.
24. 5. 2026
Načítání...