Negrelliho viadukt umožnil spojit Prahu a Drážďany

Praha – Již ve chvíli, kdy přijížděl do Prahy první vlak od Olomouce, připravovala se stavba dalšího úseku Severní státní dráhy, která měla pokračovat do saské metropole Drážďan. Trať měla vést po levém břehu Vltavy a Labe, pražské nádraží však stálo na pravém břehu. Projektanti se rozhodli překonat řeku hned v Praze, a připravili tak půdu pro vznik jednoho z nejvýraznějších městských mostů – viaduktu pojmenovaného později po novém šéfinženýrovi státní dráhy Aloisi Negrellim. Most, který je dnes v Praze druhý nejstarší, se otevřel 1. června 1850, když po něm projel první vlak do Lovosic, kde prozatím končila drážďanská trať.

Mezistátní rakousko-saská dohoda o výstavbě železnice, která propojí Vídeň, Prahu a Drážďany, byla podepsána už v roce 1842, samotná stavba ale začala až po dokončení olomoucko-pražské dráhy o tři roky později. Tehdy již velmi uznávaný inženýr Alois Negrelli – projektant alpských horských silnic – se do čela stavby nové trati dostal nešťastnou náhodou, když při nehodě v Chocni zahynul Jan Perner. Původně se předpokládalo, že právě autor trati z Olomouce do Prahy dovede železnici i do Saska.

Největší viadukt tehdejší Evropy

Pražský viadukt, který byl jednou z nejdůležitějších součástí pražsko-drázďanské dráhy, začal vznikat na jaře 1846. Velkorysá konstrukce byla dlouhá 1 110 metrů, klenulo se v ní 87 vysokých oblouků, z nichž osm stálo ve Vltavě. Původní jeho šířka činila 7,6 metru, po odstranění kamenného parapetu se rozrostla na devět metrů. Není divu, že se tehdy jednalo o největší železniční stavbu v Evropě.

Zakázku na stavbu mostu dostaly firmy bratří Kleinů a Vojtěcha Lanny, kterým společnost Severní státní dráhy zaplatila jeden a půl milionu zlatých. Viadukt je postaven ze žuly ze Schwarzenberského lomu, který je dnes na dně orlické přehrady, pilíře potom měly pískovcové obklady. Při stavbě se poprvé ve větší míře použily zvedací stroje.

Z Prahy až do Lovosic

Trať, která přes most vedla, byla od počátku dvoukolejná, a na levém vltavském břehu přecházela v obrovské kolejiště bubenského nádraží. Bubenské nádraží bylo nadlouho největší v Praze, v jeho areálu vzniklo depo a ústilo do něj několik vleček z holešovického přístavu, později i z nedalekých jatek. Z bubenského nádraží později postavila svoji trať na Kladno také společnost Buštěhradské dráhy. Masivní kolejiště, které dnes pustne a z větší části už dávno neslouží původním účelům, fyzicky rozdělilo předměstí Holešovice a Bubny, která se paradoxně v té době administrativně spojila do jediného města – tehdy ještě politicky nezávislého na Praze.

Nová trať „rozřízla“ také Královskou oboru, a když opustila pražská předměstí, začala se vinout po vltavském břehu. V roce 1850 spojila s Prahou Kralupy – pro jejichž rozvoj měla železnice zásadní význam – stejně jako historickou Roudnici a Lovosice. Dále do Ústí nad Labem, Podmokel a Saska začaly vlaky jezdit v dubnu 1851.

Most není zcela zachován

Samotný začátek nové trasy – Negrelliho viadukt – doznal od svého vzniku několika změn. V roce 1871 vznikl krátký spojovací viadukt, po kterém je možné projet přímo od bubenského nádraží k Libni. V letech 1952 a 1953 byly nahrazeny tři oblouky nad Křižíkovou ulicí v Karlíně betonovou konstrukcí, která měla usnadnit průjezd motorových vozidel. Součástí výstavby Severojižní magistrály bylo v roce 1981 nahrazení dalších oblouků v Holešovicích.

  • kamenný most z let 1357–1402, nahradil pobořený Juditin most
  • pro pěší; spojuje Staré Město a Malou Stranu
  • kamenný most z let 1846–1850
  • železniční; spojuje Karlín, Štvanici a Holešovice
  • kamenný most z let 1876–1878
  • silniční a tramvajový; spojuje Nové Město a Smíchov
  • kamenný most z let 1898–1901, nahradil řetězový most císaře Františka Josefa I. z roku 1841
  • silniční a tramvajový; spojuje Nové Město a Malou Stranu
  • ocelový most z roku 1901, nahradil jednokolejný most obdobné konstrukce z roku 1871
  • železniční; spojuje Výtoň a Smíchov
  • současný železobetonový most postaven 1949–1951, nahradil řetěžový most císaře Františka Josefa I. z roku 1868
  • silniční a tramvajový; spojuje Staré Město a Holešovice
  • železný most z let 1905–1908
  • silniční a tramvajový; spojuje Staré Město a Holešovice
  • železobetonový most z let 1909–1912
  • silniční a tramvajový; spojuje Karlín a Holešovice
  • betonový most z let 1911–1914, nahradil Rudolfovu lávku
  • silniční a tramvajový; spojuje Staré Město a Malou Stranu
  • betonový most z let 1924–1928, nahradil dřevěnou lávku z roku 1903
  • silniční a tramvajový; spojuje Holešovice a Libeň
  • železobetonový most z let 1929–1933
  • silniční; spojuje Nové Město a Smíchov
  • železobetonový most z let 1949–1955
  • železniční a pro pěší; spojuje Braník a Chuchli
  • železobetonový most z roku 1964, nahradil Zbraslavský most z roku 1896
  • silniční; spojuje pravobřežní a levobřežní část Zbraslavi
  • betonový most z let 1966–1975
  • železniční; spojuje Holešovice a Libeň
  • ocelový most z let 1981–1982, nahrazuje plánovaný Trojský most
  • tramvajový; spojuje Holešovice a Troju
  • železobetonový most z let 1972–1980, nahradil Trojský most z roku 1928
  • silniční; spojuje Holešovice a Libeň
  • visutá lávka z let 1982–1984, nahradila pobořený most z roku 1976
  • pro pěší; spojuje Bubeneč a Troju
  • betonový most z let 1978–1988
  • silniční; spojuje Braník a Hlubočepy
  • železobetonový most z let 2006–2010
  • silniční; spojuje Komořany a Lahovice

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Domácí

Lidé v Česku si už smí změnit pohlaví bez kastrace

Již desítky lidí využily nová pravidla pro úřední změnu pohlaví, k níž od července stačí medicínské potvrzení. Dříve byla změna pohlaví podmiňována kastrací, kterou v roce 2024 shledal ústavní soud za protiústavní. Po splnění nových specifických podmínek si transgender lidé mohou upravit jméno i příjmení.
před 3 hhodinami

Tragédie v restauraci U Kojota odstartovala velké kontroly plynových přímotopů

Před půl rokem zemřelo na následky požáru v restauraci U Kojota v Mostě sedm lidí a dalších sedm se zranilo. Příčinu tragédie policie zatím stále vyšetřuje jako obecné ohrožení z nedbalosti, nejpravděpodobněji došlo k převržení plynového ohřívače. A právě na kontroly bezpečného používání plynových přímotopů v Česku se nyní hasiči ve velkém zaměřili. Město mezi pozůstalé a zraněné po požáru rozdělilo dva miliony korun z veřejné sbírky.
před 5 hhodinami

Resort zemědělství připravuje pravidla ochrany půdy před erozí. Už měla platit

Ministerstvo zemědělství upravuje nová pravidla ochrany půdy před erozí, platit měla původně od července. Resort zatím připravil metodiku pro ozimy, komplexní úpravu dál chystá. Spor se vede o to, jak přísná má být, podle ekologů plánovaná pravidla nestačí. Ministerstvo chce k ochraně půdy především motivovat, ke kontrole a krácení dotací se míní uchýlit až v případě skutečné eroze. V loňském roce rekordně přibylo hlášených poškození polí, bylo jich jednou tolik oproti roku 2023.
před 5 hhodinami

V Dolomitech zahynul český turista, píší tamní média

V italských Dolomitech v pátek odpoledne zahynul český turista, uvádí agentura ANSA a veřejnoprávní stanice Rai. Muž, který byl na výstupu ve skupině, se podle médií zřejmě nešťastnou náhodou odchýlil z trasy a zřítil se.
před 5 hhodinami

Dobrovolničila už čtvrtina Čechů, ročně má tato pomoc hodnotu desítek miliard

Pomáhat ve svém volném čase ostatním se v tuzemsku stává stále častějším „koníčkem“. Nová rozsáhlá zpráva popisuje, jak taková (dobro)činnost pomáhá.
včeraAktualizovánopřed 6 hhodinami

Nástupní platy jsou nízké, nelze sehnat lidi do veřejné správy, zní z odborů

Zástupci vlády a odborů se nedohodli na tom, jak by v příštím roce měly růst platy ve veřejném sektoru. Zajedno jsou ale v otázce postupného zrušení první platové tabulky. Podle předsedy Odborového svazu státních orgánů a organizací Pavla Bednáře nelze do samospráv či státní správy kvůli nízkým platům nabrat nové zaměstnance. Prezident Svazu průmyslu a dopravy Jan Rafaj říká, že platy by měly kopírovat růst v soukromém sektoru. Česko podle něj zůstává zemí nízkých nákladů.
před 7 hhodinami

Třetina počítačů funguje, babybox ne, hlásí po kyberútoku nymburská nemocnice

V nymburské nemocnici je po kybernetickém útoku z minulého týdne obnovena funkčnost více než třetiny počítačů z celkových zhruba 250, funguje už i magnetická rezonance. Většina lékařů může vystavovat e-recepty, nefunkční zůstává babybox, informoval mluvčí zdravotnického zařízení Jan Záruba.
před 9 hhodinami

Ekonomy znepokojuje situace na realitním trhu

Červnová inflace zrychlila v meziročním srovnání téměř ke třem procentům z květnových 2,4 procenta. To je nejvyšší hodnota od loňského prosince. Ekonomka a bývalá zástupkyně České republiky ve Světové bance Jana Matesová se obává situace na realitním trhu, ekonom Jan Švejnar zase v případě zvyšování cen volá po navýšení dovozu. Řekli to v 90' ČT24 moderované Jakubem Musilem.
před 11 hhodinami
Načítání...