Česká obchodní inspekce (ČOI) kontrolovala čerpací stanice a motoresty podél D1. Pochybení inspektoři zjistili v osmdesáti procentech případů. Zajímaly je ceny a poctivost prodejců. Narazili na předražování i chyby v dokladech, provozovatelům hrozí až statisícové pokuty. Inspektoři kontrolovali i kvalitu pohonných hmot, výsledky zveřejní do tří dnů.
Inspekce vyrazila na kontrolu benzinek na D1. Někde účtovali dvakrát, jinde chybělo varování
ČOI kontrolovala čerpací stanice a motoresty na D1 (zdroj: ČT24)
Tři desítky pracovníků České obchodní inspekce kontrolovaly provozovny podél dálnice D1 na různých místech od Prahy až po Ostravu. Například na 198. kilometru u Brna inspektoři při kontrolním nákupu zaznamenali hned několik pochybení. Převážně se týkala cen a placení. „Zjistili jsme předražení více než sto sedmdesát korun, a to si myslím, že je předražení poměrně závažné. V tomto případě naúčtovala obsluha jeden výrobek dvakrát,“ řekl ředitel ČOI Brno Karel Havlíček.
Kontroloři ve Středočeském kraji začali na 29. kilometru. Na nedostatky narazili hned v prvním motorestu. Chyběla značka upozorňující na zákaz prodeje alkoholu mladistvým a provozovatel měl navíc chyby v dokladu. Na chyby v účtence přišli i na 150. kilometru na Vysočině.
Pokut za nekvalitní pohonné hmoty ubylo
Inspektoři kontrolovali i kvalitu pohonných hmot. Čerpací stanici na 166. kilometru dálnice navštívili inspektoři před dvěma lety, aktuální výsledky kvality pohonných hmot vyhodnotí laboratoř do sedmdesáti dvou hodin.
Rok 2017 byl historicky nejlepším rokem co do kvality pohonných hmot. Česká obchodní inspekce odebrala přes dva a půl tisíce vzorků a jen u dvaceti šesti zjistila nedostatky. „Začalo se to zlepšovat po roce 2012, kdy ČOI ze zákona zveřejňuje veškeré pokutované čerpací stanice. Od té doby zaznamenáváme výrazný pokles prohřešků u čerpacích stanic a také celníci dva tři roky zpátky odhalili cesty, kudy do Česka proudí nekvalitní LPG,“ vysvětlil mluvčí ČOI Jiří Fröhlich.
Česko má nejhustší síť čerpacích stanic v Evropě
Čerpacích stanic je v obou směrech dálnice D1 celkem třicet sedm. Průměrně tak může řidič natankovat každých devatenáct kilometrů. Na stanice může narazit také na sjezdech, a to na devatenácti místech. V celém Česku pak je možné natankovat na třech tisících devíti stech čtyřiceti místech. Ve srovnání s Rakouskem je to skoro o třináct stovek víc a oproti Slovensku je rozdíl v hustotě benzinek ještě výraznější.