Projekt je zaměřen na větší bezpečnost zimních vozovek a jejich levnější a efektivnější posyp. Díky dvěma meteorologickým senzorům umístěným na měřicím autě je možno přesně monitorovat aktuální stav povrchu silnice. Přední čidlo sleduje teplotu vozovky a vzduchu a jeho vlhkost, zadní potom množství námrazy či sněhu. Data se podle ředitele projektu Václava Vlka průběžně zaznamenávají v celé šíři vozidla, na rozdíl od klasických automatických meteorologických stanic, které analyzují pouze body vzdálené deset až patnáct kilometrů.
„Systém dokáže změřit vlastnosti silniční sítě a vložit je do modelů,“ sdělil Jan Sulan z plzeňského ČHMÚ. Právě pomocí modelů zpracovaných pro celou silniční síť by v budoucnu silničáři mohli daleko přesněji předpovídat, kde a jak silnici ošetřit.
