D3 strana 4 z 4

Z Českých Budějovic na Prahu se jezdí o několik metrů více vpravo. Ředitelství silnic a dálnic s mírným skluzem zprovoznilo nový jízdní pás dálnice D3 mezi Borkem a Ševětínem – s kilometrovou mezerou kvůli chybějícímu pozemku. Pro řidiče ale zprovoznění poloviny dálnice mnoho neznamená. Stará silnice, po které se dosud jezdilo, totiž stojí v trase, kde vznikne druhý jízdní pás. Kvůli jeho výstavbě je nyní uzavřená, nadále se tedy jezdí v každém směru pouze jedním pruhem.

Stavební stroje začnou na obchvatu Českých Budějovic pracovat nejdříve po Novém roce. Ředitelství silnic a dálnic před polovinou prosince posunulo zahájení stavby z letošního prosince na příští rok. Ministr dopravy přitom v listopadu hovořil o zahájení prací ještě před koncem tohoto roku. Celý obchvat jihočeské metropole bude součástí dálnice D3 a podle plánů by měl řidičům sloužit od roku 2023.

Už za měsíc se otevře další část dálnice D3 u Českých Budějovic. Půjde o téměř osmikilometrový úsek mezi Ševětínem a Borkem. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ho zprovozní v takzvaném režimu předčasného užívání.

Dálnice D3 mezi Ševětínem a Borkem severně od Českých Budějovic je napůl hotová. Ředitelství silnic a dálnic otevře podle mluvčího Jana Studeckého 1. prosince nový jízdní pás, po kterém se po úplném dokončení dálnice bude jezdit směrem na Prahu. Pro řidiče se ale mnoho nezmění, následovat bude rekonstrukce stávající silnice, ze které se stane jízdní pás D3 ve směru na České Budějovice.

Ministr dopravy Dan Ťok (nestr. za ANO) věří, že dálnice D1 bude opravená do roku 2021. O čtyři roky později by se podle něj mělo jezdit také po dálnici D3 mezi Prahou a jihem Čech. Naopak billboardy od dálnic jen tak nezmizí.

Dálnice D3 z Prahy do Tábora by se mohla začít stavět už v roce 2021, řekli ministr dopravy v demisi Dan Ťok (za ANO) a šéf Ředitelství silnic a dálnic Jan Kroupa při návštěvě premiéra Andreje Babiše (ANO) s některými ministry v jižních Čechách. Dosavadní plán přitom počítá se začátkem nejdříve v roce 2024 a dokončením o čtyři roky později. Pomalé tempo stavby Babiš kritizoval.

Hlavní část dálničního obchvatu kolem Českých Budějovic získala všechna potřebná stavební povolení. Stavět by se mělo začít letos v říjnu. Klíčový úsek dálnice D3 ulehčí především českobudějovickým křižovatkám, které protínají frekventovanou silnici I/3. Hotový by mohl být za čtyři roky.

Návrat z lyžařského zájezdu v Rakousku před 15 lety skončil nejtragičtější dopravní nehodou v historii Česka. Večer 8. března 2003 u osady Nažidla v jižních Čechách vylétl patrový autobus ve vysoké rychlosti ze silnice a převrátil se. Na místě zemřelo 17 lidí, další dva v nemocnici a poslední podlehl zranění o dva a půl roku později. Přestože soudy i experti po nehodě vyzývali k rychlé úpravě „silnice smrti“, dosud se prakticky nic nezměnilo.

Loni v září sliboval ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) zahájit v roce 2017 stavbu 140 kilometrů dálnic. Jaký je výsledek? Z devíti tzv. prioritních úseků začaly práce pouze na dvou částech karlovarské dálnice D6, na severní Moravě pak odstartovala přestavba čtyřpruhové silnice na dálnici D48. A tím výčet končí. Namísto 140 tak letos stát zahájil práce jen na dvaceti kilometrech.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevřelo nový úsek dálnice D3 Borek–Úsilné dlouhý 3,1 kilometru. První řidiči místem poprvé projeli ve 13:30. Silničáři zároveň uzavřeli dosavadní spojku mezi silnicí I/3 a Pražskou ulicí. Dokud nebudou hotové navazující úseky D3 z Veselí nad Lužnicí, bude provoz v této části bez dálničního poplatku.

Ředitelství silnic a dálnic nabídlo odškodnění třem majitelům budovy táborského motocentra za to, že přijdou o možnost přijíždět k objektu po dokončení rekonstrukce dálnice D3. Podle informací České televize by dohromady měli dostat 7,5 milionu korun. ŘSD očekává odpověď do konce července. Po získání stavebního povolení by se mohla dálnice u Tábora otevřít do čtyř měsíců.

Dálnice D3 je výjimečná. Přinejmenším v jižních Čechách nikdy nenarazila na zásadní odpor například kvůli ochraně území. Přesto se její příprava a stavba vleče, zatímco na staré silnici umírají lidé ve velkém. Nyní začíná další epizoda seriálu s názvem Stavba dálnice D3. Za jedenáctikilometrový úsek Ševětín–Borek zaplatí stát 933 milionů korun, hotový by měl být za čtyři roky. Ještě v roce 2015 přitom ministerstvo dopravy deklarovalo, že bude dálnice od Tábora až ke krajskému městu hotová letos.

Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) se nakonec dohodl se starostou Veselí nad Lužnicí na tom, že řidiči nebudou potřebovat na nedostavěném úseku dálnice D3 dálniční známku. ŘSD zprovoznilo úsek mezi Veselím a Bošilcem letos v lednu, jenže v provozu tam jsou jen dva pruhy a maximální rychlost je omezena na 80 km/hod. Přesto byl úsek zpoplatněn, což vyvolalo vlnu kritiky.