Luboš Rosí strana 5 z 5

Praha - V Česku přibývá problémů na kolejích. Drážní inspekce na tratě, které jsou ve špatném stavu, upozorňuje, nikdo je ale neopravuje. Inspekce viní Správu železniční dopravní cesty (SŽDC). Ta se ale brání, že na vině je nedostatek peněz. Dříve dostávala na údržbu přes osm miliard korun ročně, letos ale jen sedm miliard. Za nedávné vykolejení vlaku na Vyškovsku přitom zřejmě mohl špatný stav trati - respektive povolené nebo poškozené upevňovací šrouby.

Praha – Na českých silnicích se opět v nadměrné míře umírá. Po loňském rekordně nízkém čísle obětí dopravních nehod eviduje policie opět výrazný nárůst, jen od začátku roku zemřelo skoro o čtyřicet účastníků provozu více. Podle některých expertů může být jedním z nepřímých faktorů zhoršení také dosavadní nižší preventivní aktivita organizace BESIP.

Praha - Počet smrtelných nehod motorkářů v Česku výrazně narůstá, BESIP proto připravil kampaň, která mimo jiné vyzývá, aby lidé měli při jízdě na motocyklu přilbu. Tuzemské silnice jsou dlouhodobě v celoevropském srovnání pro jezdce na dvou kolech jedny z nejhorších, ovšem letošní statistiky už tak tragická čísla ještě překonávají - proti loňsku je obětí o polovinu víc.

Praha - Unikátní crash test téměř dvacet let starého vozu provedli vědci z dopravní fakulty ČVUT. Zajímala je bezpečnost a odolnost Škody Favorit při simulované havárii s rotací přes střechu. Zaměřili se především na šance na přežití u dvoučlenné posádky. Vědci přiznávají, že nejvíce je překvapilo to, že nedošlo ke zborcení karoserie – tedy, že přední sloupky, držící střechu auta, zůstaly téměř neporušeny.

Vyškov – Dva lidé mimo službu, další v ohrožení, že budou propuštěni – to jsou personální následky nedělní nehody nákladního vlaku ve Správě železniční dopravní cesty. Kvůli podezření ze spoluúčasti na vzniku nehody byl odvolán vyškovský traťmistr Vladimír Kuřátko i jemu podřízený mistr. Podle informací České televize teď je také pravděpodobné suspendování šéfa brněnské pobočky SŽDC Oldřicha Bambuly a jistotu nemá ani náměstek ředitele firmy Josef Novobilský.

Praha - Zhruba každý třetí šofér je někdy agresivní a každých osm až deset kilometrů jízdy se průměrně šoféři s agresivním manévrem setkají – to jsou závěry aktuálních studií, které se zabývají chováním za volantem. Nejčastějšími přestupky jsou pak překročení povolené rychlosti, jízda na červenou, nebezpečné předjíždění nebo kličkování mezi auty. Cílem projektu dopravní fakulty ČVUT a ministerstva dopravy bylo také zjistit, jak dopravním nehodám předcházet.

Praha – Česká metropole má za sebou desetiletí skokového nárůstu dopravy. Podle dostupných dat narostla doprava v Praze o 35 procent, čísla mluví o průměru 1,8 vozidla na obyvatele. Přetíženému centru města by pomohlo zavedení mýtného systému, ovšem jen za předpokladu splnění celé řady konkrétních podmínek. Shodli se na tom odborníci v průběhu dvoudenního Českého dopravního fóra, které dnes skončilo v Praze.

Vyškov – Jednokolejka, na které v neděli havaroval nákladní vlak, je předmětem nového sporu Drážní inspekce a Správy železniční dopravní cesty. Podle inspektorů vlak vykolejil kvůli poničeným a uvolněným upevňovacím šroubům, které nebyly spolehlivé v 98 procentech délky trati Brno–Vyškov–Přerov. Ve špatném stavu však byly i kolejnice. Drážní inspekce upozornila, že SŽDC o problémech věděla déle než rok. Do opravy se ale nepustila. Na nebezpečný úsek se museli upozorňovat strojvedoucí a sami před ním zpomalit. V noci na dnešek byl železniční úsek u Topolan opět otevřen. Provoz v kritickém místě je ale omezený na třicetikilometrovou rychlost.

Vyškov – Jednokolejka, na které v neděli havaroval nákladní vlak, je předmětem nového sporu Drážní inspekce a Správy železniční dopravní cesty. Podle inspektorů vlak vykolejil kvůli poničeným a uvolněným upevňovacím šroubům, které nebyly spolehlivé v 98 procentech délky trati Brno–Vyškov–Přerov. Ve špatném stavu však byly i kolejnice. Drážní inspekce upozornila, že SŽDC o problémech věděla déle než rok. Do opravy se ale nepustila. Na nebezpečný úsek se museli upozorňovat strojvedoucí a sami před ním zpomalit. V noci na dnešek byl železniční úsek u Topolan opět otevřen. Provoz v kritickém místě je ale omezený na třicetikilometrovou rychlost.

Vyškov – Jednokolejka, na které v neděli havaroval nákladní vlak, je předmětem nového sporu Drážní inspekce a Správy železniční dopravní cesty. Podle inspektorů vlak vykolejil kvůli poničeným a uvolněným upevňovacím šroubům, které nebyly spolehlivé v 98 procentech délky trati Brno–Vyškov–Přerov. Ve špatném stavu však byly i kolejnice. Drážní inspekce upozornila, že SŽDC o problémech věděla déle než rok. Do opravy se ale nepustila. Na nebezpečný úsek se museli upozorňovat strojvedoucí a sami před ním zpomalit. V noci na dnešek byl železniční úsek u Topolan opět otevřen. Provoz v kritickém místě je ale omezený na třicetikilometrovou rychlost.

Vyškov – Jednou z možných příčin havárie nákladního vlaku, k níž v neděli došlo mezi Vyškovem a Ivanovicemi na Hané, mohly být povolené nebo poškozené upevňovací šrouby. Drážní inspekce, jež místo nehody kontrolovala, totiž dospěla k závěru, že takové závady jsou až na 98 procentech šedesátimetrového úseku trati.

Vyškov – Jednou z možných příčin havárie nákladního vlaku, k níž v neděli došlo mezi Vyškovem a Ivanovicemi na Hané, mohly být povolené nebo poškozené upevňovací šrouby. Drážní inspekce, jež místo nehody kontrolovala, totiž dospěla k závěru, že takové závady jsou až na 98 procentech šedesátimetrového úseku trati.

Vyškov – Jednou z možných příčin havárie nákladního vlaku, k níž v neděli došlo mezi Vyškovem a Ivanovicemi na Hané, mohly být povolené nebo poškozené upevňovací šrouby. Drážní inspekce, jež místo nehody kontrolovala, totiž dospěla k závěru, že takové závady jsou až na 98 procentech šedesátimetrového úseku trati.

Praha - Omezení oprav, snížení rychlosti na rozbitých komunikacích, v extrémním případě i zavření některých cest - tak bude vypadat léto na tuzemských silnicích. Přestože ale Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) tvrdí, že už je téměř bez financí, některé plánované rekonstrukce na řidiče přesto čekají. Do mapy Česka si už teď silničáři označili zhruba dvě desítky míst, která chtějí v létě opravovat. Alespoň jednu rekonstrukci chtějí udělat v každém kraji, nejvíce jich plánují ve středních Čechách nebo na severu Moravy a ve Slezsku.

Praha - Výzkumníci z dopravní fakulty ČVUT přicházejí s novým projektem výzkumu zaměřeného na odhalování mikrospánku řidičů. Nejen kamera sledující pohyb očí řidiče, ale i zařízení, které by vyhodnotilo šoférovy pohyby volantem, patří k posunu ve výzkumu. Nevyspalý řidič usíná už zhruba po hodině jízdy a případná přestávka prodlouží jeho bdělost jen asi o patnáct minut, takový je jeden z dílčích závěrů.

Praha - Kritizovaný šéf BESIPu Ondřej Valenta končí. Po říjnovém odvolání dlouholeté šéfky Zuzany Ambrožové teď ministr Radek Šmerda zbavil funkce také jejího nástupce. Přestože Česká televize v minulosti upozornila, že BESIP pod Valentovým vedením například vydal chybné letáky pro řidiče nebo zastavil úspěšné preventivní kampaně, mluvčí úřadu teď přímou spojitost s odvoláním nepotvrzuje.

Praha – Průměrný věk českých osobních aut se stále příliš nesnižuje. Jenom pozvolna klesá ke dvanácti letům, střední hodnota stáří vozidel se dokonce zvyšuje. Podle statistik je nejběžnějším vozem, který lze na českých silnicích potkat, modrá škodovka vyrobená na konci 90. let, kterou v současnosti vlastní přinejmenším druhý majitel. Větší část domácností si totiž kupuje ojetá auta a celá rodina se dělí pouze o jeden vůz. Malý zájem o nová auta a stáří těch, která už jsou v provozu dlouho, ukázal aktuální výzkum agentury Ipsos Tambor, jehož respondenty byli lidé z reprezentativního vzorku tuzemské populace.

Praha – O roztržení vlaků – nečekané rozpojení soupravy vlaku při rozjezdu – je na české železnici slyšet stále častěji. Podle strojvedoucích k němu může dojít především při neopatrném nakládání se silnou lokomotivou, která vede staré vagony. Naposledy se roztrhla právě souprava starých vozů, v jejímž čele stanula nová a velmi silná lokomotiva řady 380. Drážní inspekce varuje, že při takové situaci hrozí zranění pasažérů.

Praha - Vyjedou nebo nevyjedou? Tak by mohla znít aktuální sázka cestujících na trati Praha–Ostrava. Od loňského prosince totiž figurují na této relaci v jízdním řádu nové spoje společnosti RegioJet, tedy železniční varianty známých žlutých autobusů. Jenže ani po půl roce platnosti grafikonu ještě nevyjel jediný žlutý vlak. Správě železniční dopravní cesty (SŽDC), která grafikon sestavuje, už došla trpělivost: do budoucna chce i za takové vlaky na papíře od provozovatelů zaplatit.

Praha - V Česku dlouhodobě přibývá dopravních nehod, před nimiž se šoféři plně nevěnovali řízení. Policejní statistiky teď doplnil také aktuální výzkum, v němž se velké množství respondentů přiznalo k aktivitám, které zákon zakazuje. Statistiky přitom před nepozorností varují: denně kvůli ní dojde průměrně ke 36 nehodám, ročně přes 12 tisíc.

Praha - Průměrně s osmiprocentní přirážkou, tedy v přepočtu zhruba se třemi korunami navíc za litr benzinu, musejí počítat řidiči při nákupu pohonných hmot na evropských dálnicích. Vyplynulo to z výzkumu německého autoklubu ADAC, který po celé Evropě srovnával ceny na dálnicích s nabídkou na nejbližších pumpách mimo dálnici. Česko se v tomto testu umístilo na jednom z nejhorších míst – řidiči si za benzin na dálnicích připlatí zhruba desetinu.

Praha - Chybujícím řidičům začaly na českých dálnicích těžké časy. Jen od začátku roku totiž policejní passaty usvědčily z přestupků přes devět tisíc šoférů, což je téměř přesný dvojnásobek loňského čísla. A policie tvrdí, že v nastoleném trendu roku 2011 chtějí její lidé pokračovat. Passaty letos ujely o necelých devět tisíc kilometrů méně než od začátku loňského roku, ve většině jejich statistik z roku 2011 se ale objevují až dvojnásobné hodnoty.

Praha – Kdo se vydá na letní dovolenou autem, zaplatí za cestu zhruba o tisíc korun více než loni. Některé země zdražily dálniční poplatky, vyšší je také cena pohonných hmot než loni. Řidiči tak budou muset sáhnout hlouběji do kapsy a pečlivě plánovat trasu, aby si příliš nezajeli a zároveň se vyhnuli problematickým, věčně ucpaným místům.

Praha – Do pražských ulic vyrazí necelá dvacítka aut na alternativní pohon. Některá vozidla poslouží záchranářům, jiná městské policii a další pomohou při údržbě zeleně. Projekt Praha elektromobilní odstartoval pondělním podpisem memoranda mezi vedením města a energetickými firmami. Ty pomohou nejenom s budováním sítě nabíjecích stanic, ale také s nákupem samotných elektromobilů.