Tramvaje strana 3 z 3

Dopravní podnik města Brna testuje ve svých vozech speciální antibakteriální nanonástřik. Chce tím zamezit přenosu bakteriálních a kvasinkových infekcí v městské hromadné dopravě. Přípravek pracovníci podniku testují ve dvou tramvajích, které už po městě jezdí. Další přidají za dva měsíce až po vyhodnocení vzorků v laboratoři. Postřik ničí jen bakterie, a nikoliv viry; na chřipku se tak nevztahuje.

Pražské tramvaje 15T se zřejmě vyhnou nucenému snížení rychlosti. O omezení, které řidičům tramvají přikazovalo snížit rychlost ze 60 na 40 kilometrů v hodině, rozhodl Drážní úřad, ovšem nepravomocně. Rozhodnutí úřadu předcházely vážné problémy s koly strojů, která se za jízdy rozpadala. Dopravní podnik mezitím vozy upravil a snaží se úředníky přesvědčit, aby nařízení nezačalo platit.

Pražský dopravní podnik (DPP) od úterý poskytuje informace o odjezdu autobusů ze zastávek v reálném čase. Uvedl to projektový manažer podniku Daniel Šabík. Informace jsou k dispozici na webu kdymitojede.cz a postupně se objeví ve vyhledávačích spojení a dalších službách. Dosud tyto údaje DPP nemohl zveřejňovat, protože je vlastní dodavatelská firma, se kterou se nyní podařilo dosáhnout dohody.

Policisté v Brně v pátek odpoledne pátrali po ozbrojeném muži. Dostali oznámení o střelbě na dvoře domu v Lidické ulici, dlouho ale nemohli nikoho najít. Bezvýsledně skončila i prohlídka budovy. V podvečer policie oznámila, že v jejích rukou je podezřelý, který u sebe měl plynovou pistoli s náboji. Během pátrání byla uzavřena Lidická ulice, místem nemohly projíždět tramvaje ani auta, doprava kolabovala.

Skupina Škoda Transportation dodá do Bonnu 26 tramvají ForCity Smart. Kontrakt zahrnuje opci na dalších dvanáct vozů. Součástí jsou exkluzivní dodávky náhradních dílů po dobu 25 let. Výše zakázky tak může dosáhnout téměř čtyř miliard korun, první tramvaje budou v Bonnu v roce 2022.

Pěší zónou v historickém centru Brna denně projedou stovky aut. Povolení k vjezdu radnice vydala asi sedmi tisícům z nich, a to vyjma dopravního podniku nebo veřejných služeb, které do města zajíždět musejí. Změnu by měl na jaře přinést nový způsob rozdělení centra na víc oblastí.

Stavbu haly pro denní ošetření a očistu tramvají dokončuje v pisárecké vozovně brněnský dopravní podnik. Až bude hala hotová, zastřeší se kolejiště mezi novou a starou halou. Poté se bude opravovat stará hala a vybaví se novými technologiemi včetně myčky. Podnik za stavbu zaplatí zhruba 400 milionů korun.

Hlavní město nepočítá s tím, že v tomto volebním období zavede mýtný systém pro zpoplatnění vjezdu do metropole. Po společném jednání pražských a středočeských radních to uvedli primátor Zdeněk Hřib (Piráti) a hejtmanka Jaroslava Pokorná Jermanová (ANO). Politici řešili i další témata, zejména z dopravy, územního plánování či cestovního ruchu.

Prahu sužují stále další uzavírky a výluky. Nově způsobila uzavírka v Průběžné ulici vážné komplikace v jihovýchodní části metropole, dopravu komplikuje také oprava tramvajové trati na Rašínově nábřeží a práce na plynovodu ve Francouzské. Tramvajová výluka pokračuje i na Smíchově.

V Praze roste zájem o práci profesionálních řidiček tramvají a autobusů. Za poslední dva roky se jejich počet zvýšil o více než 80. V současnosti v Dopravním podniku hlavního města Prahy (DPP) pracuje přes 280 řidiček z celkových více než 4200 řidičů a řidiček. Nejvíce se ženy hlásí na pracovní pozici řidičky tramvají, kterých je pětkrát víc než řidiček autobusu.

Pražský dopravní podnik (DPP) začne během prázdnin testovat už třetí antikolizní systém. Dva předchozí, které DPP zkoušel, se neosvědčily. České televizi to potvrdila mluvčí podniku Aneta Řehková. DPP proto teď připravuje zkušební jízdy se systémem izraelské firmy Mobileye.

Pražští řidiči tramvají patří mezi evropskou špičku. Na jejich mistrovství Evropy, které se začátkem května uskutečnilo v Bruselu, skončil tým z české metropole devátý z pětadvaceti. Třetí nejlepší řidičkou Evropy se stala Nikol Pravdová z Dopravního podniku hlavního města Prahy. „Nejraději jezdím po trase linky 11. Když mi cestující usínají, znamená to, že se jim jede dobře,“ řekla Pravdová v pořadu Události, komentáře.

Ester, Evička, Drak nebo Sisi. Jeden z těchto čtyř názvů budou mít nové brněnské tramvaje. Veřejnost může hlasovat od čtvrtka až do konce dubna. Dohromady se sešlo více než pět desítek návrhů na nové pojmenování. Ty, které do dalšího kola neprošly, odkazovaly například i na místní nářečí, brněnský hantec. Známý už je i vzhled nové tramvaje typu EVO2.

V pražských ulicích – nebo alespoň vozovnách – již je všech 250 tramvají typu Škoda 15T, které dopravní podnik objednal v roce 2006 a odebíral od roku 2011. Pražskou MHD zásadním způsobem změnily, díky nim se standardem stalo bezbariérové nastupování, přinesly klimatizaci, své předchůdkyně převyšují i jízdními vlastnostmi. Táhne se s nimi ale také pachuť něčeho trochu nechtěného a hlavně drahého. Svého času se objevilo i tvrzení o nejdražší tramvaji na světě.

Severokorejská metropole představila nové tramvaje, ovšem odborníci upozorňují na nepřehlédnutelnou podobu se staršími kusy, které mají české kořeny. Zda jde o skutečně nový výrobek, nebo pouze o předělávku starších modelů, ale příliš neřeší sami cestující.

Z izolovaných kolejí ve Vinohradské ulici v Praze by v budoucnu měly jezdit tramvaje na Václavské náměstí. Městská rada schválila návrh na vypracování projektu tratě, která by vedla horní částí Václavského náměstí z Vinohradské na křižovatku s Vodičkovou a Jindřišskou. V minulosti přitom město obnovu tratě na Václavském náměstí zavrhlo – hlavně kvůli odporu tehdejšího vedení Prahy 1.

Ostrava chce v souvislosti s výstavbou objektů Ostravské univerzity na výstavišti Černá louka dořešit i několik dopravních staveb. Chystá například úpravu komunikace, která odděluje připravovaný univerzitní areál od řeky Ostravice, potvrdila ve středu náměstkyně primátora Zuzana Bajgarová (ANO).