Jízdné strana 4 z 4

Pražanům hrozí zdražení jízdného na městskou hromadnou dopravu více než o polovinu. S odvoláním na radní Hanu Marvanovou (za STAN/Spojené síly) a odbory dopravního podniku na to upozornil server E15.cz. Cena roční předplatní jízdenky by mohla ze současných 3650 korun stoupnout na 5500 korun a vzrůst by mohly i další tarify. Náměstek pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě) ale zatím nemá jistou podporu ani od koaličních partnerů, opozice již podporu zdražení vyloučila.

V městské hromadné dopravě v Ostravě nelze od prvního dubna použít papírové jízdenky. Cestující mohou ve vozidlech jízdné zaplatit výhradně elektronicky, a to bezkontaktní bankovní kartou, kreditní kartou z automatu, SMS nebo pomocí aplikace v telefonu.

V roce 2019 stály slevy jízdného pro studenty a důchodce 5,78 miliardy korun. Naposledy v prosinci dopravci za poskytnuté slevy dostali téměř 461 milionů korun, což je meziročně asi o 11 procent více.

České dráhy loni přepravily přes 182 milionů cestujících, což je meziroční nárůst zhruba o tři miliony. Vedle toho rostly i přepravní výkony, cestující totiž stále častěji jezdí vlaky na delší vzdálenosti, informoval státní dopravce. Počet cestujících se zvýšil i ve vlacích RegioJetu a Leo Expressu. K nárůstu počtu pasažérů na železnici loni přispěly také státní slevy pro studenty a důchodce, za něž ČD dostaly dosud přes 3,2 miliardy korun. Cestující ovšem přibývali i před jejich zavedením.

Zatímco z Brna přicházejí zprávy, že v městské hromadné dopravě ubývá cestujících bez jízdenky, z Prahy zní opak – černých pasažérů přistihli revizoři loni více než v roce 2018. Dopravní podnik se ale domnívá, že je to hlavně díky intenzivnější práci revizorů. Těch je v Praze také podstatně více. Množství cestujících, které každý z nich denně přistihne bez lístku, je přitom srovnatelné.

Od změny jízdního řádu v neděli 15. prosince se výrazně změní přístup některých krajů a částečně i státu k cestujícím na železnici. Kraje i stát musely uzavřít nové smlouvy na většinu linek, které objednávají. V některých případech si vybraly i nové dopravce, jindy uzavřely s Českými drahami smlouvy, které omezují využití stávajícího drážního tarifu. Nejdále zašly Jihomoravský a Zlínský kraj, kde vůbec nebude možné cestovat na tarif Českých drah.

Účet za státní slevy v dopravě pro studenty a důchodce byl v září rekordně vysoký. Stát dopravcům vyplatil více než 578 milionů korun. Proti loňskému září je to o 115 milionů korun více, sdělila mluvčí ministerstva dopravy Lenka Rezková. Podle úřadu je navýšení ovlivněno začátkem školního roku.

Dopravci budou od státu jako kompenzanci za 75procentní slevu pro děti, studenty a seniory od příštího roku dostávat pevně stanovenou maximální částku. Například na trase Praha–Ostrava stát proplatí slevu v plném rozsahu pouze tehdy, když základní jízdné nepřesáhne 518 korun – jinak bude dopravce zbytek rozdílu doplácet ze svého. Ministerstvo dopravy ohlásilo zastropování svého příspěvku krátce poté, co premiér Andrej Babiš (ANO) hovořil o údajném zneužívání systému. Ředitel kritizovaného dopravce Leo Express ale poukázal, že firma tvoří ceny stále stejně, jako to činila již před zavedením slev. Otázkám kolem slev na jízdném se věnovalo pátečních 90' ČT24.

Od 1. ledna 2020 bude zastropována výše jízdného pro výpočet slevy, kterou mají žáci, studenti a důchodci. Sleva zůstane 75 procent, u každé trasy ale bude nastavený limit v korunách. Kdyby tedy například cena za jízdenku mezi Prahou a Ostravou dosáhla až 1200 korun, stát podle nového pravidla proplatí za slevu výrazně méně, a to maximálně 389 korun.

Změna v systému jízdenek na osobní a spěšné vlaky čeká od prvního ledna 2020 cestující v Jihomoravském kraji. Jeho vedení totiž jízdné začlení do integrovaného dopravního systému (IDS JMK), stejně jako to před patnácti lety udělalo s autobusy. Na regionální spoje už si tak od nového roku cestující koupí jen jízdenku IDS JMK.

Rada města Olomouce schválila zdražení jízdenky MHD ze současných čtrnácti korun na osmnáct. Zároveň klesne cena ročního kuponu. Změny by měly platit od dubna příštího roku. Radní také schválili vypsání soutěže na dodavatele platebních terminálů do všech vozů MHD. Cestující by tak mohli za jízdné zaplatit přímo v tramvaji nebo autobuse.

Poslanci schválili balíček změn na železnici. Název organizace, která zajišťuje provoz na drahách, se díky němu změní ze Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) na Správu železnic. Pro cestující ve vlacích je nejdůležitější, že umožní zavedení jednotného jízdného ve vlacích jezdících na veřejnou objednávku bez ohledu na dopravce. Poslanci na úvod pátečního jednání také neplánovaně přehlasovali senátní veto na zavedení další vlny EET. Schválili i novelu o elektronických komunikacích, takže přechod k jinému mobilnímu operátorovi zřejmě bude snazší. Sněmovna schválila i nová pravidla pro boj s kůrovcem.

České dráhy v prvním pololetí letošního roku vykázaly zisk 441 milionů korun, což je meziročně o 179 milionů korun více. Zisková byla nákladní i osobní doprava, které pomohly rostoucí tržby z jízdného. Vlaky státního dopravce v pololetí cestovalo 91,6 milionu lidí, meziročně o 2,5 procenta více.

Cestující v Ostravě mohou už tři roky platit jízdné přímo v tramvajích, trolejbusech nebo autobusech bezkontaktně platební kartou. Za tu dobu si takto jízdenku koupily už čtyři miliony cestujících. Podle Dopravního podniku Ostrava (DPO) se zájem o bezkontaktní platbu zvyšuje, a papírové jízdenky tak definitivně zruší. Jízdenky by měly být běžně k dostání jen do konce letošního roku.

V Chlumci nad Cidlinou se zlobí. České dráhy prodávají jízdenky z Prahy do Hradce Králové, které jsou levnější než do bližšího Chlumce. Podle starosty je to nespravedlivé vůči venkovským regionům. Na mnoha trasách není podobný paradox žádnou novinkou. Cestující si proto raději kupují jízdenky na delší trasy, které vycházejí levněji.

Německá metropole symbolicky upozornila na přetrvávající rozdíly v platech mezi oběma pohlavími. Automaty v berlínském metru nabízely čtyřiadvacet hodin světový unikát – jízdenku výlučně pro ženy, která byla o víc než pětinu levnější.

Slevy na jízdné ve vlacích a autobusech pro studenty a důchodce podle Andreje Babiše (ANO) zůstanou zachovány, dokud bude předsedou vlády. Babiš to ve čtvrtek uvedl při interpelacích ve sněmovně. Premiér také zaútočil na Piráty kvůli zpochybňování plánu, jak vrátit Česko ke špičce Evropy. Podle něj by se měli před vstupem do politiky živit poctivě.

Sociální demokraté navrhují omezení 75% slevy na jízdném pro děti, studenty či seniory do 70 let. Strana totiž hledá chybějící miliardy pro nárůst důchodů o 900 korun. Podle místopředsedy ČSSD Romana Onderky by takto stát mohl ušetřit až pět miliard. Ministr dopravy Dan Ťok za hnutí ANO je k návrhu spíše skeptický, jednání o něm ale připouští. Premiér Babiš pak vyzval ministryni práce Janu Maláčovou (ČSSD), aby potřebné miliardy na vyšší důchody našla ve svém rozpočtu.

Snížení cen jízdného pro studenty a seniory přilákalo k veřejné dopravě téměř pět procent nových cestujících. Takzvané státní slevy ale využívá skoro polovina lidí, kteří jezdí vlakem nebo autobusem. Některé linky jsou kvůli tomu plně obsazené, a tak je dopravci museli posílit.

Ve všech tramvajích pražské MHD bude možné od dubna platit jízdné bezkontaktní platební kartou. Další změny v pražské dopravě, které v úterý představil náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě), se veřejnosti dotknou až s odstupem. Praha ještě letos začne vykupovat pozemky pro zelené ochranné pásy kolem plánovaného Pražského okruhu mezi D1 a D11. Hlavní město také začne s geologickým průzkumem pro stavbu metra D.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) na konci letošního roku zruší prodej papírových jízdenek. Pro podnik je úspornější elektronické placení jízdného, přičemž počet elektronických plateb v Ostravě výrazně roste. Místo papírových jízdenek, jejichž podíl na počtu všech prodaných jízdenek minulý měsíc činil přes 45 procent, si lidé budou moci v automatech kupovat takzvané kreditní jízdenky.

Městskou elektronickou službu Brno iD využívá už téměř devadesát tisíc lidí. Systém vybudoval a spravuje Dopravní podnik, proto se jeho prostřednictvím daly nejdříve kupovat předplatní jízdenky. Systém se dál rozšiřuje a v současné době nabízí například možnost placení odpadů nebo předplatné do městských sportovišť.

Téměř miliardu korun požadují dopravci za září a říjen na ministerstvu dopravy, aby pokryli poskytnuté slevy na jízdném. Z oněch 975,4 milionů korun nejvíce chtějí České dráhy, téměř polovinu. Snížení ceny jízdného o 75 procent, o němž rozhodla vláda, platí pro studenty a seniory od září loňského roku.