BESIP strana 3 z 3

Tento týden byl dosud na českých i slovenských silnicích obzvláště tragický. Podle Jindřicha Šachla z ČVUT čeští řidiči nejsou dostatečně informováni o možných rizicích nebezpečné jízdy. „Bavíme se o tom, jak zacílit kampaň na co nejširší publikum,“ říká Lukáš Kadula z Centra dopravního výzkumu v 90' ČT24. Předseda správní rady Asociace autoškol Ondřej Horázný vidí problém už ve vzdělávání řidičů. Zkoušky jsou prý příliš zastaralé a nedostatečně připravují na reálné situace v provozu.

Na nedělní hromadnou nehodu, která téměř na celý den zablokovala provoz na dálnici D1 ve směru na Brno, měly podle dopravních expertů vliv zejména dva faktory: nepozornost a příliš velká rychlost. Dokládá to video z bezpečnostních kamer.

Každý pátý řidič neváhá usednout za volant, i když je unavený. Motoristé vesměs zanedbávají zdravotní prohlídky, dokud nejsou povinné – a bourají. Vyplývá to z průzkumu, který mezi řidiči v Česku provedla Asociace Záchranný kruh. Společně s ministerstvem dopravy proto připravuje osvětovou kampaň, která má nabádat řidiče, aby nejezdili, když nejsou zcela fit.

Až polovina žáků základních škol propadá ve znalostech bezpečného chování na silnicích. Česká školní inspekce zjistila, že často neumějí vyhodnotit ani velmi běžné situace, například správné přecházení ulice. Ministerstvo dopravy teď nabízí nové výukové materiály a bezpečnost na silnicích by měla být tématem i pro školní družiny.

O prázdninách na silnicích zahynulo 128 lidí, meziročně o pět více. Ve stejném období se naopak oproti minulému roku snížil počet nehod a klesl i počet zraněných. Letní data v úterý zveřejnili dopravní policisté.

Mladí řidiči ve věku do 25 let každoročně zaviní přes 10 tisíc dopravních nehod. Často jde navíc o havárie s vyšší závažností než u ostatních motoristů. Problémem u této skupiny řidičů je především nezkušenost, nepřiměřená rychlost a jízda pod vlivem alkoholu. Upozornil na to ředitel Besipu Tomáš Neřold.

Policie zveřejnila záběry ze středeční nehody poblíž brněnské haly Rondo. Třináctiletý chlapec tam v podvečer vešel přímo do cesty přijíždějící tramvaje, když byl zahleděný do displeje mobilu. Po vyproštění skončil se středně těžkými zraněním v nemocnici. Nehody chodců na silnicích ale často končí fatálně. V ulicích sedmi krajských měst se proto objevily siluety obětí dopravních nehod. Nová kampaň má upozornit na rizika spojená s používáním mobilních telefonů v nejrušnějších ulicích.

Vážná zranění způsobila řidiči srážka s billboardem u Fryštáku na Kroměřížsku. Betonový podstavec poutače stojí jen dva metry od silnice druhé třídy a podle odborníků BESIPu je nebezpečný. Billboard je na místě už přes třicet let, za jakých podmínek tam byl postaven, bude zjišťovat příslušný odbor na radnici v Holešově, který může rozhodnout o jeho odstranění.

Víc než trojnásobně stoupl za první pololetí počet smrtelných úrazů zaviněných cyklisty. V minulém roce zahynuli od ledna do června čtyři lidé, letos za stejné období čtrnáct lidí. Vyplývá to ze statistiky dopravní policie, která shrnuje letošní a loňské první pololetí. Víc než polovina usmrcených cyklistů byla letos starší šedesáti let.

Na českých silnicích meziročně ubylo nehod s účastí opilých cyklistů. Od začátku roku jich zavinili pod vlivem alkoholu 185, loni to za stejnou dobu jich bylo 227. Vyplývá to ze statistik policejního prezidia. Oproti loňskému roku ale mírně narostl počet úmrtí – policisté jich zatím evidují patnáct.

Nový ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) není spokojený s novelou bodového systému. Ta počítá s principem dvakrát a dost a zároveň zavádí „řidičák na zkoušku“. Kremlíkovi některá opatření připadají příliš represivní, a proto návrh zatím do Poslanecké sněmovny nepošle. Místo toho chce v následujících dnech otevřít veřejnou diskuzi odborníků.

Na českých silnicích roste počet nehod, od kterých jejich viníci ujeli. Letos to za první čtyři měsíce bylo ve 6003 případech. Vyplývá to ze statistik Policie České republiky. Z celkového počtu 32 922 dopravních nehod, které policisté do konce dubna řešili, ujel z místa téměř každý pátý řidič. To je nejvíc za posledních 12 let.

Čeští řidiči si začínají zvykat, že v koloně na dálnici mají udělat prostor pro auta záchranářů. Ministerstvo dopravy jejich návyky začíná chválit. Přesto se ale občas objeví problémy nebo nejasnosti. O jednu se nedávno v Praze postarali i sami policisté, když řidiče kamionu za vytvoření uličky naopak kritizovali.

Divokých honiček aut s policií neubývá, ročně statistiky evidují 250 případů. Nedávno se stala hitem internetu divoká jízda vozu v Brně, jedním z posledních případů byl mladík ujíždějící hlídce na Karlovarsku, který neměl řidičské oprávnění. Sám nakonec skončil v řece a policisté ho museli zachraňovat.

Je teplo a krásně. Počasí láká k tomu po zimě zase osedlat motorku a vyrazit trhat asfalt. Potrhané ale může docela snadno nakonec být něco jiného. Již nyní policejní statistika eviduje čtyři smrtelná zranění motorkářů v letošním roce, a to sezona ještě pořádně nezačala. Na soužití s motorkáři si navíc po zimě musí zvykat i řidiči aut, což jde každé jaro ztuha.

Trestání za dopravní přestupky se změní. Přísnější bude například k řidičům pod vlivem drog, také začínajícím řidičům a také těm, kteří za jízdy telefonují, za některé přestupky naopak budou tresty mírnější. Ministerstvo dopravy ovšem ohlásilo změnu již poněkolikáté za poslední roky. Podle vedoucího ministerského oddělení BESIP Tomáše Neřolda je to proto, že se o změnách důkladně diskutuje v odborných kruzích. Poslanci ale již začínají být nervózní, že dosud o konkrétní podobě změn nic nevědí. Hrozí i tím, že ministerstvo předběhnou a změnu připraví sami. Ohlášeným změnám silničního zákona se věnoval pořad 90' ČT24.

Senioři patří v silničním provozu mezi nadprůměrně ohrožené skupiny. Loni tvořili dokonce čtvrtinu ze všech usmrcených. Riziko zvyšuje fyzická zranitelnost a také postupný úbytek psychických schopností. Změnit tragické statistiky chce nová celostátní kampaň Senior bez nehod.

Hned dva rekonstruované úseky dálnice D1 se během uplynulého víkendu vrátily do běžného provozu. Na stovkách míst v Česku se ovšem dál pracuje. A rozkopané silnice mohou přispívat k dopravním nehodám. Jejich viníky jsou často mladí a nezkušení řidiči. Ti letos zavinili už 47 smrtelných nehod. Navíc uzavírky komplikují práci záchranářům.

Řidiči při dojíždění do kolon budou muset od října vytvářet záchrannou uličku stejně jako v okolních evropských zemích: mezi levým a přiléhajícím jízdním pruhem. Změnu v srpnu schválil Senát v novele zákona o provozu na pozemních komunikacích. BESIP chystá pro řidiče kampaň. Záchranáři na Jihu Moravy s ní začali už teď.

Prodejci sezonního ovoce, zeleniny nebo burčáku staví své stánky často bez povolení. I na místech, která mohou být nebezpečná. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) nelegální prodejce nepokutuje a policisté je trestají pouze v případě, když mají stánek přímo v silnici. Podle dopravních expertů však „skládací prodejny“ představují podobné riziko jako billboardy.

Dopravní policie ve spolupráci s BESIP a ministerstvem dopravy představila chystaná opatření a bezpečnostní akce, které proběhnou během prázdnin. BESIP zároveň zveřejnil interaktivní mapu s dopravními omezeními na nejvytíženějších trasách v Česku a zahraničí.