Od září budou autobusy v Pardubicích jezdit na některých linkách v delších intervalech a linku č. 4 zruší tamní dopravní podnik úplně. Důvodem je nedostatek řidičů, kterých v celé republice chybí tisíce. Podle ředitele podniku Tomáše Pelikána by omezení mohla skončit za dva měsíce.
Pardubická MHD prodlužuje intervaly a ruší linku. Nemá dost řidičů
2 minuty
Reportáž: Pardubická MHD kvůli podstavu omezuje spoje
„Na páteřních linkách zvyšujeme interval z deseti na dvanáct minut. Věříme, že to pro cestující nebude zásadní překážkou a že opatření nebudou na dlouhou dobu,“ řekl Pelikán.
Doufá, že od listopadu budou jízdní řády již zase v původní podobě. Podnik totiž přijal dvanáct řidičů, kteří si nyní dělají řidičské průkazy a po zkouškách budou podle něj na podzim připraveni nastoupit do provozu.
„Dopravnímu podniku chybí patnáct řidičů, dalších sedmnáct řidičů je dlouhodobě nemocných. Když chybí z dvousetčlenného týmu více než třicítka lidí, je to znát. Je to velký počet na to, abychom zvládli standardní výpravu,“ řekl Pelikán.
Nedostatek řidičů hlásí MHD napříč republikou
Vozový park v Pardubicích čítá 130 autobusů a trolejbusů, které ročně přepraví zhruba třicet milionů cestujících. Mzdy řidičů letos stouply o sedm až osm procent a s bonusem až o desetinu. V průměru si řidiči vydělají kolem 28 tisíc korun hrubého měsíčně.
Nejsou jediným tuzemským městem, které muselo kvůli personálním podstavům zasáhnout do jízdních řadů. V Jihlavě kvůli chybějícím řidičům přešly trolejbusy už v červnu na letní provoz a letní jízdní řád tam bude platit až do 13. září.
„V celé republice chybí čtrnáct tisíc řidičů autobusů a nákladních aut,“ upozorňuje Pelikán a za pravdu mu dávají i další dopravní podniky. Liberci chybí třicet řidičů, ve Zlíně dvacet, v Ostravě devět, v Brně šedesát a nejvýraznější podstavy hlásí Praha, kde by jich potřebovali zhruba tři stovky.
