Proti zvažované stavbě na baterie pro elektromobily protestovali zástupci leteckých škol a aeroklubů z plzeňského letiště Líně před německou ambasádou. Letiště je jednou z lokalit, které zvažuje pro svoji gigafactory Volkswagen. Kluby, které na něm působí, jsou však přesvědčeny, že Plzeňsko není pro továrnu na baterie správnou lokalitou.
Před německým velvyslanectvím v Praze se zástupci plzeňských aeroklubů sešli, aby jejím prostřednictvím upozornili na svůj postoj společnost Volkswagen. Zástupce aeroklubů Michal Švihla upozornil, že je na letišti, které zatím patří armádě, umístěno sedm desítek letadel. Klubům podle něj nikdo nevysvětlil, proč by měla továrna vzniknout přímo na místě přistávací dráhy a hangárů.
Letci podle něj nejsou proti gigafactory, ale chtějí zachovat provoz letiště, které patří s dvaceti tisíci pohyby letadel ročně mezi čtyři největší v Česku. „Chtěl bych také upozornit, že jsme téměř ve válečném stavu a že je nevhodné v současné situaci letiště velikosti Líní rušit. To letiště je pro armádu v případě konfliktu strategické,“ řekl Švihla.
O gigafactory jednali koncem října zástupci vlády s představiteli Plzeňského kraje a obcí v okolí. Kabinet záměr Volkswagenu podporuje, obce jsou skeptické, například se jim nelíbí, že automobilka chce do Líní přivést vedení velmi vysokého napětí. Vláda slíbila, že nechá zpracovat studii o dopadech výstavby továrny na region. Podle obcí i aeroklubů ale není možné vytvořit kvalitní studii od konce listopadu, kdy se chce Volkswagen rozhodnout, kde gigafactory postaví.
Ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS) již dříve zdůraznil, že pokud by gigafactory měla být v Česku, připadá v úvahu jediná lokalita, a to Líně. Jiné varianty jsou v Polsku a Maďarsku. „Protože si investor vybral jediné místo v České republice, není to tak, že bychom mu jako vláda mohli nabídnout i jiné lokality,“ upozornil.
Český svaz letectví (ČsSL) plánuje kvůli hrozbě, že letiště nahradí továrna, i další protestní akce. V úterý 15. listopadu se sejdou přímo v Líních piloti, mechanici i pracovníci letišť z celé ČR. Počítá se s minimálně stovkami účastníků. Předseda svazu Václav Vašek připustil jako přijatelnou možnost, že by gigafactory vznikla vedle funkčního letiště, ale považuje to za nejhorší z dobrých variant.
Případná výstavba gigafactory na 185 hektarech by mohla začít ve třetím čtvrtletí roku 2024 a továrna by mohla vyrábět v roce 2027. Počítá se s postupným vytvořením více než čtyř tisíc kvalifikovaných pracovních míst. Hodnota továrny má být 120 miliard korun.
