„Je naprosto nepřijatelné, aby byl vrcholný představitel odborové organizace v rozporu se zákonem a Ústavou ČR diskriminován a zastrašován za svá veřejná vystoupení. Výkonná rada CZALPA vyzývá management ČSA k bezodkladnému stažení upozornění na možnost výpovědi předané prezidentu CZALPA Filipu Gasparovi,“ píše se v tiskovém prohlášení sdružení.
Piloti zatím nemají žádný závazný termín pro vyhlášení stávky. Gaspar nicméně upozornil, že protest by zcela jistě spustilo jeho propuštění od firmy. „Pokud bude management škodit této firmě, tak důvody pro stávku rozšíříme,“ naznačil Gaspar, že důtka nemusí být jediným důvodem. O vyhlášení stávkové pohotovosti uvažují také letečtí technici a inženýři.
TK Českého sdružení dopravních pilotů
TK Českého sdružení dopravních pilotů
Piloti ČSA chtějí stávkovat
Odbory budou jednat o snižování platů
Zástupci odborových organizací se dnes zároveň poprvé vyjádřili k včerejšímu návrhu prezidenta ČSA Radomíra Lašáka na řešení krizové situace ve společnosti. Ten souhlasil s odchodem současného managementu v případě, že odboráři přistoupí na snížení platů pilotů o 30 procent, ostatních zaměstnanců o 15 procent a zmrazení veškerých zaměstnaneckých benefitů. „Návrh považujeme za uznání problémů ve společnosti a vstřícný krok k odblokování situace v ČSA. Piloti jsou připraveni začít o jeho detailech urychleně jednat,“ řekl Gaspar.
S menším pochopením se Lašákův návrh setkal u odborové organizace leteckých techniků a inženýrů. Těm vadí, že vedení společnosti nepředstavilo plán na restrukturalizaci ČSA. „Lapidárně řečeno nám management říká: 'Dejte nám peníze, my s nimi něco uděláme, ale nezajímejte se o to, co s nimi uděláme a jak to uděláme.' To je pro nás bohužel nepřijatelné,“ řekl prezident organizace Petr Voldán.
Plán na restrukturalizaci ale management předložil už včera, ještě před návrhem na snížení platů zaměstnanců. Počítá v něm s rušením letů, prodejem letadel a propouštěním zaměstnanců. Platit bude, pokud odbory na druhou nabídku nepřistoupí.
Oběma stranám v průběhu vzájemného hašteření ubíhá drahocenný čas. Když si firma nevytvoří finanční rezervy, ať už prodejem letadel, nebo miliardovou úsporou na platech, mohla by v krajním případě skončit v konkurzu. „Společnost prostě nemůže fungovat stylem, že k 30.6. má ztrátu dvě miliardy, že do konce roku využije půjčkový impuls ve výši 2,5 miliardy od Osinku, ale co bude dál?“ podotknul misnitr financí Eduard Janota.
