D5 strana 2 z 2

Na dalších jedenácti úsecích dálnic D5, D8, D11 a D1 začíná od pátku platit zákaz předjíždění pro kamiony, celkem se tak rozšířil na 145 kilometrech. Některé úseky osazovali technici značkami v noci, kvůli nižší dopravě.

Na dalších místech začíná platit zákaz předjíždění pro nákladní auta nad 12 tun. Kamiony se nově nemají pouštět do levého pruhu celkem na 145 kilometrech dálnic D1, D5, D8 a D11. Řidiče na nové omezení upozorní značky, které Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) v průběhu ledna osadí na klíčové úseky. Až do umístění značek proto omezení pro nákladní auta neplatí.

V průběhu ledna se rozšíří zákaz předjíždění pro kamiony nad 12 tun. Trvale bude platit celkem na 145 kilometrech dálnic D1, D5, D8 a D11. Dosud se trvalý zákaz vztahoval jen na 29 kilometrů na D1 a D8. Informovalo o tom ministerstvo dopravy. Přes zimu navíc platí dočasný zákaz na části dálnice D1 na Vysočině, který se vyhlašuje při špatném počasí nebo hustém provozu. Dopravcům vybírání kritických úseků nevadí, uvítali by však raději proměnlivé zákazy.

Dálnice se u nás v různých dekádách stavěly i nestavěly, stavěly více či méně, někdy vůbec a nakonec se všichni vymlouvali na všechny, když vysvětlovali, proč se slibuje, že se bude stavět a nestavělo se. Cimrmanovské střídání fáze očekávání s fází zklamání je u výstavby dálnic v Československu a Česku příznačné a revoluce na něm vlastně nic nezměnila. I když důvody, proč to nejde, byly za socialismu a za kapitalismu trochu jiné.

Silničáři od příští stavební sezony změní recepturu betonu, kterou používají při stavbách dálnic. Důvodem jsou časté povrchové praskliny, do kterých se dostává voda. Povrch se tím znehodnocuje a vozovku je třeba vyspravovat. Nová receptura by to měla minimalizovat.

V dálničním tunelu Valík jižně od Plzně se nově může jezdit až stokilometrovou rychlostí. Zvýšení limitu předcházela rekonstrukce tunelu, kterou završila víkendová uzavírka. Valík na D5 je prvním dálničním tunelem v Česku, kde je povolená stokilometrová rychlost. Zatím jde o zkušební provoz, po kterém se silničáři rozhodnou, zda podobně upraví i jiné tunely.

Na dálnici D1 v sobotu začne modernizace devítikilometrového úseku mezi Koberovicemi a Humpolcem, dopravní komplikace ale řidiče čekají i jinde. Hned dva dálniční tunely zůstanou o víkendu mimo provoz. V pátek večer se uzavřou Klimkovický tunel u Ostravy a tunel Valík na dálnici D5 u Plzně.

Jeden tubus dálničního tunelu Valík u Plzně bude od pátečního večera uzavřen. Začne jeho modernizace, po které se bude tunelem jezdit 100kilometrovou rychlostí. Až do začátku září ale budou muset řidiči použít obousměrně zbylý tubus. Valík bude prvním tunelem s povoleným 100kilometrovým rychlostním limitem. Zatím se v dálničních tunelech může jezdit maximálně 80 km/h.

Po dálnicích mezi Rozvadovem, Prahou a Starou Boleslaví od úterního večera až do středečního odpoledne projíždějí americké vojenské kolony. Celkově konvoj čítá více než 350 vozidel. Vojáci zahájí přesun ze základny v Bavorsku na cvičení do Maďarska, pokračovat budou v noci na čtvrtek, kdy se chtějí dostat na Slovensko.

Dálnice D5 je popraskaná a silničáři ji začnou opravovat. Trhliny jsou patrné na jejím povrchu mezi Plzní a Rozvadovem, tedy v úseku otevřeném ve druhé polovině 90. let. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) bude komunikaci opravovat postupně během příštích pěti let. Není to první problém na dálnici mezi Plzní a německými hranicemi, řidiči zde již několikrát „skákali“ kvůli výrazným schodům, které se vytvořily v horkých létech.

Boží Dar v Krušných horách vyhlásil kvůli sněžení kalamitní stav na celém svém území. Do města bude pouštět jen ty rekreanty, kteří mají zajištěné ubytování s parkováním. Kalamitní stav byl už ve čtvrtek ráno vyhlášen také v Jablonci nad Nisou – tam potrvá do pondělí. Na dálnici D5 se v úseku na Tachovsku, kde sněží, stala série nehod, která uzavřela na více než hodinu směr na Prahu. V hlavním městě nabíraly autobusy MHD kvůli sněžení velká zpoždění.

Do konce týdne chtějí mít silničáři opravenou dálnici D5 v místě, kde se kvůli přívalovým dešťům a horkému počasí vytvořil schod. K tomu ale potřebují kvalitní beton z okolí, který se zatím nepodařilo sehnat – výrobci jsou vytíženi a poměrně malá zakázka je neláká.

V sobotu by měla začít oprava dálnice D5 západně od Plzně, kde na sebe narazily betonové desky, polámaly se a vzduly. Ředitelství silnic a dálnic nechá místo komplexně opravit, zatím vybírá dodavatele, uvedl mluvčí silničářů Jan Rýdl.

Na dálnici D5 z Plzně na Rozvadov na 99. kilometru se zvedla a popraskala vozovka. V místě poblíž sjezdu na Heřmanovu Huť je snížena rychlost a vozidla projíždějí jen jedním pruhem. Tvoří se proto kolony, v nichž se však řidiči zdrží jen několik minut. Ve směru na Prahu je provoz bez omezení.

Déle než tři hodiny byla bezprostředně před Prahou uzavřena dálnice D5. Na 1. kilometru ve směru do metropole se střetly autobus, nákladní auto a dodávka. Pět lidí utrpělo zranění, jeden těžká. Kolony aut byly mnohakilometrové, dosáhly až na Pražský okruh. Zároveň kolabovala doprava na objízdné trase přes Chrášťany.

Prahu pozvolna obkličují bagry. Začínají práce na dálnicích v bezprostředním okolí metropole, se začátkem dubna se bude pracovat na pěti z osmi autostrád, které v Praze začínají. Podle silničářů je to nutné – většina dálnic se stavěla od Prahy, takže jejich úseky v okolí města jsou nejstarší, a přitom jsou nejvíce vytížené.