Věřitelé neschválili reorganizaci biolihové stanice Korfil v Hustopečích

Hustopeče - Firma Korfil, která v průmyslové zóně za Hustopečemi rozestavěla obří továrnu na biolíh, dnes dostala druhou šanci na záchranu. Vrchní soud v Olomouci totiž zrušil původní rozhodnutí soudce Krajského soudu v Brně, který chtěl nechat továrnu prodat. Korfil dluží firmám, které pro továrnu stavěly, téměř miliardu korun. Na dnešní schůzi však věřitelé neschválili navržený plán reorganizace a tak Korfil zřejmě opět čeká konkurz.

Nadějí pro Korfil mohla být dohoda věřitelů na reorganizaci podniku, která by umožnila firmu zachovat a hledat strategického investora, který by továrnu převzal. Reorganizaci sice podpořila velká část věřitelů, proti se ale postavili zástupci firem s většími pohledávkami a tedy větším počtem hlasů. Jejich zájmem je co nejrychlejší prodej  firmy tak, aby získali zpět své investice. Proti sobě tak stojí zájmy dvou skupin věřitelů.

Nový konkurz ale dnes přesto soudce Jan Kozák nevyhlásil. Předseda věřitelského výboru totiž vznesl námitku podjatosti vůči soudci a ten jednání zastavil. Soudce Kozák teď předá námitku podjatosti odvolacímu soudu. Schůze věřitelů tím skončila. Podle právníka Korfilu Dušana Dvořáka je to účelová obstrukce, aby se nemohlo pokračovat v dnešním jednání a hlasovat o změně věřitelského výboru. „Potenciální investoři mohou ztratit zájem a nebude jiná možnost, než konkurz,“ obává se zástupce Korfilu Dvořák.

2 minuty
Biolihová stanice v Hustopečích měla dát práci lidem
Zdroj: ČT24

Krajský soud v Brně poslal Korfil do konkurzu letos v březnu. Ani po roce jednání totiž firma nedokázala přesvědčit soud a některé věřitele o tom, že zvládne vyřešit své dluhy a projekt dokončit. „Dlužník se snažil dlouhodobě dosáhnout reorganizace, ale přestože dostal od soudu i od věřitelů velký časový prostor, aby připravil řádný reorganizační plán, tak ho nedokázal připravit a nedokázal zajistit prostředky pro úhradu závazku vůči věřitelům, takže soudu nakonec nezbylo než celou záležitost řešit konkurzem,“ řekl v březnu ČT soudce Krajského soudu v Brně Jan Kozák.

Konkurzní správce měl získat peníze pro věřitele prodejem rozestavěné fabriky. Jenže firma Korfil se v čele s majitelem a jednatelem Ivem Fillou proti rozhodnutí krajského soudu odvolala. Vrchní soud v Olomouci rozhodnutí o konkurzu na konci května zrušil a firmě Korfil tak dal šanci, aby se ve hře o budoucnost továrny ještě udržela.

„Odůvodnění soudu prvního stupně k rozhodnutí o řešení úpadku dlužníka konkursem skutečnostmi, že jiný způsob řešení dlužníkova úpadku již nepřichází do úvahy, a že tento postup byl zvolen také s ohledem na celkovou délku insolvenčního řízení a tím vyvolanou nutnost řešení úpadkové situace dlužníka a uspokojení zjištěných pohledávek, je zcela nedostačující. Rovněž jeho závěr o tom, že za situace, kdy zpráva o reorganizačním plánu a plán samotný obsahuje vady a nedostatky, a proto není důvod, aby insolvenční věřitelé hlasovali o způsobu řešení úpadku dlužníka a jediným možným způsobem řešení úpadku dlužníka je konkurs, nemá oporu v zákoně,“ stojí ve verdiktu vrchního soudu, kterým rozhodnutí o konkurzu zrušil.

Slibné začátky, vyhaslé naděje

Obrovská továrna na biolíh v průmyslové zóně za Hustopečemi měla podle plánu firmy Korfil vyrábět z obilí ekologický líh do motorů. Před rokem a půl se ale těsně před dokončením stavby práce zastavily a znovu se už nerozjely. Firma Korfil za fabriku proinvestovala jednu miliardu korun, kterou ale dodavatelským firmám nezaplatila, a tak se s nadsázkou dá říct, že firma stavěla za cizí peníze.

Těsně před dokončením celého projektu se ale začali ozývat nespokojení věřitelé a firma se dostala do insolvence se soudem nařízeným dozorem. Vedení společnosti už od začátku insolvenčního řízení tvrdilo, že nejvhodnější způsobem, jak pokračovat dál, je reorganizace. Po roce vyjednávání ale firmu Korfil poslal Krajský soud v Brně do konkurzu a konkurzní správce se měl pokusit rozestavěnou továrnu prodat. „Dlužník dlouhodobě nehradil ty závazky související s výstavbou závodu v Hustopečích. Dosáhly téměř 1 miliardy korun, v této chvíli na dostavbu závodu je podle vyjádření samotného dlužníka potřeba ještě 600 milionů korun,“ informoval Kozák.

V počátcích celého projektu vypadalo vše slibně. V roce 2007 se začalo stavět a v roce 2008 se mělo začít vyrábět. Jenže vyšlo najevo, že firma Korfil sice stavěla, nikomu za odvedenou práci ovšem nezaplatila. Asi osmdesát věřitelů se obrátilo na soud. „Ty závazky dosáhly téměř miliardy korun, zjednodušeně by tedy bylo možné říct, že dlužník postavil část závodu za cizí peníze,“ řekl v březnu Jan Kozák, soudce Krajského soudu v Brně.

Firma Korfil má od začátku března 2009 nad sebou soudem dosazeného insolvenčního správce Michala Zámečníka. Vedení firmy i Michal Zámečník zpočátku věřili, že se projekt ještě podaří vzkřísit. Přes rok se majitel firmy Ivo Filla snažil prosadit takzvaný reorganizační plán neboli plán na záchranu firmy pod dozorem věřitelů. Problémů nedostavěné továrny si mezitím začali všímat obyvatelé okolí.

„Místní počítali s tím, že tam budou mít práci. Důvod byl jasný, nezaměstnanost je tu jako všude,“ vysvětlil obavy obyvatel sousedních Šakvic. Soukromý zemědělec Zdeněk Jakubík se zase vyslovil za všechny pěstitele obilovin z okolí: „Věnuji se jenom výrobě obilovin, to znamená pšenice a kukuřice. A dneska kvůli tomu, že dobytek pomalu mizí, tak krmivová základna je omezená. Počítal jsem, že všechno půjde tam.“
Stejně tak je z vývoje v hustopečské průmyslové zóně zklamaný i starosta Hustopečí Luboš Kuchynka: „Určitě je to zklamání z pohledu pracovních sil, které se tu mohly umístit. Vzhledem k probíhající krizi a zvyšující se nezaměstnanosti je to nepříjemné.“

Továrna na biolíh v průmyslové zóně v Hustopečích sice zvenčí vypadá jako téměř hotová, ale uvnitř stále chybí technologie, které jsou pro spuštění provozu zásadní. Před čtyřmi lety firma Korfil slibovala, že zaměstná místní obyvatele a hlavně, že uživí všechny zemědělce, kteří pěstují obilí v okruhu nejméně třiceti kilometrů. Branami továrny mezi Šakvicemi a Hustopečemi mělo každý den projet bezmála padesát vagonů obilí a kukuřice. „V Hustopečích by měl vyrůst závod na výrobu bioethanolu s kapacitou 400 000 hektolitrů ročně, to znamená, že tento závod zpracuje každoročně cirka 120 000 tun obilí,“ sliboval už v roce 2004 Ivo Filla, majitel firmy Korfil.

  • Obrovská biolíhová stanice za Hustopečemi končí autor: ČT Brno, zdroj: ČT Brno http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/15/1475/147456.jpg
  • Továrna na biolíh končí autor: ČT Brno, zdroj: ČT Brno http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/15/1475/147459.jpg

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Jihomoravský kraj

Slibované čínské lázně u Pasohlávek stojí stále jen na papíře

Zatímco budova krajského Sanatoria Pálava v Pasohlávkách na Brněnsku je po zhruba dvou letech prací téměř hotová, na blízkém pozemku určeném pro stavbu lázeňského komplexu se nic neděje. Česko-čínskou firmu RiseSun, která tam má lázně vybudovat, nejspíš čeká pokuta. V roce 2019, kdy od kraje pozemky kupovala, se totiž zavázala dokončit lázeňský areál do sedmi let.
před 9 hhodinami

Silničáři o víkendu strhnou v Brně most na D1, zavřou Kaštanovou ulici

Silničáři budou o víkendu v Brně demolovat další most na dálnici D1. Zatímco uplynulý víkend šlo o most přes dálnici D2, tentokrát přijde na řadu most přes Kaštanovou ulici. Ta propojuje Brno s okrajovými částmi Brněnské Ivanovice a Tuřany a slouží jako důležitá výpadovka na jihovýchod města. Ulice bude uzavřená od pátečního pozdního večera do pondělního rána.
před 17 hhodinami

Vláda chce podpořit výrobu léků v Česku. Chybí lidé, varují firmy

Vláda chce podpořit výrobu léků v tuzemsku a zároveň přilákat zahraniční investory. Důvodem jsou hlavně opakované výpadky některých medikamentů. Podle zástupců farmaceutických firem ale v Česku není dostatek kvalifikovaných pracovníků. A za nízké považují také úhrady, které zdravotní pojišťovny za léčiva platí.
včera v 06:30

Bezobslužné prodejny zažívají boom. Ministerstvo prodloužilo program

Bezobslužné obchody se v Česku rychle rozšiřují. Především na venkově, kde nahrazují zaniklé prodejny potravin. Nabízejí nepřetržitý provoz a nižší náklady. Automatizované či hybridní prodejny podporuje také ministerstvo průmyslu a obchodu spolu s kraji prostřednictvím programu Obchůdek 21+, který je prodloužen až do roku 2028.
15. 1. 2026

Předávali si mě jako ošatku, popsal muž záchranu z jeskyně

Jedno špatné došlápnutí v jeskyni Svážná studna v Moravském krasu o víkendu stačilo k tomu, že si zkušený speleolog a také dobrovolný hasič Václav Adamec vyzkoušel fungování záchranného systému z druhé strany. Vysvobodit se ho se zlomenou holení v neděli podařilo po více než dvaceti hodinách. Adamec se nyní zotavuje a o zkušenosti vypráví: „Ani na chvíli nešla úvaha, že bych se nahoru nedostal.“
14. 1. 2026

Stát musí kvůli hluku ze silnice zaplatit muži odškodnění

Stát musí Liboru Dolákovi z Brna-Bosonoh zaplatit 150 tisíc korun jako odškodnění za to, že musel kvůli rozhodnutí jihomoravské krajské hygienické stanice snášet zvýšený hluk z dopravy. Hygienici totiž v roce 2016 vydali pro silnici druhé třídy, která vede paralelně s dálnicí D1 na okraji Brna, hlukovou výjimku. Brněnský soud ji ale o dva roky později jako nezákonnou zrušil.
14. 1. 2026

Lidé vyrážejí na zamrzlé plochy. Na některé se ale vstupovat nesmí

Zamrzlé vodní plochy v posledních dnech lákají řadu lidí k bruslení. Ne vždy jsou ale pro tuto činnost vhodné, nejen z hlediska bezpečnosti, ale i ochrany přírody. Vstup je zakázaný například na chráněné části vodního díla Nové Mlýny. Bruslit se nesmí ani na Znojemské vodní nádrži, která je zdrojem pitné vody a zároveň leží v klidovém území národního parku Podyjí. Naopak chráněná krajinná oblast Soutok plánuje změnu úředního statusu zámeckého rybníka v Lednici.
12. 1. 2026

V Brně na hlavním nádraží vykolejila lokomotiva, provoz byl omezen

Provoz na brněnském hlavním nádraží je po částečném vykolejení lokomotivy znovu obnovený, omezení skončilo před 16:00. Lokomotiva ráno částečně vykolejila při posunu. Většina dálkových spojů jela odklonem podobně jako regionální vlaky, které v některých úsecích ale nahradily i autobusy. Novinářům to sdělil mluvčí Správy železnic pro mimořádnosti Martin Kavka a na webu o tom informovaly České dráhy. Podle Kavky ve vykolejené soupravě necestovali lidé.
11. 1. 2026Aktualizováno11. 1. 2026
Načítání...