Mosty strana 3 z 3

Úzký dřevěný most přes Labe, který spojoval přeloučské Mělice s obcí Valy, již není. Začala stavba jeho náhrady, kterou bude největší most v celém Pardubickém kraji. Konstrukce je v souladu se snahou o splavnění Labe do Pardubic, umožní proto proplouvání lodí vysokých až sedm metrů. Místní se ale na nový most příliš netěší, obávají se, že k nim přivede více aut.

Když se před rokem zřítil Morandiho most v Janově, byl to pro kraje a Ředitelství silnic a dálnic impuls zaměřit se i na české stavby, hlavně ty, které mají podobné prvky jako ten v Itálii. Nejvíce sledované jsou mosty z takzvaného předpjatého betonu. Kraje také investují stovky milionů do samotných oprav. Ovšem na rekonstrukci všech mostů, které zásah vyžadují, by potřebovaly mnohem víc.

V druhý den prázdnin začalo na dálnici D1 další omezení, které se zpočátku může ukázat jako zvlášť kritické. První den se tak ale nestalo, většinu dne zůstala dálnice průjezdná. Během prázdnin chce Ředitelství silnic a dálnic opravit most Vysočina nad Velkým Meziříčím. V průběhu prací ale není možné zachovat v každém směru dva pruhy, jak je během probíhající modernizace jindy běžné, takže se na Prahu jezdí pouze jedním.

Z Plzně do Klatov nejezdí vlaky a zůstane to tak až do čtvrtka. Nemohou přes most nad silnicí v Dobřanech, do kterého naboural bagr. Most má narušenou statiku, konstrukce je posunutá směrově i výškově.

Doubský most v Karlových Varech zaniká. Začala jeho demolice, po které by mělo vzniknout nové přemostění. Pro ty, kdo se chtějí dostat z karlovarské části Doubí do Tašovic, se nic nemění: most je uzavřen již od loňského dubna, nadále je tedy nutná zdlouhavá objížďka přes Tuhnici.

Ve velmi špatném až havarijním stavu je na silnicích nižších tříd v Česku téměř tisícovka mostů z celkových 13 tisíc. Během letošního roku by se oprav mohlo dočkat přes 300 z nich. Vyplývá to z údajů jednotlivých krajských úřadů, které si ČT vyžádala. Nejvíc takových mostů letos opraví ve Středočeském kraji.

Doprava na Hlávkově mostě přes Vltavu a ostrov Štvanici v Praze je o posledním březnovém víkendu zúžena do dvou pruhů z důvodu zatěžovacích zkoušek. Měření začalo v sobotu ráno a potrvá do nedělní noci. Tramvajová linka 14 bude celý víkend most objíždět přes náměstí Republiky a Štefánikův most. Měření a dopravní omezení se týkají i mostu Legií: tramvaje ho objíždí a auta ve směru od Národního divadla mohou projet jen po kolejích.

Pražská Technická správa komunikací (TSK) uskuteční o víkendu na Hlávkově mostě zátěžové testy. Při nich bude omezen průjezd aut a zcela přerušen provoz tramvají. Zkouška je součástí celkové diagnostiky mostu, který je dlouhodobě ve špatném stavu. Odborníci nyní rovněž zkoumají piloty a materiály, z nichž je most postaven. Oprava mostu by mohla začít už v příštím roce.

Bezpečný by opět měl být most X022 u stanice metra Vltavská v pražských Holešovicích. Před sedmou večer proto začaly jeho zátěžové zkoušky. Pokud dopadnou dobře, skončí v neděli všechna dopravní omezení z posledních dnů – pro auta i tramvaje. Bude to ale dočasné, město stále počítá s tím, že most nakonec zbourá.

Most u stanice metra Vltavská v pražských Holešovicích by ke konci týdne měl být opět bezpečný. Dělníci začali v pondělí dopoledne rozmisťovat nové nosníky, které zlepší jeho statiku. Kvůli odhaleným trhlinám je na mostě i pod ním od října částečně omezen provoz aut i tramvají. To po instalaci nosníků skončí. Pražské vedení pak musí rozhodnout, zda most, který bude muset k zemi, nahradí jiné přemostění, nebo v lokalitě vznikne úrovňová křižovatka místo nynější mimoúrovňové.

V Kroměříži začala oprava lávky pro pěší přes řeku Moravu. Svému účelu neslouží už víc než rok kvůli zkorodovaným nosným lanům. Vedení města nechalo lávku preventivně uzavřít poté, co se zřítila podobná konstrukce v pražské Troji.

V Česku jsou desítky mostů na silnicích nižších tříd v havarijním stavu, nejvíce jich je na jižní Moravě. Vyplývá to z dat jednotlivých krajských úřadů, které ČT získala. Z celkových více než 12 tisíc mostů jsou ve špatném až velmi špatném stavu 2,5 tisíce z nich. Opravy se loni dočkala necelá pětina, kraje našly peníze na rekonstrukci čtyř stovek konstrukcí na silnicích II. a III. třídy. Letos projde opravou méně mostů, protože práce jsou podle krajů i Ředitelství silnic a dálnic stále dražší, objem peněz na ně se ale nezvyšuje.