Boeing 737 MAX strana 2 z 2

Čistý zisk amerického výrobce letecké techniky Boeing se ve třetím čtvrtletí meziročně propadl o 51 procent na 1,17 miliardy dolarů (zhruba 27 miliard korun). Oznámila to ve středu sama firma, která se potýká s negativními důsledky přerušení provozu letounů 737 MAX po tragických nehodách v Indonésii a v Etiopii. Akcie Boeingu ale na výsledky reagovaly mírným růstem.

Americký Federální úřad pro letectví (FAA) nařídil prověřit některá letadla Boeing 737 NG s cílem odhalit případné výrobní vady. Důvodem k tomuto kroku je fakt, že u několika letadel tohoto typu se zjistily nemalé praskliny, informovala agentura Reuters. Případnou opravu mají zajistit provozovatelé letadel. Boeing má přitom už problém s letadly 737 MAX, která jsou po dvou vážných nehodách od letošního března v celém světě odstavena.

Letadla 737 MAX po dvou tragických nehodách nevzlétla už půl roku. Uzemněných boeingů jsou po celém světě stovky. Jedním z míst, kde se nabízí nevšední pohled na řady odstavených strojů, je třeba mezinárodní letiště Grant County u Mosesova jezera v americkém státě Washington. Společnost Boeing tam aktuálně shání stovky mechaniků a dalších techniků, aby stroje připravili na další provoz.

Certifikační proces, kterým v současnosti prochází odstavený model amerického letadla Boeing 737 MAX, promění tento stroj v jedno z nejbezpečnějších letadel na světě. Myslí si to generální ředitel Smartwings Roman Vik, jehož aerolinky musely hned sedm těchto strojů kvůli jejich softwarové chybě a zákazu odstavit. V Událostech, komentářích s ním vedl rozhovor Jakub Železný.

Americký výrobce letadel a letecké techniky Boeing se ve druhém čtvrtletí propadl do ztráty 2,94 miliardy dolarů (67,4 miliardy korun) ve srovnání se ziskem 2,2 miliardy dolarů ve stejném období loni. Důvodem je odstavení z provozu jeho nejprodávanějších letadel 737 MAX po dvou vážných nehodách. Akcie Boeingu krátce po zahájení obchodování na burze v New Yorku odepisovaly přes jedno procento.

Kvůli problémům s letouny 737 MAX se americký výrobce letecké techniky Boeing rozhodl odepsat 4,9 miliardy dolarů (asi 111 miliard korun). Firma varovala, že se tak ve druhém čtvrtletí propadne do hluboké ztráty. Akcie Boeingu ale v reakci asi o dvě procenta zpevnily, což je zřejmě známkou toho, že pro investory je tato částka přijatelná, uvedla agentura Reuters.

Další odhalená vada u letadel Boeing 737 MAX podle pilotky Anny Polánecké z Ústavu letecké dopravy ČVUT nutně neznamená, že by tyto stroje byly nebezpečné. V letectví podle ní vždy mohou nastat situace, které se během certifikace letadla netestovaly, a na určité problémy se proto může přijít později. „Jedna chyba obvykle ke katastrofě nevede,“ uvedla Polánecká s tím, že software je pojistkou člověka a opačně. Problém ovšem je, když selžou články oba.

Letadla Boeing 737 MAX mají další problém. Podle dvou zdrojů CNN obeznámených se situací odhalili američtí experti vadu softwaru, která stroj automaticky navádí k zemi. Neuvedli ale, jestli jde o stejnou chybu, která byla příčinou pádu letounu v Etiopii. Kvůli novým zjištěním se očekává, že se letouny do provozu nevrátí dřív než na konci léta. Americký úřad pro letectví (FAA) už nařídil výrobci, aby chybu opravil.

Po tragických nehodách se letadlům Boeing 737 MAX dočasně v březnu „uzavřelo nebe“. Na zemi letouny zůstávají do vyřešení softwarového problému, kvůli tomu se ale vyskytla i jedna nečekaná komplikace. Odstavená letadla totiž musí být někde zaparkovaná. V případě továrního komplexu Boeing Renton Factory ve státě Washington existuje ale už tolik uzemněných letadel, že některá zabrala i místa z parkoviště zaměstnanců firmy.

Americký výrobce letecké techniky Boeing získal první objednávku na svá letadla 737 MAX od doby, kdy byl kvůli dvěma nehodám nucen tento typ odstavit z provozu. Firma v úterý na mezinárodním aerosalonu u Paříže oznámila, že podepsala se skupinou International Airlines Group (IAG) předběžnou dohodu o nákupu 200 těchto letadel.

Letecká společnost Smartwings nebude akcionářům za minulý rok vyplácet dividendu. Důvodem jsou rizika související s problémy s letadly Boeing B 737-8 (MAX), která dopravce používá. Vyplývá to z pozvánky na valnou hromadu, která se bude konat 27. června.

Na letišti v Praze teď přistává 69 aerolinek. I kvůli Boeingům 737 Max, které nesmí do vzduchu, si hlavní přepravce – společnost Smartwings – půjčuje stroje a posádky od jiných firem. Vůbec poprvé je tak v Praze třeba velkokapacitní Airbus A350, kterým etiopské aerolinie odvezou turisty na Krétu.

Moravskoslezský kraj chce formou závazku veřejné služby podpořit letecké spojení do Vídně a Mnichova. Finančně chce pomoci i chystané lince do Varšavy. Start této linky je vázán na vyřešení problému s letadly Boeing 737 MAX. Linky do Vídně a Mnichova by měly létat minimálně dvakrát denně a kraj je bude podporovat čtyři roky. Návratnost investice předpokládá do pěti let.

Letouny Boeing 737 MAX stále nesmí do vzduchu, což před začínající turistickou sezonou komplikuje život cestovním kancelářím i leteckým společnostem. Bývalý dopravní pilot Karel Mündel ale v Událostech, komentářích upozorňoval, že pokud nebudou problémy spolehlivě odstraněny, je nejlepší letadla držet na zemi: „To nejhorší, co by mohl Boeing udělat, je podlehnout obchodnímu tlaku a letadla urychleně vrátit do provozu.“

Letecký dopravce Smartwings v létě omezí kapacity svých letů o osm procent. Společnost tak dočasně pozastaví provoz některých linek nebo sníží počet letů do některých destinací. Na vybraných linkách také upraví letové časy. Jde o důsledek současného odstavení strojů Boeing 737 MAX, které kvůli nehodám nesmí létat v celé EU a dalších zemích a kterých má dopravce ve své flotile sedm.

Americká společnost Boeing má další softwarový problém se strojem 737 MAX, který po březnové nehodě v Etiopii nesmí létat. Komplikaci, která se týká řízení vztlakových klapek, považuje Boeing za „relativně drobnou“. Nejmenovaní činitelé citovaní listem The Washington Post ji ale hodnotí jako kritickou pro letovou bezpečnost. Dosud se Boeing potýkal se softwarovým problémem stabilizačního systému MCAS, který etiopští vyšetřovatelé označují za jeden z faktorů březnové tragédie.

Piloti etiopského letadla, které se v březnu zřítilo se 157 lidmi na palubě, podle amerického deníku Wall Street Journal (WSJ) dodržovali instrukce vydané firmou Boeing pro případ, že letadlo začne proti vůli posádky prudce sklápět příď. Přesto se jim tragédii nepodařilo odvrátit. Novináři se odvolávají na zdroje přímo z vyšetřování. Návod na vypnutí jednoho ze systémů výrobce rozeslal po podzimní nehodě jiného stroje typu 737 MAX 8 v Indonésii.

Společnost Boeing oznámila, že upravila software pro svá letadla 737 MAX. Změny mají zabránit chybné aktivaci stabilizačního systému. Americký Federální úřad pro letectví (FAA) softwarové změny prozatím neprověřil a neschválil. Chyby v softwaru by mohly být za tragickými nehodami dvou letounů 737 MAX, důkazy ale zatím chybějí.

Společnost Boeing plánuje dodat novou verzi softwaru pro svá letadla 737 MAX během jednoho týdne až deseti dnů. Uvedla to agentura Reuters s odvoláním na nejmenovaný zdroj obeznámený s celou záležitostí. Při haváriích dvou letadel tohoto typu loni a před týdnem zemřelo celkem 346 lidí.

Americká společnost Boeing doporučila po celém světě odstavit z provozu veškerá letadla generace Boeing 737 MAX. Boeing k rozhodnutí dospěl po nedělní nehodě tohoto typu letadla v Etiopii. Černou skříňku z něj odvezli odborníci k prozkoumání do Francie. Podle amerických zákonodárců může omezení trvat týdny, do doby, než bude ozkoušený aktualizovaný software nahrán do všech letadel. Analytici podle televize CNN odhadují, že v případě tříměsíční výluky provozu to může firmu stát až pět miliard dolarů (zhruba 113 miliard korun).

Havárie Boeingu 737 MAX v Etiopii nebyla v poslední době jediná, se stejným typem stroje se zřítili loni v říjnu také piloti indonéské společnosti Lion Air. Existuje podezření, že by v obou případech mohl být příčinou modernizovaný stabilizační systém.

Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) pozastavila provoz všech Boeingů 737 MAX v Evropě. Rozhodla tak po nehodě v Etiopii. Už dříve tak učinily některé evropské státy, ale také aerolinky Brazílie, Mexika, Singapuru a Jižní Koreje. Přistávat i startovat nesmějí tato letadla ani v Austrálii. Americký letecký úřad (FAA) čelí výzvám v Kongresu, aby se k zákazu připojil. Boeing přislíbil, že urychleně dokončí práce na zlepšení softwaru ovládání této verze svého nejprodávanějšího stroje.

Vyšetřovatelé našli černé skříňky z boeingu etiopských aerolinek, který se zřítil v neděli se 157 lidmi na palubě. Podle letecké společnosti jde o hlasový záznamník z kokpitu a zapisovač letových údajů. Havárii, kterou nikdo nepřežil, bude vyšetřovat mezinárodní tým. Pilot před nehodou hlásil problémy a žádal o povolení k návratu.