Libeňský most strana 2 z 2

Pražští zastupitelé nebudou na čtvrtečním jednání řešit osud Libeňského mostu. Důvodem je neshoda mezi politiky i odborníky, zda jej zbourat, či opravit. Na úterním jednání o tom rozhodli radní. Ministr kultury Ilja Šmíd navíc podle serveru Aktuálně.cz zvažuje, že zruší rozhodnutí svého resortu, že most není památkou.

Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků (ČKAIT) doporučuje hlavnímu městu zbourat Libeňský most a vystavět nový. Most je podle komory neopravitelný. Vyplývá to z dopisu pražské ČKAIT, který zaslala primátorce Adrianě Krnáčové (ANO). O rekonstrukci či zbourání mostu z roku 1928, který je ve špatném stavu, se roky vedou spory a část politiků a veřejnosti je proti bourání. Ve čtvrtek by o osudu mostu měli jednat pražští zastupitelé.

Trojkoalice (Zelení, KDU-ČSL, STAN) slíbila ANO a ČSSD, že bude hlasovat pro program pražského zastupitelstva i s bodem o Libeňském mostu. Pražští radní zároveň rozhodli o zařazení bodu na program jednání zastupitelů, které se bude konat příští čtvrtek. O den později se podle domluvy znovu sejdou zástupci koaličních stran v rámci tzv. dohodovacího řízení, ve kterém jednají o dalším osudu koalice.

Bez výsledku skončilo první jednání stran pražské koalice poté, co hnutí ANO vyvolalo dohodovací řízení. ANO, ČSSD a Trojkoalice (Zelení, KDU-ČSL a STAN) se navzájem obviňují z porušení koaliční smlouvy během sporů o Libeňský most. Městská rada i přes výhrady Trojkoalice v dubnu schválila zbourání původního Libeňského mostu, následné jednání zastupitelstva však skončilo fiaskem – po sporech koaličních stran se nepodařilo ani schválit program.

Málokoho při usednutí do auta napadne, že mezi nebezpečími, která na něj na cestě číhají, patří i mosty. Na rozdíl od rozespalých řidičů přejíždějících do protisměru nebo stromořadí vyrůstajícího hned vedle vozovky nelze řadu mostů při jízdě ani postřehnout, ale ve špatném, nebo dokonce havarijním stavu jsou jich tisíce. Oprava všech by dohromady stála zhruba sedmadvacet miliard korun.

Patnáct let dohadů, provizorních oprav a uzavírek na Libeňském mostě se pražští radní rozhodli ukončit demolicí. Mezi Libní a Holešovicemi chtějí postavit novou spojnici. Toto řešení odmítá starosta Prahy 7 Jan Čižinský (KDU-ČSL). Most je podle něj mimo jiné kulturní památkou. Rozhodnutí radních ještě musí schválit celé zastupitelstvo Prahy 7. Náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD) tvrdí, že výstavba nového mostu je jediné řešení situace – a havarijního stavu současného objektu. O budoucnosti mostu politici diskutovali v pořadu Události, komentáře.

Zbourat. Klíčové rozhodnutí o budoucnosti Libeňského mostu, který je dlouhodobě v havarijním stavu, zaznělo od pražských radních. O zásadním verdiktu ještě musí hlasovat zastupitelstvo, ale většinu v něm varianta zbourání patrně najde.

Odpověď „ne“ na otázku, zda památkově chránit Libeňský most, nemusí být definitivní. Národní památkový ústav podal na ministerstvo kultury podnět k přezkoumání předchozího rozhodnutí. Verdikt ministerstva měl ukončit léta čekání a umožnit přípravu na rekonstrukci mostu spojujícího oblast Manin v pražských Holešovicích s lokalitou Palmovka v Libni. Most je dlouhodobě v havarijním stavu, v zimě byl proto několik týdnů uzavřen pro silniční a tramvajovou dopravu.

Na pražský Libeňský most se od sobotního rána vrátily tramvaje a auta. Most byl kvůli havarijnímu stavu zhruba před měsícem uzavřen a vstoupit na něj mohli pouze pěší. Technická správa komunikací (TSK) nechala nejpoškozenější části mostu podepřít.

Po pražském Libeňském mostě začnou v sobotu opět jezdit tramvaje i automobily. Magistrát se tak rozhodl po kontrole provizorního zajištění konstrukcí mostu. Podle znaleckého posudku mohou na most vjíždět vozidla až do hmotnosti 11 tun, z bezpečnostních důvodů ale bude platit dál pravidlo, které stanovilo pro vjezd maximální hmotnost šest tun.

Pražský Libeňský most se kulturní památkou nestal. Rozhodnutí ministerstva kultury ale není pravomocné. Zastupitelstvo Prahy bude nyní rozhodovat, zda most opraví, nebo zbourá. Most je od 19. ledna kvůli havarijnímu stavu uzavřený pro auta i MHD.

Hlavní město by mělo zajistit buďto komplexní rekonstrukci Libeňského mostu, nebo stavbu nového. Magistrátu to doporučili odborníci z Kloknerova ústavu Českého vysokého učení technického (ČVUT). Náklady na opravu i stavbu nového mostu jsou podle odborníků obdobné – 550 až 600 milionů korun. Stavba je v havarijním stavu, 19. ledna se uzavřela pro osobní i hromadnou dopravu.

Opozičním TOP 09 a ODS se nepodařilo zařadit na program jednání pražských zastupitelů materiál týkající se uzavřeného Libeňského mostu. Zástupci koalice Matěj Stropnický (Trojkoal.) či Petr Dolínek (ČSSD) ale avizovali, že o zavřeném mostu bude jednat únorové zastupitelstvo. Opozice neuspěla ani se zařazením dalších bodů: jeden se týkal stavu ostatních pražských mostů, další zase výstavby metra D či fungování Technické správy komunikací.

Pražský Libeňský most nemusel být bez prodlení uzavřen. Zpráva odborníků z Kloknerova ústavu neobsahuje takové doporučení, uvedl v úterý pražský zastupitel a předseda magistrátního výboru pro dopravu Matěj Stropnický (SZ/Trojkoalice). Omezení dopravy šlo podle Stropnického řešit semafory nebo za pomoci strážníků. Most z roku 1928 nebyl nikdy opravován. V pátek byl uzavřen pro auta i MHD.

Praha v noci uzavřela pro automobily a tramvaje Libeňský most. Část mostu je totiž v havarijním stavu. Opravy potrvají minimálně tři týdny, další postup bude záviset i na zprávě o výsledcích diagnostických měření. Město plánuje celkovou rekonstrukci.

Na Libeňském mostě v Praze v pondělí večer začaly zatěžovací zkoušky před plánovanou rekonstrukcí. Potrvají až do soboty vždy od 20:00 do 4:30, most je proto uzavřen pro dopravu. Odborníci budou měřit deformace během přejezdů dvou vozidel, každého o váze 40 tun. Stavbu budou přejíždět rychlostí nejvýše pět kilometrů v hodině.