Modrých zón v Praze přibývá, nevzniklo však žádné záchytné parkoviště

Zavádění zón placeného stání s sebou pravidelně přináší kritiku na adresu radnic. Jinak tomu není ani teď, kdy od 24. srpna vznikly parkovací zóny na území Prahy 5, 6 a v dosud nezpoplatněné části Prahy 3. Pokud chtějí řidiči zaparkovat kdekoli v modré zóně, musí být rezidenty dané městské části, musí si nechat zanést registrační značku v systému na úřadě a zaplatit 1200 korun.

Že si lidé stěžují, nezastírá ani Petr Dolínek, který má v městské radě na starosti dopravu. Kritiku však částečně odmítá. Zdůraznil, že zóny v Praze 5, 6 a od října také Praze 8 město zavedlo „podle přání starostů a obyvatel městských částí“. Dodal, že se parkovací systém bude v příštích letech dále vyvíjet. Nejprve se sjednotí podoba placení v nově zavedených zónách s těmi, které fungovaly již dříve (v Praze 1, 2, 7 a části Prahy 3). „Čas během sjednocování systému chci věnovat tomu, abychom se bavili o podobě zóny od 1. 1. 2019. Tam si můžeme říkat, jestli to má být striktně po městských částech, nebo jak k tomu přistupovat,“ podotkl Petr Dolínek.

Advokát Ondřej Pecák se ovšem chce pokusit o to, aby náměstek Dolínek neměl o čem diskutovat. Připravuje totiž proti zónám žalobu. Tvrdí, že „je všechno špatně“. „Pozitivum, které by měly zóny snad přinést, je tak v absolutním rozporu s tím, co ve skutečnosti napáchaly, že dle mého názoru postrádají zákonný podklad,“ řekl.

Kritik parkovacích zón odkazuje na příběhy lidí, kteří mu píší a zpoplatnění parkování považují za nespravedlivé. „Jsou to problémy finančního rázu, že živnostník částku, kterou by měl zaplatit, nevydělá za dva měsíce,“ nastínil.

Petru Dolínkovi ale v posledních dnech začaly kromě stížnosti chodit i e-maily s docela opačným vyzněním. „Nepíší ‚zrušte zóny ve vedlejší ulici', ale ‚zaveďte je i u nás'. Šli se podívat do těch ulic, které dříve byly plné aut se značkami s S, U nebo A z jiných městských částí. Teď vidí, že se v těch ulicích dá normálně pohybovat,“ upozornil náměstek.

Nové zóny jsou zde. A co záchytná parkoviště?

Když se v Praze začalo poprvé hovořit o zónách placeného stání, vládla myšlenka, že ruku v ruce s jejich zaváděním budou vznikat nová a hlavně velká P+R parkoviště pro ty, kteří do Prahy dojíždějí za prací nebo zábavou. Výsledek je však tristní. Stávající záchytná parkoviště jsou přeplněná, což souvisí i s jejich velmi nízkou kapacitou, a nová nevznikají. Marně na ně lidé čekali při loňském otevření nového úseku metra v západní části města i letos při zavedení zón.

Podle Petra Dolínka ale není kde stavět. „Praha 6 patří z pohledu developingu a výstavby bydlení mezi nejatraktivnější oblasti v celé ČR. Díky tomu si každý chrání pozemky,“ poukázal. Parkoviště P+R však chybějí i jinde. Například na Jižním Městě podle Dolínka dosud nevznikla chystaná parkoviště kvůli sporům s místní radnicí.

Současně však náměstek primátorky a radní pro dopravu věří, že na některých místech přece jen nová a kapacitní P+R vzniknou. Jedno by mohlo být na Vypichu, kde se stát zbavuje nepotřebného pozemku a mohl by ho prodat městu. Další vhodná lokalita je v Tobrucké ulici, kde již parkoviště je, ale je prázdné.

Parkování od 1200 korun

Za parkovací karty pro svůj první vůz musí obyvatelé zaplatit 1200 korun, pokud ale budou chtít parkovat pouze v okolí svého bydliště, bude to 600 korun. Jakmile bude chtít řidič mít zaparkován i druhý vůz, zaplatí za něj 12 000 Kč za rok. Podnikatelé zaplatí 36 000 korun. Senioři starší 65 let zaplatí roční poplatek 360 korun.

V ulicích jezdí speciální auta s kamerami, které značky snímají. Pokud řidič zaparkuje v zóně neoprávněně, elektronický systém ze speciálního vozidla odešle nasnímané prohřešky na magistrát, úředníci následně záznamy vyhodnotí a případně rozešlou pokuty. Pokud je řidič přistižen na místě, zaplatí pokutu od 400 až do 2000 korun.