Češi jsou lépe chráněni pro případ krachu cestovní kanceláře než Britové, říká Papež

Nahrávám video
Události: Krach britské Thomas Cook a dopad na Čechy
Zdroj: ČT24

Pro všech zhruba 1100 klientů cestovní kanceláře Neckermann bude zajištěn bezpečný návrat do České republiky jejich plánovaným letem. Uvedl to šéf jejího marketingu Jan Šrámek po krachu britské kanceláře Thomas Cook, jejíž je Neckermann součástí. Pro jiné české turisty, kteří si koupili zájezd v zahraničí, však může být situace obtížnější.

Vzhledem k nejistotě a možným rizikům pro zákazníky, kterou na trhu cestovního ruchu oznámení o úpadku Thomas Cook Group vneslo, Šrámek z CK Neckermann („český Neckermann“) nevyloučil, že firma některé již zakoupené zájezdy v nadcházejících dnech zruší. V takovém případě se podle něj na dotčené klienty budou vztahovat běžné všeobecné obchodní podmínky a cestovní kancelář jim vrátí celou sumu za zaplacený zájezd.

Neckermann jako dceřiná společnost koncernu skupiny Thomas Cook Group, která je v likvidaci, byl také nucen zastavit veškerý prodej jak vlastních zájezdů a pobytů, tak zájezdů a pobytů z koncernu skupiny a dalších tour operátorů.

Šrámek v pořadu Devadesátka ČT24 uvedl, že současná bezprecedentní situace narušila důvěru hoteliérů, kteří nevědí, zda mohou přijímat hosty od jiných dceřiných společností „britské zkrachovalé matky“.

Neckermann tak jedná individuálně s každým hoteliérem, zjišťuje jejich požadavky. Vzhledem k tomu, že nevyhlásil stav insolvence, tak vše platí ze svých prostředků. Včetně vrácení stoprocentní ceny zájezdů, pokud se neuskuteční. Firma zároveň čeká, jak se vztah s mateřskou společností vyvine v dalších dnech. 

Nahrávám video
Devadesátka ČT24: Pád zadlužené cestovní kanceláře Thomas Cook
Zdroj: ČT24

Odlišná situace při nákupu zájezdu v zahraničí

Podle místopředsedy Asociace cestovních kanceláří ČR Jana Papeže mohou nastat problémy u Čechů, kteří si koupili zájezd u Thomase Cooka v Německu nebo Británii. Na ně se české zákony o pojištění cestovních kanceláří nevztahují.

Tedy například za situace, když jeden televizní divák v Devadesátce zmínil, že přes Invia.cz koupil zájezd od německého Neckermanna. Při krachu by tak musel vyjednávat o svých nárocích podle německého práva. 

„To si lidé často neuvědomují, když si kupují zájezdy u německých kanceláří, podle jakého práva by to museli vymáhat,“ řekl Papež. 

Podle ředitele makléřské společnosti Renomia Matyáše Charváta je krach Thomas Cook dosud největším případem úpadku cestovní kanceláře. Jak dodal, bude mít také podstatný dopad na trh pojištění CK proti úpadku, skončí-li v krachu i německá část firmy, případně některé další dceřiné společnosti.

Úpadek se zatím dotýká jen klientů, kteří si koupili zájezd přímo přes britskou společnost. Ostatní společnosti zatím krach neoznámily, podnikají ale preventivní opatření, jako například dočasné zastavení prodeje nových zájezdů.

Například německý letecký přepravce Condor oznámil, že navzdory krachu mateřské společnosti Thomas Cook pokračuje v provozu. Zároveň uvedl, že požádal německou vládu o překlenovací úvěr. Condor provozuje asi čtyři desítky letadel.

V Česku prodávají zájezdy zahraničních CK servery Nacesty.cz, Dovolena.cz či Invia.cz. 

„Momentálně máme někde v zahraničí 35 rodin. To znamená nějakých 90 klientů, dospělých i dětí a týká se to prakticky všech destinací. Nejvíc Turecko, Kréta, ale i vzdálenější destinace, jako jsou Maledivy,“ uvedl Jiří Pikrt ze serveru Nacesty.cz. 

Dalších 40 klientů odcestovalo na pobyty pořízené prostřednictvím portálu dovolena.cz, který je součástí holdingu Student Agency. V pondělí se do Česka vrátily asi tři desítky klientů z Turecka a Bulharska, uvedla PR manažerka Student Agency Alžběta Nečasová.

Nečekaný pád

Zástupci tuzemských cestovních kanceláří podobnou situaci nepamatují. Doposud podle nich krachovaly jen relativně malé firmy. „Je to šokující zpráva a velkého rozměru. Může to mít fatální dopad na podobu cestovního ruchu v celé Evropě,“ řekl Papež. 

Pomoc nabízí prostřednictvím ambasád i české ministerstvo zahraničí. Zatím by ale všichni Češi měli mít cestu domů v pořádku zajištěnou.

„Pokud by se ovšem stalo, že by ta cestovní kancelář nereagovala, nepostarala se o klienty, nebo by je ponechala v nějaké krizové situaci, pak se samozřejmě mohou Češi obracet na velvyslanectví,“ řekl mluvčí ministerstva zahraničních věcí ČR Robert Řehák. 

Češi jsou na tom lépe než Britové

Papež v pořadu Devadesátka ČT24 uvedl, že Česko paradoxně předběhlo britský trh v ochraně spotřebitele. U nás v případě krachu cestovní kanceláře nejsou dohady o kompenzacích. Připomněl dvojí jištění: pojištění legálních cestovních kanceláří i garanční fond. Reagoval tak na slova publicisty Jan Jůna, žijícího ve Velké Británii. Ten například zmínil, že pokud Britové platili dovolenou šekem či hotově, tak nedostanou žádnou kompenzací a při platbě debetní kartou je to nejasné. 

Papež považuje také za dobré, že v Česku nepůsobí „tak komplexní“ cestovní kancelář, jako byl britský Thomas Cook, který provozuje i leteckou společnost.  

Největšími cestovními kancelářemi v Česku jsou Fischer, Exim Tours, Blue Style, Čedok a Alexandria. Češi nejvíce cestují za dovolnou do Chorvatska, Slovenska, Itálie, Řecka a Rakouska. 

  • Taky český trh zažil několik velkých krachů českých cestovních kanceláří. V druhé polovině 90. let padla jedna z největších firem s názvem Travela. V zahraničí zůstalo téměř dva tisíce lidí. Řetězová reakce postihla i další menší kanceláře. 
  • Krach Travely projednával ještě o 12 let později soud. Obžaloba vinila její představitele z podvodu, nakonec je o dva roky později odvolací soud osvobodil.
  • A právě v létě roku 2009 došlo k dalšímu výraznému konci, tentokrát cestovky Tomi Tour spojené se jménem Václava Fischera. Návrat do Česka muselo řešit téměř 3,5 tisíce jejích klientů. 
  • V září 2017 pak vyhlásila – po 21 letech činnosti – úpadek cestovní kancelář Azur Reizen a s ní spřízněná Maxi Reisen. V zahraničí v té chvíli měly necelou pětistovku klientů. Stejně jako v případě dalších zkrachovalých cestovek se o jejich návrat postarala pojišťovna. Cestovní kanceláře mají od roku 2001 ze zákona povinnost být pro případ úpadku pojištěné.

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Ekonomika

Trump oznámil zvýšení cel na auta dovážená z EU

Spojené státy zvýší cla na dovoz osobních a nákladních aut ze zemí Evropské unie na 25 procent, oznámil v pátek pozdě odpoledne SELČ na sociální síti Truth Social americký prezident Donald Trump s tím, že opatření začne platit příští týden. Sedmadvacítka podle něj neplní obchodní dohodu. Šéf Bílého domu dodal, že pokud budou auta vyráběna v továrnách na území USA, nebudou se na ně tarify vztahovat.
včeraAktualizovánopřed 19 hhodinami

Juchelka chce upravit superdávku. Změny mají cílit třeba na samoživitelky

Novou superdávku čekají další změny. Po schváleném odkladu pro současné příjemce podpor chce ministr práce a sociálních věcí Aleš Juchelka (ANO) představit ještě úpravy systému. Podle šéfa resortu se totiž ukázalo, že návrh nepočítal se všemi potřebnými. Mimo nově definovanou pomoc státu zůstaly třeba některé samoživitelky. Ministerstvo se ale chce zaměřit také na situaci pěstounských rodin. Celý balík opatření plánuje vláda představit do konce května.
před 22 hhodinami

Ropa zlevňuje po zprávách o novém návrhu Íránu na jednání s USA

Ceny ropy se v pátek výrazně snižují po zprávách, že Írán zaslal Spojeným státům další návrh na jednání o ukončení války. Severomořská ropa Brent kolem 16:20 SELČ vykazovala pokles o více než tři procenta a pohybovala se v těsné blízkosti 107 dolarů (asi 2225 korun) za barel. Americká lehká ropa West Texas Intermediate (WTI) ve stejnou dobu ztrácela téměř pět procent a sestoupila pod sto dolarů za barel.
včeraAktualizovánopřed 23 hhodinami

Začala prozatímně platit dohoda mezi EU a skupinou Mercosur

Od půlnoci začala prozatímně platit obchodní dohoda mezi Evropskou unií a skupinou jihoamerických zemí Mercosur. Vyjednávání o ní trvalo přes čtvrt století a Evropská komise se rozhodla využít své pravomoci začít ujednání uplatňovat, ačkoliv ho ještě neschválil Evropský parlament. Dohodu v minulosti silně kritizovali zemědělci a její uplatňování před dokončením ratifikace kritizovala například Francie.
včera v 14:49

Finsko zprovoznilo první lithiový důl v Evropě. Těženou rudu rovnou i zpracuje

Finsko uvedlo do provozu první lithiový důl na kontinentu. Závod je výjimečný i v tom, že se klíčová surovina pro současnou elektroniku na jednom místě nejen těží, ale rovnou zpracovává pro použití do baterií. Zdejší produkce má pokrýt asi desetinu současné poptávky v Evropě, která je jinak zcela závislá na dovozu.
včera v 14:13

VideoHosté Událostí, komentářů debatovali o stavebním zákoně

Vláda Andreje Babiše (ANO) si od nového stavebního zákona slibuje, že rozhýbe stavební trh. Opozice tvrdí, že je ušitý horkou jehlou a způsobí víc škody než užitku. „Ten zákon napsali developeři, a to ještě developeři pražští. (...) Máme tady zákon, který ne, že ruší razítka, ale vypíná kontrolu veřejných zájmů. (...) Národní památkový úřad si ani nesáhne na ty chráněné zóny,“ řekl v Událostech, komentářích moderovaných Lukášem Dolanským exministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti). „Neřešíme jenom problémy Prahy,“ oponovala poslankyně Zuzana Ožanová (ANO). „To, že se snažíme, aby bylo nějakým způsobem (k dispozici) bydlení, aby se rozrůstal bytový fond a aby lidé měli kde bydlet, to je pravda. Ale to jen jedna z drobných věcí, jsou tam (ve stavebním zákoně) i další,“ dodala.
včera v 13:50

Potřebujeme naučit mladé lidi jezdit veřejnou dopravou, míní Bednárik

Potřebujeme mladé lidi naučit jezdit veřejnou dopravou, řekl ve čtvrtečním Interview ČT24 ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) v souvislosti s avizovanými slevami na jízdné od nového roku. Podle něj nejde o rozhazování peněz. Lidé bez těchto opatření budou jezdit častěji autem a spotřebovávat více paliva, míní. Vyjádřil se i k rozestavěným dálnicím. Prioritou je dle ministra dostavět dálnici D35. Pořad moderoval Jiří Václavek.
včera v 07:00

EK chce změnit pravidla fúzí, aby vznikali silní konkurenti firem z USA a Číny

Evropská komise (EK) plánuje přepracovat pravidla pro fúze. Chce odstranit některé překážky bránící vzniku velkých lokálních firem schopných konkurovat velkým podnikům ze Spojených států a Číny. Byla by to první zásadní revize politiky fúzí a akvizic za dvacet let, upozornila agentura Bloomberg.
30. 4. 2026
Načítání...