Mladá Boleslav - Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto prodala v prvním pololetí téměř 380 tisíc aut. Jedná se o 15 procent více než v loňském roce. Největší zásluhu na tom má především Čína, kde firma prodala přes 84 tisíc aut. V Česku prodej meziročně stoupl o 16,6 procenta na zhruba 30 tisíc aut. Druhým největším odbytištěm české značky po Číně je i nadále Německo. V prvním pololetí se tam prodalo 58 tisíc vozů. Kvůli loňskému šrotovnému je ale tento údaj meziročně neporovnatelný.
Škodovka prodává stále více aut, vděčí za to především Číně
Sázka na Čínu se tak Škodovce vyplácí. Její prodej zde raketově roste, proti loňsku o 83 procent. Jen v červnu škodovku koupilo přes 15 tisíc Číňanů. Nejvíce šly na odbyt vozy Octavia. „Čínský trh je stále rostoucím trhem a bylo naše správné rozhodnutí před čtyřmi lety, že jsme se odhodlali k lokální výrobě,“ uvedl Jaroslav Černý, mluvčí Škoda Auto.
Škoda v Číně zavádí nové lokalizované modely, což se jí vyplácí
Škodovce se dařilo (zdroj: ČT24)
Podle Petra Korbela, odborníka na automobilový průmysl, je růst tažen jednak čínskou poptávkou, ale také tím, že zde Škoda uvádí nové lokalizované modely: „Tím pádem se rozšiřuje spektrum zákazníků.“
Škodovce se daří i v západní Evropě. Ve Velké Británii zvýšila prodej o 60 procent a ve Španělsku o polovinu. „Tento trend se netýká Německa, kde se markantně projevil vliv šrotovného v loňském roce, takže není možné tyto dva roky nebo tato dvě pololetí srovnávat. Ale jinak západní Evropa, co se týče prodejů, roste. Je vidět, že se trhy zotavily,“ dodal Černý.
Podle Černého navíc bylo potřeba upravit výrobu v Kvasinách u modelů Superb a Yeti, kde byla poptávka po těchto modelech vyšší, než Škodovka očekávala. Zde došlo k úpravě také v podobě mimořádných směn. Ani přes rekordní pololetní čísla si ale vedení Škoda Auto netroufne odhadnout, kolik aut prodají za celý rok.
Většina automobilek má přitom v Evropě problémy. Už tři měsíce po sobě jim prodej aut klesá. Třeba v Itálii o 20 procent a v Německu dokonce o 30 procent.
Petr Korbel, odborník na automobilový průmysl:
„Čísla klesají, protože skončilo šrotovné, ale není to tak dramatické. Lépe se prodávají drahá auta. Automobilky si sice stěžují, ale zase tak špatně na tom nejsou.“