Nymburk strana 3 z 3

Novou lávku přes Labe v Nymburce vyprojektuje firma autora předešlé lávky, která byla stržena kvůli havarijnímu stavu. Město vítěze vybralo ze šesti anonymních návrhů. Nová lávka by měla sloužit minimálně sto let, předpokládá autor projektu Jiří Stráský, který byl hostem ČT24.

Strženou lávku přes Labe v Nymburce nahradil přívoz. Zájem je podle provozního velký. Loď vyjíždí v podstatě každých pět minut. Kapacita lodi stačí. „Loď pojme až 50 lidí,“ řekl v sobotu provozní Petr Bárta.

Pěší lávka, která vedla přes Labe v Nymburce, je definitivně minulostí. Celou její konstrukci vytáhly v úterý odpoledne tanky z řeky. Podařilo se to o den dříve oproti plánu. Celá demolice začala už v pátek přestřižením nosných lan. Lávka byla stejné konstrukce jako ta, která loni v prosinci spadla v pražské Troji. Nymburská radnice pak nechala svoji lávku strhnout, protože hrozilo i její zřícení. Od června pak kvůli nebezpečí zřícení nemohly pod lávkou proplouvat lodě, což komplikovalo dopravu na Labi.

Demoliční četa se pustila do lávky v Nymburku. Za pomoci speciální techniky přerušila její konstrukci a lávka se zřítila do Labe. Stalo se to dřív, než se čekalo, protože nosná lana byla silně zkorodovaná. Demoliční firma teď bude přes týden odklízet trosky. Lávka je stejné konstrukce a od stejného projektanta jako zřícená lávka v Praze-Troji. Kvůli špatnému stavu ji město uzavřelo již v prosinci, od června také nesmí pod lávkou proplouvat lodě a uzavřené je i prostranství na obou březích.

Demolice lávky přes Labe v Nymburce, která je v havarijním stavu a hrozí zřícením, začne v pátek ráno. Stavební firma lávku postupně přestřihne na obou březích, konstrukce tak spadne do Labe, odkud ji pak firma vytáhne.

Nymburská lakovna a zinkovna AZOS, respektive její nástupnická společnost Automotive Painting Partners, musí podle mladoboleslavského stavebního úřadu bezodkladně ukončit nepovolený způsob užívání stavby. Fakticky to znamená, že firma musí zastavit provoz. Odvolání nemá odkladný účinek, uvedl úřad.