<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><channel><atom:link href="https://ct24.ceskatelevize.cz/rss/tema/david-cermak-51823" rel="self" type="application/rss+xml"/><title>ČT24 — David Čermák</title><link>https://ct24.ceskatelevize.cz</link><description>Zprávy ČT24 na téma David Čermák</description><language>cs</language><image><url>https://ct24.ceskatelevize.cz/google-touch-icon.png</url><title>ČT24 — David Čermák</title><link>https://ct24.ceskatelevize.cz</link></image><item><title><![CDATA[Novým šéfem Správy železnic bude Tóth]]></title><description><![CDATA[Správní rada Správy železnic rozhodla o jmenování Tomáše Tótha generálním ředitelem. Bývalý předseda představenstva ČD Cargo se ujme funkce v únoru. Správa železnic (SŽ) byla od začátku prosince bez generálního ředitele a vedením státní organizace byl pověřen náměstek Mojmír Nejezchleb.]]></description><link>https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/ekonomika/novym-sefem-spravy-zeleznic-bude-toth-369698</link><guid>https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/ekonomika/novym-sefem-spravy-zeleznic-bude-toth-369698</guid><pubDate>Tue, 27 Jan 2026 11:42:03 GMT</pubDate><category domain="https://ct24.ceskatelevize.cz/rubrika/ekonomika-17">Ekonomika</category><enclosure url="https://fs2-ct24.ceskatelevize.cz/image/MDlkMTIwNTJkMTMwYzFlNmPdPix0rSjPzy-Q0u347lrxNGSEFb7JneRUx5ekKxpPnTr4xL7HuieBtKk2TJAwufUq1el6zPiXr0VS6B7WtzzdQGucriiXSReoW7Xjai2k0Le5EqHEZPowbl3l53YcvnTLRX4jgTyS5FqYRarFsByKALu3mcCKKWpExVqTSV1-.jpg?width=360" type="image/webp"></enclosure></item><item><title><![CDATA[Výborný: Stavba přehrady v Nových Heřminovech by měla začít nejpozději v říjnu 2027]]></title><description><![CDATA[Stavba přehrady v Nových Heřminovech na Bruntálsku by měla začít nejpozději v říjnu 2027. Stavební práce by měly vyjít zhruba na devět miliard korun, suma nezahrnuje peníze na výkup pozemků, sdělil ministr zemědělství Marek Výborný (KDU-ČSL). Vydání stavebního povolení ministr očekává v polovině roku 2026, poté by měl následovat mezinárodní tendr na firmu, která přehradu postaví. O vodním díle budou znovu v referendu hlasovat obyvatelé obce, její současné vedení ale odpor klást nechce.]]></description><link>https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/domaci/zive-vyborny-predstavi-plan-stavby-prehrady-v-novych-herminovech-356745</link><guid>https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/domaci/zive-vyborny-predstavi-plan-stavby-prehrady-v-novych-herminovech-356745</guid><pubDate>Fri, 03 Jan 2025 10:05:11 GMT</pubDate><category domain="https://ct24.ceskatelevize.cz/rubrika/domaci-5">Domácí</category><enclosure url="https://fs2-ct24.ceskatelevize.cz/image/ZWJiMmI3MTIzMDgyZTgxYjSAd6tZSi2RIrBPDLAbyYgW-r1LEFnLbrhvMLwUs6p6kzapB3lIaffzIX3tDVJm4A50WaSBbz2I8sOTTlCRlUefZQ6Q0IKdf4wnCXqFna8f1u1keZ5hUZDEJ4CzamHGOVMSmQc_VK64SRM0qbY-V_lvViItM4MX9TpY2kmz-Hyv.jpg?width=360" type="image/webp"></enclosure></item><item><title><![CDATA[Modernizace D1 po devíti letech skončila. Jízda je teď klidnější, trvalo to ale déle, než mělo]]></title><description><![CDATA[Modernizace dálnice D1 skončila, alespoň z pohledu řidičů. Znamená to dvě věci. Jednak se teď cestování mezi Prahou a Brnem obejde bez dlouhých zúžení, která v nejnáročnějších obdobích zabírala i čtvrtinu celé trasy. A jednak se konečně jezdí plynule po novém povrchu. Modernizace začala v roce 2013, o rok později, než ministerstvo dopravy původně plánovalo, a končí s tříletým zpožděním. Cestu od tankodromu přes takzvaný „Ťokův průsmyk“ k přijatelně hladké dálnici lemovala zdržení s výběrovými řízeními, ale i problémy se zhotoviteli během stavby.]]></description><link>https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/domaci/modernizace-d1-po-deviti-letech-skoncila-jizda-je-ted-klidnejsi-trvalo-to-ale-dele-nez-melo-37679</link><guid>https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/domaci/modernizace-d1-po-deviti-letech-skoncila-jizda-je-ted-klidnejsi-trvalo-to-ale-dele-nez-melo-37679</guid><pubDate>Sat, 02 Oct 2021 06:00:00 GMT</pubDate><category domain="https://ct24.ceskatelevize.cz/rubrika/domaci-5">Domácí</category><enclosure url="https://fs2-ct24.ceskatelevize.cz/image/N2Q4MzdmYjAzOTQ2ZWZkM-Ecaq5s8rIMKyy8AS02gXuMsj3Z6ndhts-YPKD4UbSnGh7xnDDJfV2fd_0ppTXGUFTpr8YPa9YUwOaELDu3ZrhGIPpXLLwpDRzU9jXMPMLkKlMmlOIkyfgkaW_2UGGW0zovoe9KHtDz0Bn5GAbGSQf0poPxd3CA7HCSKNGMNlAQ.jpg?width=360" type="image/webp"></enclosure></item><item><title><![CDATA[Proč to šlo a proč to nejde? Nejvíc kilometrů dálnic vzniklo v 70. a nultých letech, jinak se v Česku paběrkovalo]]></title><description><![CDATA[Dálnice se u nás v různých dekádách stavěly i nestavěly, stavěly více či méně, někdy vůbec a nakonec se všichni vymlouvali na všechny, když vysvětlovali, proč se slibuje, že se bude stavět a nestavělo se. Cimrmanovské střídání fáze očekávání s fází zklamání je u výstavby dálnic v Československu a Česku příznačné a revoluce na něm vlastně nic nezměnila. I když důvody, proč to nejde, byly za socialismu a za kapitalismu trochu jiné.]]></description><link>https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/domaci/proc-to-slo-a-proc-to-nejde-nejvic-kilometru-dalnic-vzniklo-v-70-a-nultych-letech-jinak-se-v-cesku-p-56807</link><guid>https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/domaci/proc-to-slo-a-proc-to-nejde-nejvic-kilometru-dalnic-vzniklo-v-70-a-nultych-letech-jinak-se-v-cesku-p-56807</guid><pubDate>Mon, 25 Nov 2019 07:00:00 GMT</pubDate><category domain="https://ct24.ceskatelevize.cz/rubrika/domaci-5">Domácí</category><enclosure url="https://fs2-ct24.ceskatelevize.cz/image/YWI1MmFlMmFiNjQzOTI4MC_hJgVtvfb7lM1hKfmS5lkHfr8APC23Gne7ln5_GP5A9lXrjpBwlvUguhDqOfhs_90JwIbSb_BJ7PvbuD6XBw4StNmbIMyztw266JxRYN2mx1lwoTZ-nVQEdG12NMXbTB373Ow76ZzxCNNhxD597aIpi3a2FyiHJI1RgvuoM2SCP9gUZ0lvzYuc8rGsmm3oxA.jpeg?width=360" type="image/webp"></enclosure></item></channel></rss>