Výstražná signalizace na železničním přejezdu podle Drážní inspekce fungovala. „Vše bylo v pořádku, přejezd fungoval tak jak měl,“ uvedl vrchní inspektor Petr Šilhavý. „Strojvedoucí použil rychlobrzdu, ale ten vlak má takovou rychlost a sílu, že nezastaví hned na místě,“ doplnil.
/*json*/{"map":{"lat":50.1095703505,"lng":14.2969894409,"zoom":12,"mapTypeId":"roadmap"},"markers":[{"lat":50.08380233141,"lng":14.309005737305,"type":"1","description":"V Praze-Liboci do\u0161lo v pond\u011bl\u00ed ve\u010der kr\u00e1tce po p\u016fl jeden\u00e1ct\u00e9 k tragick\u00e9 sr\u00e1\u017ece vlaku a auta."}],"polylines":[],"circles":[],"polygons":[],"rectangles":[]}/*json*/
Auto zůstalo zaklíněné pod vlakem, hasiči si proto museli na pomoc zavolat jeřáb. Vyprošťování navíc komplikoval hustý déšť. Vlak mířil z Masarykova nádraží do Kralup nad Vltavou. Asi dvacítce cestujících ani strojvedoucímu se nic nestalo. Přijel pro ně náhradní autobus. Železničáři trať znovu otevřeli v časných ranních hodinách .
